Тракторный прицеп
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1232555
Авторы: Ворошилов, Липницкий, Сметнев, Финкель, Черноморец
Текст
,801232555 15 ц 4 В 62 Р 63 06 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ Фиг.1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Центральный научно-исследовательский институт механизации и электрификации сельского хозяйства Нечерноземнойзоны СССР(54) (57) 1. ТРАКТОРНЫЙ ПРИЦЕП,содержащий раму с кузовом, соединенную сосью передних колес посредством дышла сопорно-поворотным устройством, отличающийся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей путем изменения нагрузки, приходящейся от массы прицепа на тягово-сцепное устройство тягача дышло выполнено с внутренними продольными направляющими с корпусом, в которых размещена с возможностью ограниченного перемещения каретка с роликами, при этом на каретке установлен кронштейн, связанный с опорно-поворотным устройством, а на корпусе направляющих закреплен гидроцилиндр, соединенный штоком с кареткой.2. Прицеп по п. 1, отличающийся тем, что с целью устранения заклинивания роликов каретки в направляющих, поверхности качения роликов выполнены коническими, а беговые дорожки направляющих имеют наклон к продольной оси прицепа.1232555 Фи Составитель В. КуТехред И. ВересТираж 571ВНИИПИ Государственного компо делам Изобретений и113035, Москва, Ж - 35, Раушскафилиал ППП Патент, г. Ужгород,ецо Редактор В. Петра ш Заказ 2505/21 орректор И. МускаодписноеСССР итета ткрыт я наб ул. П д. 4/5оектная, 4 1Изобретение относится к транспортномумашиностроению.Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей путем изменениянагрузки, приходящейся от массы прицепана тягово-сцепное устройство тягача,На фиг.1 изображен тракторный прицеп,общий вид; на фиг.2 - каретка с роликами в направляющих корпуса; на фиг.3 -сечение А - А на фиг,2.Тракторный прицеп состоит из рамы 1 с 1 Окузовом 2, опорно-поворотного устройства 3,каретки 4 с роликами 5, установленной впродольных направляющих корпуса 6, жестко связанного с дышлом 7, Кронштейны 8опорно-поворотного устройства в вертикальной плоскости шарнирно соединены с кронштейнами 9 каретки. Каретка 4 имеет расположенные попарно в ее торцах проушины10 с отверстиями 11 для установки фиксаторов 12. Аналогичные отверстия выполненыв корпусе 6. Гидроцилиндр 13 закрепленна корпусе направляющих 6. Шток гидроцилиндра 13 связан с кареткой 4. Дляустранения возможного заклинивания роликов каретки 4 в направляющих корпуса 6 поверхности качения роликов 5выполнены коническими, а беговые дорожки направляющих имеют соответствующий наклон к продольной оси прицепа.Устройство работает следующим образом.При эксплуатации прицепа в составе поезда в качестве второго прицепа или когда нет необходимости в догружении ведущих колес тягача каретка 4 находится в крайнем правом положении в направляющих корпуса 6. Вертикальная ось опорно-поворотного устройства 3 при этом проходит через ось передних колес прицепа. Часть массы прицепа не передается на тягово-сцепное устройство тягача.Для получения вертикальной нагрузки на тягово-сцепном устройстве тягача необходимо извлечь фиксаторы 12 из отверстий 11 проушин 10 и, создавая давление в полости Б гидроцилиндра 13, передвинуть каретку 4 в продольном направлении в направляющих корпуса 6. Ось опорно-поворотного устройства 3 оказывается впереди оси передних колес, и на тягово-сцепном устройстве тягача возникает вертикальное направленное вниз усилие, величина которого определяется смещением оси опорно-поворотного устройства от оси передних колес. По достижении необходимой величины вертикального усилия на тягово-сцепном устройстве тягача каретка 4 фиксируется. Применение прицепа в составе транспортного агрегата позволит расширить его эксплуатационные возможности (использование в составе поезда из двух и более прицепов, использование с тягачами, допускающими различные величины вертикального усилия на тягово-сцепное устройство), а также сократить номенклатуру парка прицепов.
СмотретьЗаявка
3825654, 10.12.1984
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ МЕХАНИЗАЦИИ И ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА НЕЧЕРНОЗЕМНОЙ ЗОНЫ СССР
ВОРОШИЛОВ АЛЕКСАНДР ИЛЛАРИОНОВИЧ, ЛИПНИЦКИЙ РОМУАЛЬД АДОЛЬФОВИЧ, ФИНКЕЛЬ РУДОЛЬФ БОРИСОВИЧ, ЧЕРНОМОРЕЦ НИКОЛАЙ АНТОНОВИЧ, СМЕТНЕВ СТЕПАН ДМИТРИЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B62D 63/06
Метки: прицеп, тракторный
Опубликовано: 23.05.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1232555-traktornyjj-pricep.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Тракторный прицеп</a>
Поворотное устройство автотракторного прицепа
Номер патента: 1194753
Опубликовано: 30.11.1985
Авторы: Закин, Невокшенов
МПК: B62D 13/02
Метки: автотракторного, поворотное, прицепа
...СССРи открытийшская наб., д, 4/5од ул Проектная 4 Составитель В Техред И. Верес Тираж бОО ПИ Государственного о делам изобретений Москва, Ж - 35, Рау П Патент, г. УжгоРедактор В, КовтунЗаказ 7370/23ВНИИи113035,Филиал ПП осов Изобретение относится к автомобильной и тракторной промышленности, в частности к конструированию и изготовлению поворотных устройств автотракторных прицепов.Цель изобретения - повышение эффек 5 тивности поворотного устройства путем уменьшения поперечных горизонтальных колебаний автотракторного прицепа и повышения его устойчивости против складывания.На" фиг. 1 схематически изображено поворотное устройство, общий вид; на фиг. 2 - нижний поворотный круг с частичным изображением опорных роликов. Поворотное...
