Патенты с меткой «самодвижущихся»

Номер патента: 356

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Сабанеев

МПК: B60K 23/02, F16D 13/69

Метки: включения, выключения, муфт, постепенного, самодвижущихся, фрикционных, экипажах

...добавочная или вспомогательная пружина А для посредственной передачи усилия от педали К на муфту сцепления.Видоизменением описанного приспособления будет такое, в котором вместо одной витой, окаймляющей втулку С, пружины А, применено несколько также продольных и также упирающихся в закраину ЛХ и кольцо Б пружин, расположенных вне втулки С.Приспособление, изображенное на фиг, 2, отличается от вышеописанного тем, что добавочная пружина А взята пластинчатой формы, рычаг Г, Е расчленен на два рычага Г и Е, и коих Е свободно насажен на ось О, а Р- - наглухо, при чем пружина А прикреплена к Е и упирается другим концом о выступающее над осью О колено Г рычага Г, а ролик Р рычага Г опирается и действует на закраину М втулки С; кольцо Б...

Номер патента: 1615

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Михайлов

МПК: B60K 17/08, F16D 13/52, F16D 13/64 ...

Метки: коробка, парами, повозок, постоянно, самодвижущихся, скоростей, сцепленными, шестерен

...5, для обратного хода, На ведомом валу б, против каждой шестерни, насажены фрикционные муфты, одна из них7 изображена на чертеже в разрезе. Каждая муфта состоит из шкива 7, сидящего на оси 6, снабженного впадинами (а), в которые входят внутренние зубцы (б) колец 8, плоского или иного сечения (фиг. 3), уложенных в перемежку с кольцами 9 подобного же сечения, снабженными выступами (д) внаружу (фиг. 2); поверх последних колец накладывается зубчатый обод 10 с внутренними впадинами (в), соответствующими выступам (д) кольца 9; по наружной части обода расположены зубцы (г), постоянно сцепленные с одной из указанных шестерен 2, 3, сидящих на ведущем валу 1. На ободе 10 имеется предохранитель (е), задерживающий его от сползания на...

Номер патента: 2276

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Френев

МПК: B60K 17/06, F16H 21/18

Метки: вала, вращения, изменения, колесами, приводе, самодвижущихся, скорости, храповыми, экипажей

...21, изображенными на фиг. 4, с концами в разных плоскостях и отростками 22 на одном конце собачки. На ведущую ось 20 наглухо насажены два храповых колеса 23 и 24 с вершинами зубьев, направленными в противоположные стороны.На ширнире 25 укреплены на раме две дуги 26, стремящиеся открыться под влиянием пружин 27, 27.Работа частей описанного механизма происходит в следующей последовательности: диск 1. приводимый во вращательное движение от мотора., вращает вокруг своей оси цапфу б поставленную для начала работы на центр; тяги 17, 18 а также рычаги 19, 19 с храповыми колесами и осью 20 сохраняют неподвижное положение;.для сообщения движения оси 20 необ-ходимо вывести из центра цапфу 6, действуя для этой цели рычагами 15и 16 на муфту...

Номер патента: 3380

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Воскресенский

МПК: B62D 7/02

Метки: движения, изменения, направления, самодвижущихся, экипажей

...а и б - укрепительнь 1 е брусья; в - тормозный брус; г - блок; д - рычаг для брусьев передних колодок; е - ушки брусьев а и б; ж - тяга.Предлагаемое устройство позволяет производить замедление вращения отдельно для каждого переднего колеса при чем происходит поворот переднейоси экипажа и одновременно связаннойс ней задней оси. Тормозной брус в с колодками укреплен поворотно на шкворне посредством брусьев а и б. Тормозной брус нажимается той или другой из колодок, при помощи цепи и блока г. на одно из передних колес экипажа, с целью замедлить его вращение и произвести поворот передней оси. Последняя связана с задней осью посредством тяги х. Таким образом вызывается одновременно поворот и задней оси. Устройство для изменения...

