ZIP архив

Текст

192028 ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республикриоритетпубликовано 26.1.1967. Бюллетень4ата опубликования описания 27.111.1967 Комитет по делам обретений и откры и Совете Министров СССРлевич Авторыизобретения И. Горбачевский и М. И. Ю Минский автомобильный за аявител ЕХАНИЗМ СТОПОРЕНИЯ ПЛИТЫ НАКАТА Н ПЛАТФОРМЫ ПОЛУПРИЦЕПА СНОВАН кронштеина 9, жесткоте наката 10.Механизм стопоренновании платформы павтоматически при оройств 3, так как повна опорном устройствводит в движение тягШтырь входит в проурается кронштейн 9 пМеханизм предназдля безрамных самосплатформой ступенчат прикреплены к плина осатывает х усткреплен сь, приштырь. го опитвенно епов с Пр едм ет обретения Механизм стопорения плиты наката на основании платформы полуприцепа, преимущественно безрамного самосвального, содержащий плиту наката со шкворнем и соединительное звено стопорения, отличающийся тем, что, с целью автоматического стопорения и повышения надежности механизма, соединительное звено выполнено в виде штыря, взаимодействующего с кронштейном плиты наката и проушинами, укрепленными с внешней стороны основания платформы полуприцепа, и связанного с опорным устройством полуприцепа посредством системы шарнирных тяг и рычагов, прикрепленных шарнирно к поводку опорного устройства, поворачивающегося при обеспе повыи д СОСТОИТ 2 опор- Б; ры- нжероепа, и с присоединением заявкиИзвестны механизмы стопорения плиты наката на основании платформы полуприцепа, содержащие плиту наката со шкворнем и соединительное звено стопорения. Такие механизмы требуют применения ручного труда. 5Особенностью предлагаемого механизма стопорения является то, что соединительное звено выполнено в виде штыря, взаимодействующего с кронштейном плиты наката и проушинами, укрепленными с внешней стороны 1 основания платформы полуприцепа. Штырь связан с опорным устройством посредством системы шарнирных тяг и рычагов, прикрепленных шарнирно к поводку опорного устройство, поворачивающегося при опускании по следнего в момент расценки полуприцепа и тягача и воздействующего на систему тяг и рычагов и соответственно на штырь. При таком выполнении механ ачивается автоматическое стопор ишение надежности механизма.На чертеже схематически изображенваемый механизм стопорения, общийвид по стрелке А.Механизм стопорения плиты накатаиз штыря 1, соединенного с поводкомного устройства 3 посредством тяг 4 ичага б; проушин 7, укрепленных на лоне основания 8 платформы полуприц ия плиты наката олуприцепа срабпускании опорньодок 2 жестко зае и, поворачиваяи 4 и 5, рычагби шины 7, и на не литы наката.начен преимущевальных полупри ого типа.Заказ 725/4 Тиранс 535 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Центр, пр. Серова, д. 4 Типография, пр. Сапунова, д. 2 опускании опорного устройства при расцепке полуприцепа с тягачом и воздействующего на систему тяг и рычагов и соответственно наштырь.

Смотреть

Заявка

1037731

И. И. Горбачевский, М. И. Юрлевич Минский автомобильный завод

МПК / Метки

МПК: B62D 53/08

Метки: 192028

Опубликовано: 01.01.1967

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-192028-192028.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">192028</a>

Похожие патенты