Двигатель внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия

(11) 595529 Союз Соеетскнк Социалистических Реслуолнк(45) Дата опубликования описания 05.04.7 51) М. Кл." Г 02 В 23/О 1," 02 В 19/1Государственный кочнте Сове Укнистров СССР лам кзооретеннйи открытий(54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИ С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ СЖАТИЯ хревую каме 1 хревой каме духа из цилиндр ру; б) схема теч ры в цилиндр Двигатель внутре 5 камеру 1 сгорания,2 сгс ;оловкой 3 п в головке 3 вихрезу пую форсункой 6. 1 с предкамерой 5 п 0 какала 7. В головк щепы соедпнптсльн его с 1 амерой сгор лость 9. которая о нусными поверхцос 1 и 13 оторых орис камеры сгораш 1 я,Двигатель работа Поршень 1, двига ленин и верхней м 0 часть Гоздуха из ка репускной канал 7 в вихревую камеру щели 8, попадает в ление течения его воздуха по каналу д ха через ще 1 и 8 полости 9 гидродина ша 1 сщсго прокопио водящего к увслич воздуха г камеру 5 движении газов иза двигателя в сипя газов из ти двигателеано в двигамущественно частности с Изобретение относится к обласстроения и может быть использовтелях внутреннего сгорания преис воспламенением от сжатия, вразделенными камерами сгорания,Известен двигатель внутреннего сгорания своспламенением от сжатия, содержащий камеру сгорания, образованную в цилиндре его головкой и поршнем, выполненную в головкевихревую предкамеру, снабженную форсункой,переиускиой канал между камерой сгорания ипредкамсрой и соединительные щели, расположенные в головке вокруг канала и связывающие его с камерой сгорания 1.Недостатком известного двигателя являетсяповышенное гидравлическое сопротивление вперепускцом канале, поскольку эффективноессчени его остается неизменным при течениивоздуха в иредкамеру и газов из нес,11 ель изобретения - улучшение газодинамических характеристик перепускиого каналапутем уменьшения его сечения при такте сжатия.Это достигается тем, что соединительныещели связаны с каналом через кольцевую полость, образованную в головке конусными поверхностями, вершины которых ориентированы в направлении камеры сгорания.На фиг. 1 представлен предлагаемый двигатель, разрез по камере сгорания и вихревойпредкамере; на фиг, 2 - а) схема течения возпнсго сгорания содержит образованну 1 о в цилиндре поршнем 4, выполненную ю предкамеру 5, снабженамера сгорания сообщсна ри помощи перепускпого с 3 вокруг канала 7 размсые щели 8, связывающие ания через кольцевую побразована в головке 3 коями 10 и 11, вершины 12 итировацы в цаправлеш 1 и ет следу 1 оитим образох 1. ясь в цилиндре 2 в иаправсртвой точке, выталкивает меры 1 сгор;шпя через пеи соединительные щели 8 5. Воздух, пройдя чсрез полость 9, причем паправпротивоположно движсии 1 о 7. Встречное движецие возприводит и образованию в мцчсского клапана, умсш- е ссчсиис канала 7 и присншо скорости втскаиця (см. фиг. 2, схема а), При камеры 5 в камеру 1 сго1 сдактор Н. богатова Заказ 35 тп 1 з; ,о 3:1 Гпра к )8 .о,;и:.спо; 11110 ос) дарствсппо; о ко ;.тспа Совета .11;пстров СС.) по цепам пзорсгспп 1 и открыв й 11303 о, .сказ, 1,-33, Р:., Вскан П.,1:)Тппогрзрп), пр. Сапу пп), 2 рания встречного движс-ия ис возникает, а проходное сечение капала 7 сстествспио увеличивается до его геометрических размеров (см. фиг, 2, схема б). Повышение скорости втскаиия воздуха в вихревую камеру позволяет повысить степень турбулизации потока и улучшить процесс смссеобразоваиия прп впрыске топлива, а естественное увелченпс проходпого сечения канала позволяет с меньшими почсрямп перепустить поток газа в камеру сгорапия двигателя,Такое выполнение двигателя позволяет улучшить газодипамическис характеристики каналы путем изменения его проход-ого сечения. Формула изобретенияДвигатель внутреннего сгорания с воспламеиеиием от сжатия, содержащий камеру сгораппя, Обрйзовапнук) В цп:11 идрс сГО ГОлОВкОЙ и 1 ОРппс:)1, ВыполсппУ 10 В Головке ВИХ 1)еВУ 10 предкамеру, снабже.гу 0 форсункой, перепускпой канал между камерой сгорания и предка мерой и сосдпптельыс щслп, расположенныеВ головке Вокруг канала и связывающие его с камерой сгорания, отличающийся тем, что, с целью ул) чшс пя газодинамических характеристик псрспуск-ого канала путем умень шения его ссчс-ия при такте сжатия, соедияитсльпые щели связапы с капалом через кольцевую полость, образованную в головке коиусиыми поверхпостями, вершины которых ориентированы в направлении камеры сгора пия,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Гершмаи И. И. и др, Миоготопливиые дизели. М МашиОстроепие, 1971, стр, 83.