Номер патента: 7819

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Карельских

МПК: B62D 55/108

Метки: гусеничной, катков, ленты, опорных, самодвижущихся, упругой, установки, экипажей

...8 управления, баками 10 с топливом и смазкой и местами 11 для пассажиров и управляющего.Корпус 1 несет по своим бокам две гусеничных рамы 12, сваренных из стальных цельнотянутых "труб и накладок из листовой стали, образующих толи 13, Рамы эти соеди-.нены легко съемными соединениями , с корпусом, каждая в 6-ти точках 14. Каждая гусеничная рама 12 несет по двойному комплекту ведущих 15, направляющих 16 .и опорных 17 и 18 барабанов, по которым перекинута эластичная гусеничная лента 19. Вал 2 О ведущих барабанов 15 имеет жесткую опору 21 в гусеничной раме 12 и одним своим концом, с насаженной на него цепной зубчаткой 22, входит внутрь корпуса 2. Вращение ведущих барабанов осуществляется, посредством конечной, передачи 6, а для...

Номер патента: 8258

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Культин

МПК: B60K 11/02, B60K 13/04, F01M 5/02 ...

Метки: воды, масла, подогревания, самодвижущихся, экипажах

...циркуляц ионной системой двигателя. Сверху резервуар А закрывается семной крышкой, с целью доступа к камере В, На крышке находятся два отверстия Р и Р, для наливания масла и воды и отверстие для прохода в проводной трубки, соединяющей мо с резервуаром.Действие приспособления и его работа заключаются в следующе 1". когда закрывают кран 2 (фиг. 4) и открывают кран 3, горячая вода из двигателя подается по трубке е в резервуар А и наполняет последний, смешиваясь с водой, подлежащей нагреву. С целью нагреть воду до желаемой температуры, примерно до 75, закрывают кран 4 и открывают кран 5, благодаря чему вода по трубке а -будет выкачиваться из резервуара А помпой Р и нагнетаться по трубке с в двигатель для повторного нагревания. Чтобы...

Номер патента: 8267

Опубликовано: 30.03.1929

Авторы: Ройс, Роуледж

МПК: B60T 8/26

Метки: самодвижущихся, тормозное, экипажей

...при его повороте и вместе с тем передвигается в осевом направлении, Вращающаяся цапфа Р трехплечего распределительного рычага 2 установлена на подвеске Р так, что может качаться; так как система рычагов передних (тяга 28) и задних (тяга 2) тормозов и соединительные тяги 7 и Р прикреплены к разным точкам трехплечего рычага, то механизм автоматически распределяет тормозную силу по отдельным тормозным группам.Подвески Р прикреплены к болту Р, опирающемуся при посредстве вкладыша 24 на буксы Ь балки Ь. На одном конце болта имеется головка, на другом гайка. Со стороны гайки между втулкой Ь и соответствующей подвеской Р расположена стальная прокладка Р и спиральная пружина Р, задерживающие качания подвесок, Второе плечо рычага 2 соединено...

Номер патента: 8281

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Роговский

МПК: B60K 17/08, F16H 3/50

Метки: коробка, самодвижущихся, скоростей, экипажей

...чтои двигатель и, находясь в зацеплении с тремя шестернями Ус соседнего колеса Р, и с зубчатым колесом К, передает колесу Р,меньшее число оборотов, сохраняя то же направление вращения. Следующая пара зацепления колес Р, и Р; даст такое же преобразование числа оборотов и так дальше. Наконец, предпоследнее колесо Р, вращает диск Д, на котором посажены тоже трп шестерни й, находящиеся в зацеплении с центральным колесом К. Этот диск Д, составляющий одно целое с конической зубчаткой С, передает вращение движущей оси повозки помощью сцепляемых с зубчаткой С зубчаток Р, пли У. Включением в зацепление зубчатки У, плп Р, и изменяется направление движения повозки. Результирующее число оборотов зубчатки С будет зависеть от числа...

Номер патента: 8349

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: О-Во

МПК: B60K 17/36

Метки: ведущих, задними, задних, колес, несколькими, осями, привод, самодвижущихся, экипажей

...помощи промежуточного вала и второго вала дифференциала мотор также приводит во вращение и заднюю пару поддерживающих колес 4, 5, Передние поддерживающие колеса 2, 3 насажены на ось б, задние 4, 5 на ось 7. Сдвиг оси 7, при помощи шарообразной втулки 8 упорной трубы 9, передается шарообразной чаше 10 коробки 11 и через нее далее на ось б. От оси б общее движение экипажа передается че рез упорную трубу 12 на попере. чину 13 рамы 1. Движущая сила мотора, через вал 14, при помощи колесной пары 15, 1 б, передается дифференциальной коробке 17. Поддерживающие колеса 2, 3 приводятся в движение посредством дифференциальных валов 18 и тд, Валы дифференциалов и дифференциалы помещаются. в одной коробке, состоящей из двух частей:20 и 21 (фиг. 2)....

