Патенты с меткой «автопоездов»

Номер патента: 132987

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Боев, Плохов, Филиппов, Швецов

МПК: B65G 67/48

Метки: автомобилей, автопоездов, разгрузки

...устройстве разгрузка Осуществляетсяпутем последовательного поворачивания тягача и прицепов без расцепок дугой рамы устройства, выполненной с радиусом, равным гипотенузе прямоугольного треугольника, одним катетом которого является высота От земли до буксирных крюков автопоезда, а другим расстояние от продольной плоскости автопоезда до его наружных колес, На чертеже изобр а жено предложенное устройство в двух проекцпя х.Платформа представляет собОЙ металлическчо сварну 10 конструкцию из швеллеров. Продольные прогоны 1 сварены с поперечинами 2, а последние - с радиусными швеллерами 3, реора которых являются направляющими бортами платформы, перекатывающейся по роликам 4 на угол до 30, Для создания прочности радиусные швеллеры...

Номер патента: 145471

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Волошин, Жоголев

МПК: B65G 67/32

Метки: автомашин, автопоездов, вибрационный, зерна, преимущественно, разгрузчик, сыпучих

...плиты крепятся вертикальные стойки 9, передающие вибрацию днишу 10 кузова разгрукаемого автомобиля 11.Предлагаемый вибрационный разгрузчик может монтироваться также на самоходной тележке (на чертеже не показана).Разгружаемый автомобиль устанавливается на наклонной плоскости 12 под углом 5 - 10. При опускании плиты вибратора на разгружаемый сыпучий материал (зерно), находящийся в кузове автомобиля или явтопоезда, и включении вибратора вертикальные стойки плиты погружаются в материал до днища кузгзьа, Вибрация от плиты через стойки передается непосредственно кузоьу автомашины и находящемуся в нем зерну. Под действием вибрации зерно или другой какой-лпоо сыпучий материал через открытые борта кузова высыпается в бункер ЫАмплитуда и частота...

Номер патента: 146242

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Караванов, Костюков, Левченко, Малеев, Попов, Столяр

МПК: B65G 67/38

Метки: автомобилей, автопоездов, разгрузки

...встроенными в них звездочками приводятся во вращение йо. средством валов 5, сочлененных с червячным редуктором б электродвигателя 7, смонтированного на раме 2. На ролики 3 и 4 опираются секторы 8, оборудованные ролико-втулочными цепями 9, взаимодействующими со звездочками роликов 4. Секторы 8 жестко крепятся к платформе 10, выполненной в виде сварной рамы. Жесткость крепления плат146242формы к секторам обеспечивается подкосами 11. К платформе шарнирно крепятся гидпавлические зажимы 12, которые попарно соединяются трубами, обеспечивающими посредством их упора в колеса разгружаемого автомобиля фиксациюпоследнего. К зажимам шарнирно крепится шток 13 гидроцплиндров 14, подсоединенных к кронштейнам рамы платформы, Гидроцилиндры зажимов...

Номер патента: 194562

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Михейкий, Михейкин, Щемелинин

МПК: B60P 1/18, B62D 53/04

Метки: автопоездов, безрамными, гягово-сцепное, полуприцепами-самосвалами

...осью, жестко прикрепленной средней частью к шкворню седельного устройства и шарнирно соединенной концами с проушинами поперечной балки с выпуклой опорной поверхностью, а к днищу кузова прикреплена балка с вогнутой опорной поверхностью.Такое выполнение тягово-сцепного устройства повышает поперечную устойчивость полуприцепа и снижает вертикальные нагрузки.На фиг, 1 изображена схема описываемого устройства, общий вид в транспортном положении; на фиг, 2 - то же, в положении опро. кидывания кузова; на фиг. 3 - вид по стрелке А на фиг. 1.Тягово-сцепное устройство состоит из двух продольных балок 1, которые своими задними концами при помощи осей 2 шарнирно соединяются с полуприцепом 3, а передними конемелинин и В, И. Михейкитт цами...

