Устройство для управления гусеничными повозками

Номер патента: 535680

Опубликовано: 15.11.1976

Авторы: Кондрашин, Малышев, Серов

МПК: H02K 49/02

Метки: муфта, тормозом, электромагнитная

...на фиг. 2 - разрез по А - А на10 фиг. 1 (тормозная зубцовая зона муфты).Муфта содержит корпус 1, ведущий 2 и ведомый 3 якори. В,корпусе 1 размещены обмотка 4 возбуждения, катушки 5 электро.магнитов с подвижными сердечниками 6, со15 единенными тягами 7 с пуансонами 8, и пру.жины 9.При работе в режиме муфты пуансоны 8под действием пружин 9 занимают крайнееправое положение и сердечником 6 упирают 20 ся в ограничительный выступ. При подаче напряжения на обмотку 4 возбуждения обеспечивается передача момента с ведущего якоря 2 на ведомый якорь 3,Для осуществления торможения ведущего 225 и ведомого 3 якорей подается питание на катушки 5 электромагнитов так, чтобы магнитное поле Ф, с внешней стороны катушки электромагнита было согласно с...

Номер патента: 89709

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Виноградов

МПК: F16D 3/10

Метки: валов, ведомого, ведущего, муфта, соединения, упругого

...прукипой 4, развивающей осевое давление, обеспечивающее передачу момента от валя 1 к гайке 3 через резьбу. При возрастании нягрузхи валбудет отставать от вала 1, при этс 1 м гайка 3, преодолевая сопроп вление пружины 4, будет цавицчиваться на вял 1. Навинчивянцс будетЪо 89709продо;1 жься,О тех пОр, пок; со 1 ротиВлсццс прхжины це В 0313 ястет настолько, что гайка псрссгацст перемещаться по резьбе. Скорости ведуцего и ведомого валоь в этот момент сравняются. После этого, как только 1 ЯГрузк 1 ня Ведох 1 ый Ва 1 уецьшится, ОсеВое )давление пру 5.1 Иы 4 3 ставит Г 1 йку 3 пе 1)еоещяьс 51 Оорятно вплоть до возвращения в исходное положение.Угол допускаемого муфтоц упругого относительного поворота валов змеряетс 51;вегпппцой нескольких...

Номер патента: 172589

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Грищенко

МПК: B23Q 5/06

Метки: гидравлическое, коробки, муфтами, скоростей, тормозом, фрикционныл1и

...с насосом.1-1 а фнг, 1 изображена гидравлическая схема предложенного устройства.При включе,пн главного привода станка нгнняет врацяться промежточный Вгл короокн скоростей, приводя в действие насос гн.роснстемы, Соле;онды 1 и 2 отключс:ы. Масло поступает через вход;ой золотник 3 в цилиндр тормоза 4.При включении соленоида 1 цилиндр тормоза через входной золотик 3 соедн;яется со сливом и масло через золот:нкн 5 и 5 поступает в левую полость цнлн дра муфты сцепления 6. Правая полость цилиндра в это время через золотник 5 соединена со сли. вом. При включении соленоида 2 пружиня возвращает входной золотник 3 в краиее грявос положеие, автоматически соедняя цилиндр тормоза с насосом, а левую полость цилиндра муфты сцепления со сливом.Прн...

Номер патента: 600002

Опубликовано: 30.03.1978

Авторы: Кравченко, Шапиро

МПК: B60K 41/28

Метки: коробки, муфтами, передач, средства, ступенчатой, тормозом, транспортного, фрикционными

...перемещения. 11 ри помощи пружины 1 о золотник 12 подпру иисн отпоситслшо корпуса. усилие пружиш 14 больше, чем уси,ше пружины 15.В корпусе клапана управления 5 расточки 16 и 1( соединены с напорной магистралью 18, в которой установлен доно.шительныи перелпвноп клапан 2 тормоза, расточки 19 и 20 соединены со сливной магистралью 21, расточка 22 соединена с силовым цилиндром 9 тормоза, а расточка 23 соединена каналом 24, в котором установлен псрсливной клапан 3 фрикционпых муфт, с распределителем 4. 11 оложспис золотника 12 и золотника 10, соединенного с педалью 25, определяется упором буртика 26 в корпус клапана управления о.Работает устройство следующим образом, Рабочее тело насосом 1 по напорной магистрали 18 подастся в...

Номер патента: 36189

Опубликовано: 30.04.1934

Автор: Устинов

МПК: A01D 44/00, B62D 55/065

Метки: гусеничная, камыша, моторная, повозка, уборки

...7, вращающиеся на оси, закрепленной в корпусе. С целью удержания ленты, когда она находится в нижнем положении(фиг. 3), на ленте укреплены крючки 9, обхваты-вающие полки Т-образного сечения направляющей 12, идущей вдоль всего корпуса от ведущего до ведомого ко. леса ленты. Двигаясь по палубе корпуса, .ленты опираются своими отростками 8 и 11 на направляющие ролики 13. Каждый башмак ленты снабжен тремя зубцами (фиг. 3),Помимо пары основных лент 10 по. возка снабжена дополнительной парой .лент 14 такого же устройства, как и первая вара, но расположенных выше ос. новной пары (фиг. 3) и вступающих в работу при передвижении повозки в пловучей зоне растительного покрова, на котором растет камыш.На палубе устанавливается уборочная машина 15,...