Номер патента: 8353

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Коллинек

МПК: B60T 11/10

Метки: задних, колес, пневматический, самодвижущихся, тормоз, экипажей

...Действие патента распространяется на 15 лет от 30 марта 1929 года.Предмет патента. Предлагаемое изобретение касается расположения пневматического тормоза для задних колес са. модвижущихся экипажей,На чертеже фиг. 1 изображает поперечный разрез задней оси повозки и окружающего ее трубчатого кожуха с тормозным цилиндром; фиг, 2 - вид сверху на уравнительный привод, тормоз и заднее ко лесо,Тормоз состоит из тормозных ци. линдров б, расположенных на при. литых к осевому кожуху 8 консолях, или прикрепленных к кожуху оси, посредством охватывающих его скоб. Тормозные поршни го посредством штоков г действуют на тор мозные рычаги 4, которые заклинены на гнездовых валах л, приводящих в действие тормозные колодки в барабане т, Поршневой шток г...

Номер патента: 8361

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Даймлер-Бенц

МПК: B60T 8/18

Метки: гидравлических, пневматических, повозок, самодвижущихся, тормозах, тормозного, усилия

...тормоз, дейимаемой жидкостьюколес автомобиля, моз для тех же колес,сжатым воздухом, иг. 1, втормозной баса Ь вставлены торки с, Для прижимания олодок служит, снабом И, поршень е, ко чага поршня кость н двинетс тормоз ному возки теннаяредвиншению штока й и через жидорый переприжмет к тормоз- ение по- приобренерции пе. у по отно- движениемпроизведет перемещеиие углового рычага л.о посредством пружины и и тяги Р и сила торможения умень. шится. Пружина и установлена с таким расчетом, чтобы онапередвигала тягу Р, когда будет достигнута образуемая сопротивлением почвы, при торможении, максимально допустимая сила тяги, Благодаря этому шток Й через посредство тяги Р и углового рычага п - о из положения, обозначенного сплошнымн линиями,...

Номер патента: 8381

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Абрамсон

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: ведущей, механизм, оси, самодвижущихся, уравнительный, экипажей

...2) и 3 в кожух 9 (фиг, 5 и б) предлагаемого уравнительного механизма . задней оси экипажа вделаны шарики 14, для обоих кулаков 2 и 2 обеих полуосей 1 и 1, находящиеся под давлением пружин 15, помещенных в кожухе 1 б. В момент разобщения кожуха 9 от мотора, в момент выключения газа", - постоянный контакт кулаков 2 и 2 полуосей 1 и 1 и ведущего пальца 3, вделанного в кожух 9, - обес. печивается давлением шариков 14 на кулаки 2 и 2 (фиг. 5, 6). В тот момент, когда пробег на кривой обусловит отход кулака, сидящего на полуоси колеса, делающего большее количество оборотов, - возникающее давление кулака на "шарик 14 заставит шарик приподняться в направлении стрелки а, после чего кулак сможет отойти от пальца 3. При въезде на прямую, возвращаясь...

Номер патента: 8861

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Американский

МПК: F28F 1/00

Метки: радиатор, самодвижущихся, секционный, экипажей

...положение шурупа при вынутой секции,В раме 10 укреплен радиатор, вертикальные секции которого образованы концентрическими трубами 21, 22, (фиг. 3 - ), скрепленными на концах раскаткой, и соединяются с верхним резервуаром 13 и нижним 12 посредством укрепленных на секциях головок 15 и 16, через которые проходят шурупы 17, ввинчивающиеся в стенки 18 и 19 резервуаров (фиг. 1 - 3). Такое соедипение резервуаров с секциями позволяет радиатору продолжать работу и в случае удаления некототорых секций; в этом случае шурупы 17 завинчиваются до положения 17 а (фиг, 5), скрепляя лишь стенки 13,18 и 14,19 резервуаров. Трубы 20, 21, образующие вертикальные секции, соединены между собой патрубками 20, расположенными в шахматном порядке, для сообщения...