Номер патента: 221563

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Боданов, Боев, Громов, Казахский, Латин, Мамеков, Плохов, Проектный, Филиппов

МПК: B65G 67/54

Метки: автомобилей, автопоездов, разгрузчик

...из проушин 12 и дорожный просвет увеличивается.На торцовых сторонах разгрузчика для 40заезда автомобиля на поворотную платформуна стойках 28 опорной рамы 9 шарнирно закреплены трапы 24. Трапы поддерживаютсянад грунтом в вывешенном состоянии упругими элементами 25, расположенными между 45стойкави 2 З и выступами 26. При заезде автомобиля на край трапа 24 упругий элемент25 сж 5 мается и трап ОпираетсЯ одним концомна грунт.Вдоль боковой стороны поворотной платформы для удобства открывания боковогоборта кузова автомобиля шарнирно закреплен боковой помост 27, который при наклонеплатформы прижимается к шинам автомобиля. 55 Фиксирующее устройство для автоматиче ского закрепления автомобиля на поворотной платформе выполнено в виде ползуна 28....

Номер патента: 274708

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Казахский, Лаптев, Пло, Проектный, Слисков, Филиппов

МПК: B65G 67/30

Метки: автомобилей, автопоездов, разгрузчик

...прикреплены кронштейны 7 с силовыми цилиндрами 8 и направляющие 9 и 10. Силовой цилиндр штоком 11 на оси 12 закреплен к поворотной на подшипниках 18 ступице 14, а направляющие кинематичсски соединены со штангами 15, также закрепленными на ступице. В подшипниках 18 установлен вал 1 б колеса 17. На конце вала 16 установлена неподвижная обечайка 18 с фланцем 19, на котором смонтирована поворотная собачка 20, взаимодействующая с храповым колесом 21 барабана 22, поворотно установленного на обечайке 18, На барабан намотантяговый канат 23, закрепленный одним концом к кронштейну 24. В противоположном направлении на барабан намотан трос 25, конец которого, огибающий блок 2 б на стойке 27, закреплен на конце направляющей 10 болтом 28, Силовые...

Номер патента: 421602

Опубликовано: 30.03.1974

Авторы: Казахский, Проектный, Филиппов

МПК: B65G 67/48

Метки: автомобилей, автопоездов, разгрузки

...автопоезда, проходящей через буксирный крюк автомобиля, до верхнего бокового угла кабины. В верхней части дуг 2 на валу 6 установлен рычажный упор 7, а в нижней части на осях 8 - два рычажных упора 9. Для синхронного поворота упоров и под ведения их к кузову при различном расположении прицепа и габаритах последнего на осях 8 закреплены гидроцилиндры 10, на штоках которых расположены подвижные блоки 11, Концы троса 12, закрепленные на рычагах 15 упоров 7 и 9, предназначены для натяженияи подвода упоров к кузову при рабочем ходе штока. Для отвода упоров служат возвратные пружины.Для поворота рамы на дугах 2 натянуты 20 втулочно-роликовые цепи 13, взаимодействующие с приводными звездочками 14 на одной паре роликов 3.Устройство работает...

Номер патента: 491490

Опубликовано: 15.11.1975

Авторы: Березняк, Зимин, Смирновский

МПК: B60D 1/04

Метки: автопоездов, опорно-сцепное, поворотное

...седло 3 седельно-сцепи ого поворотного устройства, включающего поводок 4, шарнирно сидящий на седельном шкворне 5, укрепленном на каркасе 6 полуприцепа. К поводку 4 прикреплена ЗО скоба 7 с боковыми роликами 8. 2На боковых поверхностях плиты 2 смонтированы шарнирно на планках 9 вильчатые захваты 10, устанавливаемые в необходимое для сцепки положение пружиной 11, с возможностью фиксации другого конца с помощью неподвижных упоров 12. Планки 9 выполнены с пазами а под смещение их относительно боковой поверхности плиты 2 и снабжены бобышками 13 с резьбой под регулировочных винт 14. Подвижные упоры 15 снабжены пружиной 16.Устройство работает следующим образом.При сцепке ролики 8 поводка 4 поворотного устройства устанавливают вильчатые...

