Дронг

Номер патента: 243416

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Дронг, Кошман, Солонский

МПК: B60K 17/04

Метки: крутящего, момента, муфтой, сцепления, трактора, увеличителя

...управления. едена схема устройства при ичителе крутящего момента; е, при выключенном увели а д фрра 11.В сливной матистрали,распределительного клапана установлен перепускной клапан 12, соединенный с рычагом 13 принудителыного выключения увеличителя крутящего момента.При работе трактора на установившемся режиме под дейспвием разрежения в камере 11 пружина перепускного клапана 10 открывает его и соединяет полость А клапана 9 со сливом. Вследствие разности давлений в полостях А и Б клапан 9 открывается и соединяет нагнетательную магистраль распределительного клапана со сливом,Под действием разрежения в камере 8 перемещается золотник 7, который соединяет нагнетательную магистраль гидроцилиндра 1 со сливом. При этом у.величитель...

Номер патента: 180965

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Бахер, Богданов, Виткевич, Дронг, Калоев, Кустанович, Прицкер, Стеценко, Чичиков

МПК: A01B 69/04, B62D 5/065

Метки: гидравлический, колесной, рулевого, усилитель

...Корпус распредели теля соединен трубопроводами 10 и 11 с силовым цилиндром 12. Шток 14 поршня 13 соединен с рейкой 15, которая входит в зацепление с двухсторонним сектором 16, насаженным па вал 17 рулевой сошкп 18.20 В клапанной крышке 19 расположены шариковый предохранительный клапан 20 и клапан постоянного потока 21. Крышка 19 соединена трубопроводом 22 с насосом 23 и масляным баком 24,2 З Датчик автоматического управления 25 соединен трубопроводами с толкающими плунжерами 26, служащими для перемещения скользящей гильзы.При ручном управлении гидроуснлнтель 30 обеспечивает как механическую, так и гпдрав 180965лическую связь между рулевым колесом и направляющими колесами, Если осевая составипощая на червяке, возникшая при повороте...

Номер патента: 166582

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Дронг, Кошман, Чудаков

МПК: B60N 2/02

Метки: двухместное, сиденье, тракторов

...концы торсионов 9 и 10, являвшихся упругими элементами подвески сиденья.Гидравлический амортизатор 11 коццамн шарнирно связан с кронштейнами 5 и остовом трактора и ооеспечивает гашение колебаний сиденья на упругой подвеске.Торсион 9 жестко связан с рычагом 12, по. стоянно взаимодействующим с регулируемым упором 13, вследствие чего этот торсион посто. В. Калашникова Техред А. А. Камышникова Корректор Т. В. Муллииа кт Тираж 825 Формат бум, 60 Х 90/в Объем 0,21 изд, л. Цена 5 коп.И Государственного комитета по делам изобретений и открытий СССР Москва, Центр, пр, Серова, д. 4 каз 14ЦНИ нпография, пр. Сапунова, 2 5 Но Вклю ен В работу. Посредство., и;Говой пары 14 перемещается упор 13 и плавно регулируется жесткость торсиона путем его...

Номер патента: 144729

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Вахер, Дронг, Кустанович, Любимов, Паллон, Прицкер

МПК: A01B 63/11

Метки: автоматической, веса, гидроувеличителя, настройки, работы, режима, сцепного, трактора

...трактористом вручную давление подпора в начале гона не является оптимальным в каждой точке, Это приводит к недогрузке колес трактораОписываемое устройство отличается от известных тем, что к раме навесного орудия при помощи ходового винта закреплен гидроцилиндр, полость которого сообщается с приемником управления давлением подпора, а шток поршня гидроцилиндра прикреплен к стойке копира навесного орудия. Предлагаемое устройство обеспечивает передачу на трактор величины реакции почвы на копирующие органь 1 навесного орудия.На чертеже представлена принципиальная схема устройства.На навесном орудии установлен гидроцилиндр-датчик 1, корпус которого при помощи ходового винта 2 связан с рамой 3 орудия. Шток поршня гидроцилиндра соединен со...

Номер патента: 130352

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Альгин, Войтиков, Дронг, Яловицын

МПК: B60K 17/30

Метки: ведущему, колесу, например, привод, пропашного, среднему, трактора

...поворот колеса и его эластичную индивидуальную, подвеску к переднему мосту трактора,На фиг. 1 показана принципиальная схема привода; на фиг. 2 - ее конструктивное оформление,Бортовой редуктор состоит из двух корпусов, в которых монтируются по две пары конических шестерен, Корпус 1 вместе с колесом 2 имеет возможность поворачиваться относительно оси конических шестерен 3 и 4 и корпуса 5, чем обеспечивается поворот трактора. Корпус 5 опирается на корпус 1 через винтовую пружину б. Для изменения ко лей колес корпус 5 перемещается в рукаве 7 переднего моста с помощью соединения 8 винт - гайка.Шлицы на хвостовике шестерни 9 соединены с полуосевой шестерней дифференциала,Корпус 5 с парой конических шестерен 4 изоны, ограничиваемой внутренними...

Номер патента: 127914

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Дронг, Кустанович, Малинский, Прицкер

МПК: A01B 63/11

Метки: ведущих, колес, сцепления, трактора, увеличения

...36 гидравлического аккму - лятора 37.При рабочем положении устройства (фиг. 1) трактор перемещается с подвешенным на рычаге 7 и частично опирающимся на грунт орудием. Нагрузка на ведущее колесо трактора будет определяться частпчцо весом орудия, передаваемым на раму трактора, и, следовательно, давлением масла в полости гпдроцилиндра 4. Для автоматического регулирования давления внс зависимости от рельефа местности, определяющего положение цавссцого орудия, рычагом 10 золотник 11 уса анавливают в показанное на фиг. 1 положение. При этом подпоршневая полость гидроцилиндра 4 через труоопровод 9, открытый клапан 18, трубопровод 21, полость шарикового клапана 22, отверстие 35 золотника 2 О и трбопровод 36 сообщается с...