Номер патента: 8884

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Гончаров

МПК: B60N 3/16

Метки: пищи, повозках, подогревания, самодвижущихся

...моизолирующим Предмет п а тента.Приспособление в самодвижущихся повозках для подгревания пищи, характергзующееся применением резервуара 1 с двойными стенками, который трубами 7, 8 включен в циркуляционную водяную систему двигателя повозки и во внутренних стенках которого имеются вертикальные (фиг. 1) или горизонтальные (фиг. 2 и 3) гнезда для сосудов 2 с подогреваемой пищей. Предлагаемое приспособление для самодвижущихся повозок имеет целью использовать для подогревания пищи теплоту, циркуляционной воды двигателей с водяным охлаждением.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает общий вид приспособления; фиг.2 н 3 - продольный и поперечный разрезы приспособления,Устроиство этого приспособления следующее; в циркуляционную водяную...

Номер патента: 9532

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Бишов

МПК: B60K 20/14, F16H 5/12

Метки: коробка, самодвижущихся, скоростей, экипажей

...переключаемых пе-редаточных валов и распредели тельного вала, а фиг,2 и 3 - соответственно в боковом виде и в продольном разрезе устройство и расположение распределительных устройств,Оба переключаемых передаточных вала 1 и 2, проходящие через. коробку 13 передаточного механизма, лежат в одной и той же горизонтальной плоскости,и вал 1 не. сет, например, зубчатки для переднего и заднего хода и для двух. скоростей, а вал 2 - зубчатки для, двух других скоростей, К валу 1 напорная среда подводится с обоих.:концов через системы каналов.3 и 4, а к, валу в только с одного конца через систему каналов 5, К системе каналов 3 напорная сре-, .да подается из золотниковой коробки б, а к системе каналов 4 и 5 - из золотниковой коробки 7, Золот.никовые...

Номер патента: 10036

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Бишоф

МПК: B60K 41/06, F16H 5/48, F16H 5/84 ...

Метки: коробок, многоступенчатых, предохранительное, самодвижущихся, скоростей, экипажей

...и канал8 для смазки, наглухо заклинен корпус 2 центробежного регулятора, к которому подвешены грузы 3, В корпусе 2 имеется цилиндрический канал 4, который, с од-ной стороны, каналами 5 и 6 сообщается с проводами 1 и П, служащими для подачи сжатой жидкости или газа к сцепным. муфтам, а сдругой стороны - в зависимости от положения поршневого золотника 7, может быть приведен в сообщение у одного или обоих концов с атмосферою. Золотник 7 сочленен посредством шарнира 8 с одним из качающихся грузов регулятора 3 и, смотря по отклонению этого груза, переста. вляется таким образом, что на первой ступени включения он сообщает с атмосферою только провод 1 через канал 5, а на второй ступени также провод П - через канал 6, вследствие чего...

Номер патента: 10922

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Кратцер

МПК: B60K 17/16

Метки: ведущей, механизм, оси, передаточный, самодвижущихся, экипажей

...колесо 7,сцепленное с колесом 8, вал которого оканчивается фрикционным диском 9, могущим свободно вращаться в коробке 3. Последняя, кроме того, снабжена вторым фрикционным диском 12, не имеющим относительно ее вращательного движения, но могущим передвигаться вдоль по особым направляющим, В диск 12 упираются концы рычагов 10, 10, нагруженных гирями 15, 15 и сидящих в коробке 3 на общей оси. При некоторой угловой скорости карданного вала 1, когда центробежная сила недостаточна для преодоления пружины 11, стягивающей рычаги 10, 10, вращение полуосям 6, 6 сообщается через посредство передачи 4, 5 при чем передача 7, 8 работает вхолостую, вращая свободно диск 9 в коробке 3. При некотором увеличении угловой скорости вала 1, центробежная...

