Номер патента: 181505

ZIP архив

Текст

О П И С А Н И Е 18 БОБИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республиквисимое от авт, свидетельства Кявлено 10,11,1965 (,1 чв 942090,/27-11) л. 63 с, 43/О с присоединением заявки Ъс тПК В 620 риорите омитет по дел ий зобоетений и атк при Совете МиниСССР,.1 К 629.114,3:629.11.011 .512 086 Я Опублиивано 15,11.1966, Бюллетень Мс 1 ата опуоликовання описания 2 дЛ 1.966 гМФ (ффгИ. Курицын"у.1;,т /: /l Авторыизобретения бьев, Г. М. Аверченко, А. И. Гусынин и аяв А КУЗОВ ПОЛУП ет изобретени ми бортами изйся тем, что, с нем листового н использоваразличных груыполнены врастойках, повоо в ряд по бо- рычажно-реечолуприцепа с ооковы секций, отличаюити тарной перевозки в например шифера,я перевозки других и боковых бортов в ся на вертикальных епленных параллельн там кузова, с общимКузов п нескольких целью бес 25 материала ния его дл зов, секци шающими ротно укр О оным борИзвестны кузова полуприцепов с боковыми бортами, состоящими из нескольких секций в сто.Особенность описываемого кузова полуприцепа состоит в том, что секции боковых бортов выполнены вращающимися на вертикальных стойках, поворотно укрепленных параллельно в ряд по боковым бортам кузова, с общим рычажно-реечным приводом, смонтированным под днищем кузова. Поворачиваясь на стойках, секции образуют зажимы для груза, размещаемого пакетами симметрично вдоль продольной оси кузова.Такое выполнение кузова позволяет перевозить в нем листовой материал, например шифер, без тары, а также использовать его для перевозки других различных грузов.На фиг. 1 схематически изображен кузов полуприцепа, вид сверху, с вырезом; на фиг.2 - секция борта; на фиг. 3 - разрез стойки по А-А на фиг. 2.Боковые борта кузова полуприцепа 1 выполнены в виде секций 2, состоящих из поворотных стоек 3 с кронштейнами-держателями 4, с обшивкой досками 5, Стойки с секциями смонтированы по боковым бортам кузова на балке б. В нижней части стоек предусмотрены шлицы 7, служащие для связи с рычажнореечным приводом, смонтированным под днищем кузова, Привод состоит из реечного домкрата 8, ведущих рычагов 9 и ведомых 10.Рычаги шарнирно соединены между собой тягами 11.Секции удерживаются в заданном положе нни стопорными кольцами 12, входящими вовтулку 13, в которой вращается стойка 3.Реечный домкрат 8 снабжен рукояткой 14,усилие от которой для поворота секции передается через коромысло 15, рычаги 9, 10 и О тягу 11. При вращении рукоятки по часовойстрелке бортовые секции поворачиваются внутрь платформы и зажимают груз, например плоский шифер, размещенный пачками вдоль продольной оси кузова. При вращении 5 рукоятки против часовой стрелки бортовыесекции устанавливаются вдоль платформы и образуют обычный бортовой кузов, пригодный для перевозки других различных грузов.аказ 1647(12 Тираж 1060 Формат бум 60 Х 90/в Объем 0,16 изд. л, ПодписноеНИИПИ Комитета пс делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Центр, пр. Серова, д. 4 Типография, пр. Сапунова, 2 ным приводом, смонтированным под днищем кузова, и образующими зажимы для груза,размещаемого пакетами симметрично вдольпродольной оси кузова.

Смотреть

Заявка

942090

МПК / Метки

МПК: B60P 7/14, B62D 33/02

Метки: кузов, полуприцепа

Опубликовано: 01.01.1966

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-181505-kuzov-polupricepa.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Кузов полуприцепа</a>

Похожие патенты