Патенты с меткой «капота»

Номер патента: 39588

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Стахеев

МПК: F16B 2/24

Метки: замок, капота

...методы крепления стакана к раме и кнопки к капоту, а также размеры замка, можно приспособить замок для любого типа капота.При запирании замка кнопку 2, закрепленную на капоте 5, вдавливают в отверстие стакана 4, закрепленного на раме б. При этом кнопка 2 разжимает цангу 7 и сдавливает пружину 4 до тех пор, пока цанга не перескочит через максимальный диаметр кнопки и, защелкнувшись на втором конусе кнопки,не придет в положение запертого замка,указанное на чертеже.В этом положении замок сам открыться не может, так как для того, чтобы вытащить кнопку 2, нужно срезать перьяДля того, чтобы открыть замок, нужно в отверстие кнопки снаружи вставить шомпол и, надавив на дно цанги 7, вдавить ее внутрь. При этом цанга стягивается с кнопки 2 и,...

Номер патента: 44791

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Жуков

МПК: B64D 29/06, F16B 2/08

Метки: застежка, капота, мотора

...запоры 3 и 11 и коробку 14.Первый запор 3 состоит из рамкис сосочкой, кольца 5 и пружины 2, дающей кольцу устойчивое рабочее положение. Промежуточные запоры состоятиз одной целой штампованной детали 11.Коробка состоит из собственно коробки 14, кольца 18, пружины кольца 17 ипружины кнопки 15, Последняя служитдля стопорения коробки 14 на кнопке 1 б,пружина 17 держит кольцо 18 в прижатом к капоту положении, Кольца 5 и 18в полете находятся в положении В(фиг. 2).Вся подвижная часть (т. е. лентас запорами и коробкой) прикреплена ккрышке капота скобами 7 и имеет продольное перемещение. На неподвижной части каркаса капота устанавливаются (на заклепке) скобы 4, проходящие в окна крышки капота. В петли этих скоб 4 при запирании капота...

Номер патента: 64201

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Свищев

МПК: B64D 29/00, B64D 33/08

Метки: авиационных, воздушного, входного, капота, моторов, охлаждения, сечения

...с одной стороны осевым отверстием для сообщения с атмосферой, а с другой стороны нагруженным пружинами, упирающимися в неподвижный поршень для уравновешивания динамического напора воздуха внутри цилиндра.На чертеже изображен продольный разрез примерной формы выполнения устройства.Кок 1 винта жестко связан с цилиндром 2, расположенным внутри кока, и снабжен с одной стороны осевым отверстием 5 для сообщения с атмосферой. Внутрь цилиндра 2 входит поршень 3, жестко соединенный с валом 6 винта. Между поршнем 3 и закраинами цилиндра 2 помещены пружины 4, работающие на сжатие при увеличении давления на поршень 3 со стороны атмосферы. Очертание кока подобрано так, что позволяет регулировать надлежащим образом входное сечение капота мотора при...

Номер патента: 192034

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Подъельников

МПК: B62D 25/12

Метки: автомобиля, капота, крышки, петля

...че кронштейном крышки капота,30 рычага и уравновешивающей втомобиля, вычажного мехаого с крышкой с ним связанный конец коном кронштейого с другим рез шатун ссогласующего ес крышки капетли пошки каая петля открытой с общим ивошипа.закрепИзвестны петли крышки капотов автомобилей, выполненные в виде шарнирно-рычажного механизма, состоящего из кронштейна, соединенного с крышкой капота, кривошипа, шарнирно связанного с этим кронштейном и закрепленного другим концом на неподвижном кронштейне кузова автомобиля, согласующего рычага и пружины, уравновешивающей вес крышки капота. Неподвижный кронштейн кузова связан с другим кривошипом, соединенным через шатун с кронштейном крышки капота.Особенностью предлагаемой петли является то, что...