Номер патента: 10980

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Кец

МПК: B60T 13/16

Метки: пр, самодвижущихся, тормозное, экипажей

...колеса, и одним тормозом - действующим на передаточный вал, На валу 25 укреплено плечо 30, которое системой тяг 31 соединено с тормозами передних колес. На этом же валу укреплено плечо 33, соединенное штангой 34 с рычагом 35 на валу 36, расположенном параллельно передаточному валу повозки и приводящем в действие тормоз передачи,Распределительное приспособление у перестанавливается тормозной педалью 40 повозки, Между последней и тормозным устройством введено обеспечивающее некоторый мертвый ход вспомогательное приспособлениес той целью, чтобы наряду с гидравлическим можно было применять добавочное механическое торможение, Тормозная педаль 40 сидит свободно на валу 25 и соединена с плечом 41, которое при помощи тяги 42 действует на...

Номер патента: 13927

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Ветчинкин

МПК: B62D 55/18

Метки: гусеничный, ленточный, самодвижущихся, ход, экипажей

...недостатком в таких конструкцийх является сдожность подрессорнвания несущих роликов и тяжесть вследствие этого гусеничной тележки," крометого, большие сравнительно размеры несущих родиков вызывают на неровностяхдороги сильные натяжения ленты, растягиваемой при накатывании на неровности,напрна выступающий камень.- Предлагаемое изобретение имеет цельюустранить указанные недостатки и путемприменения бесп 1 арнирной ленты л своеобразной конструкцией хода, допускающейудобное подрессоривание.На чертеже фиг, 1 изображает видсбоку на гусеничный ход; фиг. 2 - частьхода в более крупном масштабе; фиг, 3 -разрез по АВ фиг. 1; фиг. 4 и 5 в роликовая цепь; фиг. 6 и 7 в в снаружи и сбоку, на ленту.,Стальная бесшарнирная дента 3(фиг, 1 -3, 6 и 7),...

Номер патента: 13940

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Ветчинкин

МПК: B64C 25/38

Метки: гусеничный, ленточный, самодвижущихся, ход, экипажей

...дистом 3 в один есконечный двойной жодоб, в котором перекатываются ролики 4, соединенные звеньями бв бесконечную цепь (фиг. 7), Ролики служат ддя передачи нагрузки, воспринимаемой гибкой стальной лентой 6 от рамы. Ферма, обшитая с обеих сторон листами и укрепленная внутри стойками, образует водонепроницаемый узкий ящик, задняя ,часть которого после надевания и регудировки ленты закрывается снаружи тонкими листами.Ддя удержания ленты 6 в постоянном по отношению к роликам 4 (фиг. 6 - 9) положении и во избежание могущего последовать от боковых напряжений соскадьзывания ее, установлены направляющие двух родов. Одни из направляющих 7, приклепанные к краям ленты, препятствуют боковому соскальзыванию, другие, состоящие из штампованных...

Номер патента: 13981

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Фэйес

МПК: B62D 21/02

Метки: др, повозок, рама, самодвижущихся, шасси

...поперечныхполых элементов жесткости д, у, фо, приваренных своими концами к противоположным стенкам балок и расположенных преимущественно в местах рамы, служащих опорами, например, для рессор, подшипников и т. н. (фнг. 1 - 8).На фиг. 3 н 4 изображен трубчатый элемент жееткости де, поддерживающий конец одной из задних рессор при посредстве болта Ъ, проходящего через названный элемент и подвески д, Р, при этом боковые листы 1 и 2 продольной балки а снабжены отверстиями с выступающими внутрь отгнбами 3, 4 для помещения элемента жесткости дв, окруженного более толстыми листами 5, б, имею шими отгибы 7, 8, приваренные к полкам балки а,. Внутренние отгибы 9, 10 листов 5, 6 сделаны в уровень с кромками трубчатого элемента дв.На фиг. 5 и 6...

Номер патента: 14227

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Ярославов

МПК: B61C 15/10

Метки: песочница, повозок, самодвижущихся

...отверстие. 3 под действием своей тяжести, Вследствие трения песка о стержни 7, скорость движения ящика 2 вперед замедляется, а удар в упор - смягВ целях встряхивания и разрыхления д песка в песочнице для самодвижущихсяповозок, предлагается в последней выполнять песочный ящик качающимся и установить в выходном для песка отверстии ряд неподвижных стержней.На чертеже фиг. 1 изображает поперечный разрез песочницы; фиг, ив вид ее снизу при откинутом затвЬре; я фиг. 3 - разрез ее по АЛ на фиг.1,Песочный ящик 2 подвижно подве.шен к кожуху 1, при помощи перекладин 5, к одной из которых, приходящейся против выходного для песка отверстия 3, жестко прикреплены несколько стержней 7. Отверстие 3 расположено так, чтобы песок, по возможности,...