Номер патента: 493388

Опубликовано: 30.11.1975

Авторы: Мигаль, Рябушенко, Черницкий

МПК: B62D 13/02

Метки: автопоездов, движения, стабилизации

...закрепленных на раме транспортного средства.На фиг, 1 показано предлагаемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - разрез по А - А на фиг. 2.Устройство для стабилизации движения автопоездов состоит из гибких тяг 1, которые посредством коуша соединены с концамп балок 2 и 3, расположенных соответственно на раме транспортного средства 4 и раме тележки 5 полуприцепа; блоков 6, закрепленных на упругой регулируемой стяжке 7, установленной подвижно в направлении, поперечном движеАБИЛИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ ,( ОЕЗДОВ /.72 нию, в направляющих втулках 8, закрепленных на раме транспортного средства 4, прнчем блоки 6 постоянно находятся во взаимодействии с гибкими тягами. Для регулирования 5 длины стяжки 7 и гибких тяг 1...

Номер патента: 544569

Опубликовано: 30.01.1977

Авторы: Кривенко, Царгородский

МПК: B60D 1/10

Метки: автопоездов, перецепочная, площадка

...на перецепочную площадку 1 так, чтобы задние колеса 9 тягача 10 находились- надлинных плечах рычагов 4, а катки 5 телескопическихопор 7 - над башмаками 5 коротких плеч.Водитель опускает опоры 7 на башмаки. Когда катки б касаются башмаков 5, онп, про 5 должая опускаться, поворачивают рычаги 4 досреднего положения. После этого водитель открывает замок седельного устройства, отсоедпняет шланг подвода воздуха и провода отполуприцепа 8 и производит выезд тягача 10.10 При выезде тягача 10 увеличивается плечо,а значит и момент, на которое задние колеса9 тягача 10 стремятся повернуть рычаги 4,и при некотором положении задних колес 9этот момент становится больше противомо 15 мента, создаваемого давлением катков 6 на короткие плечи рычагов...

Номер патента: 560157

Опубликовано: 30.05.1977

Авторы: Баранов, Воробец, Файн

МПК: G01M 17/06

Метки: автопоездов, испытания, стенд

..., планетарную зубчатую передачу 8 и промежуточный вал 9, шарнирно соединяю щий водила обеих зубчатых передач. 1(аждаяпз зубчатых передач 7, 8 содержит соответственно солнечную шестерню 10, 11, водило с тремя сателлитами 12, 13 и венечное колесо 14, 15. Венечное колесо 15 планетарной 25 передачи 8 прикреплено к раме 1 с помощьюупора 1 б. 1( венечному колесу 14 дифференциальной передачиприкреплен поводок 1, шарнирно соединенный с выдвижной частью телескопической штанги 18. Другая часть те лескопической штанги 18 шарнирно соедине3на с неподвижной стойкой 19, Между взаимно перемещающимися частями телескопической штанги укреплено измерительное устройство 20, содержащее индикатор линейных перемещений.Для испытания автопоезда входящие в его...

Номер патента: 673494

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Дворяшина, Карцев, Шнайдер

МПК: B60S 3/04

Метки: автопоездов, мойки, наружной, установкой

...сопел 21 коллекторов 22. Включение и отключение установки производится командоконтроллера. ьв 23 и 24.При работе обмываемый автомобиль переме. щается вдоль установки, При нажатии на ко. мандроконтроллер 23 включается подача воды, Прн нажатии на передний командоконтроллер 9 начинается вращение щеток 5, При контакте З 5 передней поверхности автомобиля со щетками 5 балансиры 4 за счет реактивных сил разворачиваются. При этом срабатывает конечный выключатель 19, установленный на консоли 3, в результате чего воздух черезэлектропневмо. 40 кран 8 поступает в силовой цилиндр 7, кото-. рый отводит стрелу в положение мойки боковой поверхности.При развороте балансира вдоль автомобиля конечный выключатель 19 отключается. 45При дальнейшем...