Номер патента: 308327

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Лихачева, Московский, Новиньков, Скундин, Тиль, Чуваков

МПК: G01M 17/06

Метки: автомобиля, капота, кузова, онерения, передком, собираемости, стенд

...на серийном кузове,предварительно сняв мастер-пакет.Однако неудобство сопоставления отклонений, допускаемых зазоров и сопрягаемости 20собираемых элементов на серийном кузовеи на эталоне, затрудняет широкое использование известного стенда,Это происходит потому, что установка мастер-пакета на стенде вместо кузова очень 2трудоемка и отнимает много времени. Кроме того транспортировка мастер-макета приводит к случайным ударам и потере точностиего установочных и эталонных поверхностей.Отличительная особенность выполнения ЗО предлагаемого стенда состоит в том, что эталон закреплен на качающихся рычагах с приводом от рабочего пневмоцилиндра, опираясь в поднятом положении на упор кронштейна с образованием общего контрольного приспособления,...

Номер патента: 459568

Опубликовано: 05.02.1975

Автор: Авдеев

МПК: E05B 5/00

Метки: автомобиля, запирания, капота

...валиком 11 посредством стяжного болта 12, к которому присоединен Г-образный стопор 13, Трубчатый валик 11 свободным концом надет на ось 14, размещенную с возможностью поворота в отверстии кронштейна 15, жестко закрепленного на основании 16 механизма. В основании 16 запирающего механизма имеется отверстие 17, в котором расположена серьга 18, выполненная на защелке 19, закрепленной с возможностью поворота на оси 20 и взаимодействующей с запорным шть. рем 21. Серьга 18 защелки 19 посредством гибкой тяги 22 в оболочке 23 соединена с рукояткой управления 24.При выключении зажигания ключ 3 поворачивается в замке 1 на 1 - 2 оборота по часовой стрелке и вынимается из замка. При этом вращение от ключа через хвостовик поворотного цилиндра...

Номер патента: 464472

Опубликовано: 25.03.1975

Авторы: Крашенинников, Серкин

МПК: B62D 25/12

Метки: закрывания, капота, крышки, открывания

...эне Цель изобретения - уп,роии устройства. ие конструк достигает"я тем, что ,коаксиально на толк ь одним концом в то аправляющего элемен жины взаимодействую оединен с толкающей пружинь ющих:ш рцовую а. Друг т с упорштангой Это но,влен упирая ность цом пр торый При открывании крышки 1 .капот ством рукоятки 11, связанной,с замко ка капота дтеремещается вверх, пово в шарнирных петлях 3, при этом ее а посредм, крыш- ачпваясь с закрь ленно устро женн рых ш лена крепл менно щим,и жи 1 н. усч атангах, поверхм коном, кои расКрышка 1 транапортново ка, через,шарн стороне лобов помощи осей 4 ги 5, располозакреплена на раме 2 ва, например погрузчппетли 3. На внутренней ели крышки капота при плены толкающие штанменсду собой гпарал, Гутма...

Номер патента: 475304

Опубликовано: 30.06.1975

Автор: Варыханов

МПК: B62D 25/12

Метки: капота, крепления, крышки, кузову, средства, транспортного, шарнирного

...имеет общую ось вращения с нижней петлей, проходящей в пазу кронштейна.Цель изобретения - упрощение конструкции 15 и обеспечение одновременного подъема и поворота крышки капота относительно переменного центра вращения. Устройство содержит кронштейн 1, жестко закрепленный на кузове и выполненный с пазом 2, верхнюю петлю 3, жестко закрепленную на крышке капота, и нижнюю петлю 4. Нижняя петля 4 соединена с кронштейном 1 посредством шарнира 5, а с верхней петлсй - посредством шарнира 6 и двухзвенного рычага, состоящего из звеньев 7 и 8, Звено 8 и ццжцяя петля 4 имеют общую ось 9 вращения, на которой установлен кулачок 10, перемещающийся вдоль стенок паза 2, Сопряженные концы звеньев снабжены упорами 11 и 12.Устройство работает следующим...