Номер патента: 16238

Опубликовано: 31.08.1930

Автор: Харитонов

МПК: B61C 15/10, F16K 13/00

Метки: клапан, песочницы, повозок, рельсам, самодвижущихся

...Нижний конеЦ:валика 3 соедийяется с ручным приводомили. с автоматом, или с теВ 1 й другимвместе. Чтобы не давать песку присыхатькомками к стенкам прибора, а также и 4 ляего разрыхления служат штифты г 1:3 вделанные,в отверстия.в валике 3, В целяхоблегчения вращения клапайа 12.служатщитки 11 и 12, воспринимающие на себястатистическое давление массы пескаи тем самым уменьшающие силу нажатиятарелок 1 и 2 на перегородку 5 и на донышкокорпуса 14, Эти щитки имеют подва выреза: осевое - для пропуска валикаи боковое впротив отверстий в пфелгородке 5 или в корпусе 4, служащее дляпропуска песка (применение щитков Ии 12 необязательнов виду небольшогорГвообще говоря, давления песка на та.релки 1 и 2),При вращении валика,З й любую сторону такое...

Номер патента: 17020

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Гольдберг

МПК: B60B 15/16

Метки: ведущее, колесо, повозок, самодвижущихся

...выдвижными шпорами, расположенными между двумя ободьями для обычных шин, В предлагаемом колесе применено для установки шпор на желаемое расстояние над ободьями поворотное кольцо, йа котором укреплена ось вращения одной части шпоры. На чертеже фиг, 1 изобр леса спереди; фиг. 2 - в сбоку; фиг. 3, 4 попере его ободьев и кольца.Предлагаемое колесо д щикся повозок (фиг. 1 - двух расположенных н ободьев а, а, на которые н шины, Ободья а, а со собою сидящими в гнезда 1 га которых расположен кольцо с, несущее зубча находящуюся в, зацеплени от руки шестерней К С глухо связана осьповор составнбй шпоры е, - ев, ч соединена шарнирно с час неподвижную относительн вращения,д,Для выдвиженповорачивается . ля самодвижу) состоит из а расстоянии адеты...

Номер патента: 18608

Опубликовано: 30.11.1930

Автор: Общество

МПК: B60Q 1/42, B60Q 11/00, B60Q 5/00 ...

Метки: действием, звукового, самодвижущихся, светом, сигнала, фонарей, экипажах, электрического

...контакты Ь- с нажи 1мом вниз на выключатель Ь, При этом ток из батареи е (фиг, 1) идет через сигнальное приспособление д, сопротивление А, переключатель 1, провод юп, контактное кольцо с и через находящийся с ним в соприкосновении кольцевой выключатель Ь (через корпус экипажа) обратно в батарею. Параллельно сопротивлению Р расположен провод г, на который переключается батарея е при давании звуковых сигналов на большое расстояние (загородных), для чего переключатель / ставится так, чтобы при замыкании контакта Ь - с провод г соединялся с проводом т и болт р с контактной полосой с.Для затемнения фонарей кольцевой выключатель Ь подымается и замыкает контакт Ь 2- И (фиг, 2). Ток идет теперь от батареи е (фиг, 1) через электромагниты...

Номер патента: 20460

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Лохтин

МПК: B60Q 1/14

Метки: затемняющее, повозок, самодвижущихся, фонарей

...пространяется:на 15 ле ыда патсн приспособление для фоущихся повозок, характеимеиением щитка 5 перепазах 4 вертикальных пленных к кожуху фонаря, рн его перемещении для мнения фонаря,Затемняюще нарей самодвн ризующееся пр двигаемого в стоек 3, прикр и служащего частичного зат Предлагаемое изобретение касается устройства затемняющего приспособления для фонарей автомобилей, автобусов н др. повозок и состоит в конструктивной форме его выполнения.На чертеже фиг. 1 изображает вид спереди на фонарь снабженный предлагаемым приспособлением фиг, 2 - вид на Фонарь сбоку; фиг, 3 - вид сверху вчастичном разрезе.На край кожуха фонаря 1 надевается обод 2, имеющий форму полукольца, К обоим концам обода 2 приклепаиы вертикальные стойки 3, имеющие по...