Номер патента: 770974

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Коршунов, Меринов

МПК: B65G 67/48

Метки: автомобилей, автопоездов, разгрузчик-опрокидыватель

...1, Для удержания автомобиля поворотная платформа имеет стационарные упоры 6. На раме 1 закрепленыопорные балки 7, служащие для останова площадок 2 при повороте платформы3. Для приема раэгружаемого грузаимеется бункер 8.Разгрузчик работает следующим образом.Груженый автомобиль наезжает наплатформу 3 до соприкосновения задних колес с упорами б, При этом колеса устанавливаются на площадки 2,поверхность которых ниже уровня поверхности платформн 3, что препятствует самопроизвольнокту скатываниюразгружаемого автомобиля,ткрцвлется770974 ИИПИ Заказ 7380/27 Тираж 914 Подписное илиад ППП Патент.",г.ужгород,ул.Проектная,4 задний борт автомобиля и приводятся в действие цилиндры 4. Автомобиль наклоняется вместе с платформой 3 и площадками 2. При...

Номер патента: 944964

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Вихрев, Карцев, Колесников, Шнайдер

МПК: B60S 3/04

Метки: автопоездов, мойки, наружной

...50 424 узнавания кабины, которое разрывает свойконтакт 25, обесточивая промежуточное реле30, которое было включено предыдущим автомобилем нажатием кабины на избирательныйкомандоконтроллер 20 на выходе из установкиЕсли же это первый автомобиль, реле 30не было включено. Контакт 23 этого командоконтроллера запитал реле 30, и оно заблокировало себя контактом 33.Реле 30, отключаясь, разрывает свой контакт 34, отключая реле 26 кбнтроля проме-.жутка между элементами автопоезда, При этомконтакты 28 и 29 этого реле замыкаются,Приразвороте балансиров 4 кулачками 9 нажимаются конечные выключатели 10 и 11 и контактами 12 и 13 соответственно включают промежуточные реле 31 и 32, которые блокируютсебя контактами 35 и 37, а контактами...

Номер патента: 998170

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Владимиров, Григорьев, Колесников, Лобанов, Шнайдер

МПК: B60S 3/04

Метки: автопоездов, мойки, наружной

...подается через электромагнитные вентили 14, 15 и 16 соответственно. Управление включением элементов установки осуществляется командоконтроллерами 17, избирательными командоконтроллерами 18 и 19 с контактами 20 и 21 соответственно, управляющими реле 22 узнавания кабины с контактом 23 и дополнительными командоконтроллерами включения 24 и отключения 25 подачи моечного состава в качающиеся коллектора 10 мойки закабинного пространства. Эти кома ндоконтроллеры имеют контакты соответственно 26 и 27.Управление электромагнитным вентилем 16 подачи моечного состава в коллектор 10 осуществляется через дополнительное реле 28 с блокирующим контактом 29 и замыкающи мся контактом 30. Контакт 30 реле 28 и контакт 28 командоконтроллера 24 находятся...

Номер патента: 1071560

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Гмызина, Кобринюк, Харитон, Янко

МПК: B65G 67/54

Метки: автомобилей, автопоездов, разгрузки

...13), состоягцим из болта 23 и гаек 24, и оборудовано решеткой 25, через которую разгруженный материал поступает в приемный бункер 26. На штоках 27силовых цилиндров 6 закреплены звездочки 28, которые огибдются цс ями 13.Устройство работает слелувгцпм обраЕсли разгруждется автопоезд, то на платформу 2 вьезжает автомобиль 3, и сцепленный с ним прицеп остается за пределами платформы. Неподвижный упор 8 при этом оказывается с внутреннеи стонны колес автомиля 3. Открывается боковой борт автомобиля со стороны, противоположной расположению силовых цилиндров 6 привода поворота платформы 2. 11 ри вклкчснии привода штоки 27 силовых цилиндров 6 со звездочками 28 начиндкт выдвигаться, при этом цепи 13, обкатываясь о звездочки 28, поворачивают...