Номер патента: 510581

Опубликовано: 15.04.1976

Авторы: Ложкин, Петров

МПК: E05C 3/12

Метки: автомобиля, запирания, капота, крышки

...вид (пунктиром показано устройство во время открывания капота); на фиг. 2 - то же устройство в закрытом положении, а капот приподнят.Устройство для запирания крышки капота автомобиля содержит корпус 1, щеколду 2, по- воротно установленную на оси 3, и пружину 4, концы которой закреплены на кронштейнах корпуса.Пружина имеет защитную оболочку 5, контактирующую с защелкой 6, и в приподнятом положении капота расположена над запирающей поверхностью 7 щеколды 2,Устройство работает следующим образом.При закрытом положении капота защелка6 находится между запирающей поверхностью7 щеколды 2 и пружиной 4, при этом пружина5 с оболочкой 5 под действием защелки 6 имеетпрогиб,При открывании капота ручкой управленияпри помощи тяги воздействуют на...

Номер патента: 609859

Опубликовано: 05.06.1978

Автор: Леконцев

МПК: E05B 65/34

Метки: автомобиля, верей, замок, капота

...выточке 5 оси 6, которая на конце имеет ротор 7 для взаимодействия с зубчатой накладкой 8. Внутренняя дверная ручка 9 посредством связывающего кронштейна 10 соединена с замком, Для этого в обойме 2 имеется окно 11 и пазовое уг лубление в корпусе 1 под пружиной 12, в котором расположен конец рычага 10, имеющий выступы, один из которых выполнен под прямым углом и предназначен для фиксирования обоймы 2, а другой выступ имеет 15 наклонную поверхность и служит для ее углового перемещения, Замок имеет пружи ну кручения 12, один конец которой расположен в углублении 13 корпуса 1, а дру гой - в обойме 2. Углубления в корпусе 20 иод ролики имеют сегментообразную форму, а пружина обоймы расположена на наружной поверхности корпуса, При...

Номер патента: 658026

Опубликовано: 25.04.1979

Авторы: Ложкин, Савельев

МПК: B62D 25/12

Метки: капота, крепления, крышки, кузову, средства, транспортного

...кронштейну 1 на оси 12,и палец 13, закрепленный на неподвижном кронштейне 2. Планка 11 выполненас фигурной прорезью 14 и отогнутойголкой 15. На пальце 12 установленышайба 16 и пружина 17. Крепление крышки капота 5 и облицовки радиатора 7 20к кузову автомобиля производитсяследующим образом.Через отверстия осевых шарниров 3,предварительно собранных, продеваются торсионы 8, Затем отогнутые концы9 торсионов 8 предварительно заневоливаются и закрепляются к неподвижнымкронштейнам 2 шарниров, при этом другие концы 10 торсионов 8 упираютсяв вертикально расположенный отгиб 6подвижного кронштейна 1. Собранныес торсионами 8 подвижные кронштейны1 своими наклонно расположеннымиотгибами 4 крепятся к крышке капота5, а неподвижные кронштейны 2, также с...

Номер патента: 948737

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Литахов, Сидоров

МПК: B62D 25/12

Метки: капота, откидывания, средства, транспортного

...подпружиненный шток, взаимодействующий с элементом фиксации 5и шарнирно связанный своим концом ссоответствующим концом рычага, приэтом направляющая закреплена на раме шарнирно,целью смягчения ударных нагрузок направляющая может быть снабженаупругим буфером, размещенным в ее верхней части.На фиг. 1 изображено устройствона транспортном средстве; на фиг. 2 - 25узел 1;на фиг, 3 - разрез, А-А нафиг. 2; на фиг. 4 - вид Б на фиг.3;на Фиг. 5 - разрез В-В на фиг, 2,Направляющая 1 посредством кронштейна 2 шарнирно соединена с рамой, ;вВ направляющей 1 перемещается шток 3,снабженный отверстием 4 и подпружиненный пружиной 5, Для смягченияудара штока 3 направляющая 1 снабжена упругим буфером 6. Рычаг 7, подпружиненный пружиной 8...