Номер патента: 25052

Опубликовано: 31.01.1932

Автор: Петров

МПК: B60G 3/20, F16F 1/06

Метки: других, поворотных, полуосей, самодвижущихся, шарнирная, экипажей

...для оси 12 а колеса 4 экипажа, Цилиндрическая пружина 10 и стержень 7 а связывают этот четырехугольник с рамой б повозки. На чертеже (фиг, Ц изображен шарнирный четырехугольник в момент перекатывания колеса через препятствие, вследствие чего шарнирный четырехугольник перекошен, а пружина 10 сжата, Стержень 9 шарнирно второго ирного жнями заклюржняб 15 созаклюосл- я этой ругого изображает вид оворотной полу - шаровой шаравторскому свидетельству Я.192 б года (заяв О выдаче авторского свидетельств ФС амиг.-,-. - М 25052С 1"С 1"и ори 1( ьетво нв йвобретенйе. Пвтрова, заявленному б ноябсвид.12391),опубликовано 31 январю 1932 года скреплен с таким же стержнемколеса экипажа. Устройство шаришарового соединения между стершарнирного...

Номер патента: 25629

Опубликовано: 31.03.1932

Автор: Прищепа

МПК: B61C 15/10

Метки: песочница, повозок, самодвижущихся

...чертеже изображен вертикальный -разрез установленной на паровозе песочницы. Внутри закрываемого крышкой 4 песочного ящика 1 помещаются решетки 2, устанавливаемые наклонно для облегчения выделения нз песка, щебня, мусора и др. примесей, Последние действием собственного весь скатываются по решеткам 2 и через от. верстия П в стенках ящика 1 поступают в камеру И, образованную кожухом 5. Просеивающийся через решетки 2 песок пропускается еще раз через горизонтально расположенную решетку 2 и посту пает в нижнюю часть ящика 1, Пропускицы в песоче резиновым уется заслон-снабженным через неподоканчиваетсяв будке маивания каменей крупного дне камеры 2. песка из горловины песочн ные трубы б, снабженны наконечником 10, регулир кой, скрепленной...

Номер патента: 27074

Опубликовано: 31.07.1932

Автор: Белоцерковец

МПК: B61C 15/04

Метки: веса, железнодорожных, повозок, самодвижущихся, сцепного, увеличения

...роликами, поднимающими электромагниты или отводящими их в сторону, в случае нахождения на рельсах, каких. либо небольших препятствий в виде камней и т, и.На чертеже фиг, 1 изображает вид предлагаемого приспособления сбоку; фиг, 2 в в его спереди повозки.Электромагниты 1 в количестве двух или нескольких пар расположены над рельсами, около ведущих колес повозки и своими серьгами 2 с эллипсоидальными отверстиями подвешены на оси 3, укрепленной в подвесках 4 рамы 5 повозки. Внизу электромагниты снабжены поперечиной 9 из диамагнитного материала с роликами 7, недоходящими до рельсов; при встрече с попадающими на рельсы предметами, эти ролики или поднимают электромагниты, или поворачивают их на оси 3 всторону нанекото. . С. Предмет...

Номер патента: 27397

Опубликовано: 31.08.1932

Автор: Иванов

МПК: B60T 13/74, B60T 8/24

Метки: воздушном, повозок, прямодействующем, самодвижущихся, торможения, тормозе

...поршня которого соединен с рубильником 13. При входе повозки в пути на уклон, маятник 15 отклоняется и замыкает этим электрическую цепь, включая в работу управляющий воздушным тормозом соленоид 8. Вследствие начинающегося на уклоне увеличения скорости повозки, центробежный регулятор 14 начинает вращаться, приподымая подвижной контакт а и ставя его в зависимости от скорости движения в одно или другое положение, вследствие чего в цепь будет включаться определенная часть обмотки соленоида 8, втягивающего при этом соответствующуючасть якоря 11, связанного с рычагом 7 уклонах, в коем соленоид, управляющий Поворачиваемая при этом пробка воздухо-воздушным тормозом, включается в рабораспределителя 1 соединяет, в зависимоститу маятником,...