Способ определения коэффициента внутреннего трения в слое смазки
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 590647
Автор: Стаханов
Текст
Сеюв Советских Социалистических Ресоублик(45) Дата опубликования описания 01,02.78(51) М Кл6 01 Ы 19/02 Государстеениый комите Совета Мииистров ССС по делам изобретенийи открытий. Д. Стахано 54) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТ ВНУТРЕННЕГО ТРЕНИЯ В СЛОЕ СМАЗКИфизи- териаерь на буем ют р котор измер моме нием втулке. ется такжемоментом илы.повышение трения в особу одноу и втулке, я определяв+ Мвт;.2 Я, ляющейотноси сущноявляется нее тое 3 том, что т внешалу треИзобретение касается исследования ко-механических свойств смазочных ма лов, а именно способов определения пот внутреннее трение в слое смазки.Известен способ определения потерь на внутреннее трение в слое смазки, заключающийся в том, что пары трения вал - втулка нагружают нормальной нагрузкой, задают валу требуемую угловую скорость и измеряют момент на приводном валу, по величине которого судят о трении в слое смазки 11.Недостатком этого способа является то, что измеренная величина момента отличается от момента, обусловленного вязким сопротивлением в слое смазки, на величину Я, а именноМв - Яи + Яа 1 где М, - момент на валу;М, - момент сопротивления в слое смки,Я - внешняя нагрузка на пару,а - плечо вертикальной составгидродинамической силытельно центра вала.Наиболее близким по техническойсти к предложенному изобретениюспособ определения потерь на внутренние в слое смазки, заключающийся впары трения вал - втулка нагружаюней нормальной нагрузкой, задают в ую угловую скорость вращения и измеряеактивный момент на корпусе втулки, по ому судят о трении в слое смазки 2. достатком этого способа является то, что енная величина момента отличается от нта, обусловленного вязким сопротивлев слое смазки, на величину Я, а именноМвт - Мт Яаф 10 где М - реактивныи момент на Недостатком этого способа явля погрешность измерения, вносимая от гидродинамической подъемной с Целью изобретения является 15 точности измерения внутреннего слое смазки. Для этого по предлагаемому сп временно измеряют момент на вал я коэффициент внутреннего трени 20 ют по формулегде- радиус вала,Способ реализуется следующим образом.Пару трения вал - втулка нагружаютвнешней нормальной нагрузкой, задают валу требуемую угловую скорость вращения, измеряют момент трения на валу и момент тре- ЗО ния на корпусе втулки, а коэффициент внутформула изобретения Составитель М, Добычин Текред Н. РыбкинаРсдактор О. Юркова Корректор Л. Денискина Заказ 3259/8 Изд, Ко 181 Тираж 1109 НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Подписное Типография, пр, Сапунова, 2 реннего трения определяют по вышеприведенной формуле. Способ определения коэффициента внутреннего трения в слое смазки пары трения вал - втулка, по которому нагружают пару внешней нагрузкой и измеряют момент сил на одном из элементов пары, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности измерения, одновременно измеряют момент на втором ее элементе, а коэффициент внутреннего трения определяют по формуле ив + Мвт2 Я,момент на валу;момент на втулке;внешняя нагрузка на пару,радиус вала. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе10 1. Крагельский И, В, Трение и износ. М.,Машиностроение, 1968, с. 479.2. Снеговский ф, П. Опоры скольжениятяжелых машин. М., Машиностроение, 1969,с. 220.
СмотретьЗаявка
2021771, 22.04.1974
СТАХАНОВ ИВАН ДМИТРИЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: G01N 19/02
Метки: внутреннего, коэффициента, слое, смазки, трения
Опубликовано: 30.01.1978
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-590647-sposob-opredeleniya-koehfficienta-vnutrennego-treniya-v-sloe-smazki.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ определения коэффициента внутреннего трения в слое смазки</a>
Стенд для экспериментальных исследований моментов трения в торцовых уплотнениях валов
Номер патента: 296003
Опубликовано: 01.01.1971
МПК: G01L 5/00
Метки: валов, исследований, моментов, стенд, торцовых, трения, уплотнениях, экспериментальных
...спицами, на которые наклеены тензодатчики, с концентрпчцым относительно вала кольцом, взаимодействующим своими торцами с исследуемыми уплотнениями. Полость между уплотнениямзаполнена смазкой.Это позволяет повысить точность замеровмоментов треий путем снижения влияний осевого биения вала и нагрева подшипников.На фиг. 1 показан предлагаемыи стенд, видсбоку; на фиг. 2 - измерительный узел стенда,На подшипниковой опоре 1 вала при помощи кронштейна 2 жестко укреплено неподвцжное кольцо , связанное плоскими спицами 4с концентрцчцым относительно вала кольцом5. С торцовыми поверхностямц кольца 5 взаимодействуют исследуемые уплотнения, напри 5 мер уплотнительные диафрагмы 6, жесткоукрепленные посредством сменных втулки Ти кольца 8 ца вращающемся...