Номер патента: 1216069

Опубликовано: 07.03.1986

Автор: Коковин

МПК: B62D 25/10

Метки: капота, крепления, крышки, кузову, средства, транспортного

...отверстия усилителя имеют прямоугольную форму.3. Устройство по п.1, о т л ич а ю щ е е с я тем,что вертикальное ребро выполнено за одно целое с крышкой капота, изготовленной из пластического материала.о ы, перениой площ д а ью оп ртверстия 1 увеличегольные оп ямоуг отгОсится лировке,лнения Изобретение сяб при регу б По первоглу варканого звене билестроеи кции автомо(фиг.2) крепле б етения - упр 5 быть выполнеенней Цель иэо р жа при одно" 4 можетстенке внутре и монтажа тикальной стенутренней у на вертчае на вн конс р енин ве В этом слуиены ленном сниж зел крепл панели.тенки выполг врегле 2 задней стеия 9,через На фиг. крышке капот панелиных отверстия звена к крь к епямоугольных4 вводятдвижногоге звенья иод . зади на иг, исполнен ия...

Номер патента: 1731672

Опубликовано: 07.05.1992

Автор: Ратьков

МПК: B62D 25/12, F16B 1/02

Метки: капота, механизм, навески, средства, транспортного

...схема механизма навескикапота в открытом положении,Механизм навески капота смонтированна перегородке 1 моторного отделениятранспортного средства. Он выполнен в виде неравностороннего шарнирного четырехзвенника, состоящего из кронштейна 2,установленного на перегородке 2, кронштейна 3, установленного на капоте 4, верхнего короткого рычага 5 и нижнего длинногорычага 6, Нижний рычаг 6 одним концом5 шарнирно соединен с кронштейном 2,а другим концом - с кронштейном 3, Верхнийрычаг 5 выполнен в виде двуплечего рычага,шарнирно соединенного одним концом скронштейном 2, а другим концом через шар 10 нир 8-с кронштейном 3, В средней части кдвуплечему рычагу 5 крепится уравновешивающая пружина 7, которая посредствомпальца 9 связана с...

Номер патента: 1637169

Опубликовано: 15.12.1994

Авторы: Доброскоков, Козлов, Степанов

МПК: B64C 1/14, B64D 29/06

Метки: аппарата, капота, летательного, створка

...2512 электрически соединена с пилоном 3, т,е,с основной конструкцией летательного аппарата, Окантовывающий профиль профильного сечения 8 выполнен из металла,однородного в электрохимическом соотношении с графитом, из которого изготовленыобшивки 6 и 7, В окантовывающем профилешвеллерного сечения 8 и в обшивках 6 и 7 Формула изобретения35СТВОРКА КАПОТА Л ЕТАТЕЛЬ НОГО АППАРАТА, содержащая трехслойную панель с сотовым заполнителем и токо- проводящими преимущественно углепла стиковыми обшивками, скрепленными друг с другом при помощи втулок, отличающаяся тем, что, с целью упрощения технологии изготовления панели, снижения ее веса и повышения прочновыполнены зенковки 13, глубина которых равна суммарной толщине обшивки и полки...

Номер патента: 820141

Опубликовано: 27.06.1995

Авторы: Тюхтиенко, Хайкин

МПК: B64D 29/06

Метки: аппарата, капота, летательного, механизм, подвески, створок

МЕХАНИЗМ ПОДВЕСКИ СТВОРОК КАПОТА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащий качалку, ось которой закреплена на створке, и телескопический демпфер, один конец которого шарнирно закреплен на фюзеляже аппарата, а другой посредством оси на качалке, и во внутреннем цилиндре которого установлен поршень со штоком, отличающийся тем, что, с целью увеличения полезного объема подкапотного пространства путем изменения траектории движения механизма, на штоке внутреннего цилиндра телескопического демпфера установлены пружина сжатия с упором на поршень и стакан с продольными пазами, служащий подвижным упором второго конца пружины.