Номер патента: 1105430

Опубликовано: 30.07.1984

Авторы: Григорянц, Лендер, Штутман, Эпштейн

МПК: B65G 67/30

Метки: автопоездов, бортовых, передвижной, разгрузчик

...4. Привод поворота грузоподъемника из транспортного положения в рабочее выполнен в виде гидроцилиндра 5..Грузоподъемник 4 установлен на опорной платформе 6 и состоит из П-образной стойки 7, смонтированной на платформе 6, арки 8, шарнирно установленной в основании стойки 7, с механизмом наклона в продольной вертикальной плоскости и траверсы 9 с трапом 10, смонтированной с возможностью перемещения ио арке 8 приводом, Механизм наклона арки 8 состоит из трособлочной системы с тяговым гибким элементом 11, один конец которого закреплен на арке 8, з другой - на траверсе 9, и огибающим блок 12, установленный нз П-образной стойке 7.Привод перемещения траверсы 9 с трапом О выполнен в виде гидроцилинлров 13 и цепи 14, олин конец которой...

Номер патента: 1178670

Опубликовано: 15.09.1985

Авторы: Мясников, Савкин

МПК: B65G 67/48

Метки: автопоездов, разгрузки

...устройства.На фиг. 1 изображено устройство для 10 разгрузки автопоездов, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид сверху.Устройство для разгрузки автопоездов содержит основание 1, на котором смонтирована поворотная платформа 2 для разгружаемого автомобиля, снабженная механизмом подъема, выполненным в виде гидро- цилиндра 3.На поворотной платформе 2 смонтировано устройство отбора мощности, выполненное в виде двух приводных барабанов 4, соединенных с насосом 5 при помощи вала 6.На основании 1 посредством шарнира 7 закреплена с возможностью поворота в горизонтальной плоскости телескопическая штанга 8, несущая на конце гидроцилиндр 9 с опорными площадками 10 и 11 для взаимодействия с прицепом. Поворотная платформа 2...

Номер патента: 1193082

Опубликовано: 23.11.1985

Автор: Байко

МПК: B65G 67/38

Метки: автомобилей, автопоездов, разгрузки

...вид.Устройство для разгрузки автомобилей и автопоездов содержит основание 1, на котором закрепленышарнирно поворотная гидроприводомплатформа 2 и жестко - вертикальныестойки 3. Стойки З.служат для поддерживания вогнутых опор 4 длязадних колес разгружаемого автомобиля, причем эти опоры 4 расположены ниже уровня проезжей части поворотной платформы 2. На платформе 2с обеих сторон вогнутых опор 4жестко закреплены Г-образные захваты 5, которые взаимодействуют с концами вогнутых опор 4.На платформе 2 закреплены двуплечие рычаги 6 с разной длиной плеч,являющиеся одновременно помостами,причем ось 7 поворота каждого рычага6 расположена в поперечной плоскости поворотной платформы 2 и смещена в сторону вогнутой опоры 4.В нерабочем положении при...

Номер патента: 1210658

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Дьердь, Ене, Иштван, Йожеф

МПК: B62D 5/28

Метки: автопоездов, воздействия, складывания, сочлененных, угол, шарнирно

...жидкости повышается, так как напор, создаваемый поршнем гидроци линдра 9, заставляет течь жидкостьот третьей линии 22 в направлении обратного клапана 25, пропускающего в этом направлении поток. Таким об 3 12Гидрораспределитель 10 (фиг.2)снаб-жен полузном 29, который соединен сподвижным элементом гидрораспределителя 10 и на торцовую поверхность 30которого опирается пружина 31.Последняя прижимается к торцовой поверхности с помощью ползуна 32, установленного в направляющей 33 и опирающегося на образующий выход датчика 7 угла складывания управляющий кулачок 13,Выход датчика 7 угла складываниявыполнен в виде тяги управления уп-,равляющего кулачка 13, установленнокв направляющей 34, и через хвосто-вик 35 управляющего кулачка 13 соединен с...