Устройство для измерения моментов трения подшипников, установленных на валу машины
Номер патента: 491064
Опубликовано: 05.11.1975
Автор: Уголков
МПК: G01M 13/04
Метки: валу, моментов, подшипников, трения, установленных
...в нем на подшипниках качения 3 стержня 4, закрепляемого при помощи муфты 5 на валу 6 машины, На стержне 4 жестко установлен диск 7 со шкалой, по которой перемещается указательная стрелка 2 во время измерений момента трения вала 6. Внутри корпуса 1 расположена пружина качения 8, одним концом закрепленная в корпусе 1, а другим - во втулке 9, связанной со стержнем 4. На торце корпуса 1 установлен колпачок 10 с выступом в виде штыря 11, на котором натянут упругий элемент в виде резиновой трубки 12 с пробкой 13,Устройство работает следующим образом.Стержень 4 собранного устройства при помощи муфты 5 закрепляют на валу 6 машины, После этого оператор вручную медленно вра щает пробку 13 трубки 12, после некоторойдеформации трубки начинает...
Стенд для определения момента трения в подшипниках
Номер патента: 381946
Опубликовано: 01.01.1973
МПК: G01M 13/04
Метки: момента, подшипниках, стенд, трения
...10; 11, устаовлснными с внешней стороны кор 1 сов д6. Рычаи 8 и 9 Выо,1 Сны полыми сооразовтп;см дхер 12 для охлв 11 дпощеЙ0 жидкости.Свободныс концы рычагов 8 и 9 соединенымежду собой пружиной 1,3 с регулируемым ндгяжеписм. Пружина 18 расположед в сооыхстя кдях 11: 1 д, Аест 0 закрепленных ня концах рычагов 8 и 9. По концам пружины 18 иВнутри пее устаовлены резьбовые прооки (наЧРРТРжР ПР ПОКДЗЯИЫ), ОДЯ ПЗ ОТОРэХ НРПОДВижпо закреплена на стакане 15, д другая спомощ.о болта 1 б устаовленд В другом стя 20 кане и имеет Возможность осевого перемещения соВместно с 1 Онцом 11 ржни)1, Р(1 здельпоесмещение одного рычага отостельо другогоограпичео плдстинаъи 17.Ня неподвижой крышке 18 тснд здкрсп 25 лена тензометрическая балочка 19 (см....
Способ определения момента трения в подшипниках
Номер патента: 1762144
Опубликовано: 15.09.1992
Авторы: Бакуров, Бурка, Гундар, Сидоров, Цыкунцова
МПК: G01M 13/04
Метки: момента, подшипниках, трения
...вала, нагружают радиальной и осевой силой, задают вращение валу, определяют момент трения, в предлагаемом способе, нагружение осевой силой осуществляют со стороны торца вала, замеряют мощност на трение от суммарного действия радиальной и осевой сил, снимают осевую нагрузку и замеряют мощность на трение при радиальном нагружении, а момент трения определяют по следующей формулеМгр =(Мг М 1),975игде М 2 - мощность, затраченная на трение при осевом и радиальном нагружениях, кВт;М 1 - мощность, затраченная на трение при радиальном нагружении, кВт;и - частота вращения вала подшипника, об/мин.Сущность предлагаемого способа поясняется схемой стенда для реализации предлагаемого способа.Стенд для определения момента трения буксовых подшипников оси...
Способ измерения момента трения
Номер патента: 174408
Опубликовано: 01.01.1965
Авторы: Воробьев, Нческ, Поликарпов
МПК: G01L 3/00, G01M 13/04, G01N 19/02, G01N 3/56
...по кривой характеристике зависимости момента от тока М =1(1) можно определить, какой момент прикладывает к подвижной системе датчик момента. Величина этого момента и будет характеризовать мо мент трогания испытуемого подшипника.Момент трения в динамическом состоянииизмеряется следующим образом.Вращением промежуточного кольца испытуемого подшипника с определенной скоро стью в результате трения в нем к подвижноЙсистеме через ротор аэростатического подшипника будет приложен какой-то момент; одновременно при повороте статора относительно ротора датчика угла возникает возмущающий 25 сигнал, передаваемый через усилитель на датчик момента, который возвратит подвижную систему в прежнее положение. По величине тока, подаваемого на датчик...
Предыдущий патент: Устройство для измерения внутреннего трения и модуля сдвига материалов
Следующий патент: Способ определения адгезии материалов
Случайный патент: Устройство для сопряжения