Устройство для управления колесами прицепа
Номер патента: 188849
Опубликовано: 01.01.1966
Автор: Колпаков
МПК: B62D 13/04
...коромысла к прицепу. На выступе установлен шаровой палец 8 для присоединения поперечной тяги 9 рулевого привода управляемых колес прицепа.Между дышлом и шасси прицепа устано- лено промежуточное звено 10, соединенное с дьшлом шкворневым пальцем 11 с горизонтальной осью, лежащей в одной плоскости с осью поворота коромысла. С шасси 12 прицепа промежуточное звено соединено шкворнем 13 с вертикальной осью, причем шаровой шарнир для подсоединения поперечной тяги расположен между горизонтальным и вертикальным шкворнями промежуточного звена.В начале поворота тягача с прицепом льппло поворачивается относительно тягача, и пол действием боковых тяг коромысло повооачивается в ту же сторону, увлекая своим высту- пом шарнирно соединенную с пим...
Устройство для управления колесами прицепа-роспуска
Номер патента: 1194754
Опубликовано: 30.11.1985
Авторы: Асмоловский, Жуков, Кирильчик, Симанович
МПК: B62D 13/04
Метки: колесами, прицепа-роспуска
...подпружиненной компенсационной пружиной 18. Передний конец штока 15 соедииен с тросовым приводом 2. Внутри корпуса 13 расположен изоляционный диск 19 с контактами 20, выведенными через отверстия 21 в корпусе 13.Гидравлическая схема привода исполнительного цилиндра 10 включает электро- гидравлический распределитель 22 с катушками 23,Электрическая схема следящего устройства 12 оснащена системой автоматической блокировки, включающей тяговое реле 24, обмотка которого параллельно подключена к электрической цепи датчика спидометра 25, запитывающегося током от генератора 26, который оснащен механическим приводом 27 рт трансмиссии тягача. Подвижной контакт 28 тягового реле 24 подключен последовательно в электрическую схему следящего механизма и...
Уравновешивающее устройство дышла прицепа
Номер патента: 1031799
Опубликовано: 30.07.1983
Автор: Щербинин
МПК: B60D 1/14
Метки: дышла, прицепа, уравновешивающее
...дышло в вертикальное положение с целью уменьшения габаритов прицепа при транспортировке или хранении, для чего необходимо разбирать его, что увеличивает трудоемкость обслуживания. Цель изобретения - повышение долговечности.Поставленная цель достигается тем, что уравновешивающее устройство дышла прицепа, содержащее пластинчатую пружину,30 связанную одним концом с рамой, а другим - с дышлом, снабжено жестко закрепленным на раме корпусом, размещенными в . нем и находящимися в зацеплении шестерней и приводным червяком, прикрепленной З 5 к раме поперечной осью, с которой жестко связана указанная шестерня, и установленным на оси кронштейном, к которому прикреплен один конец пластинчатой пружины,размещенной с возможностью опирания на нее дышла...
Стенд для испытания износостойкости деталей поворотных устройств управляемых колес автомобиля
Номер патента: 116535
Опубликовано: 01.01.1958
Автор: Коротков
МПК: G01M 17/007
Метки: автомобиля, износостойкости, испытания, колес, поворотных, стенд, управляемых, устройств
...рулевой тяги 24. Наконечники 21 и 23 жестко укрепленына вильчатых стержнях 25 и 2 б, соединенных шарнирно с помощьюпальцев 27 с тягами 22 и 24,Резьбовые концы тяг 22 и 24,пропущены через отверстия неподвижных упорных планок 28, прикрепленных к суппорту 2 станка с обеих сторон вместе с кронштейнами 3 оси 4.На тягах 22 и 24 надеты по две одинаковых пружины 29, упирающихся своими внутренними концами в торцы неподвижных упорныхпланок 28, а внешними концами - в опорные тарелки 30, укрепленныена резьбовых концах тяг 22 и 24 гайками 31. Нагрузка, необходимаяпри испытаниях, создается предварительным натяжением пружины 29,осуществляемым гайками 31.Подготовка стенда к работе проводится в следующем порядке,При верхнем положении эксцентричного...
Предыдущий патент: Гусеничное транспортное средство
Следующий патент: Мускульный привод транспортного средства
Случайный патент: Способ контроля качества газодинамических подшипниковых узлов