Система электрического пуска двигателя внутреннего сгорания

(50 4 ГОСУДАРСТВЕННЫЙПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ ИПРИ ГКНТ СССР РЫТИЯМ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ У 4томеханиче ий и А.И.Соко8.8) А,С, Электвой техники 116-124. оборудоМ.: Во(54) СИСТЕМА ЭЛДВИГАТЕЛЯ ВНУТ,надежность пус УСКА КТРИЧЕСКОГОННЕГО СГОРАН позволяет п путем подог ысить е АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Белоновскиивание бронетанкоениздат, 1976, с аккумуляторных батарей (АБ) при низких температурах, Система содержитстартер-генератор 1, две группы АБ10 и 11, блок 5 регулирования и пуска с набором контактов для переключения АБ, выключатель 13 пуска, дополнительный выключатель 27 и статический преобразователь напряжения(ПН) 25 трансформаторного типа. ПНимеет выходы, подключенные к полюсамАБ 10 и 11. При подключении ПН припомощи дополнительного выключателя27 к блоку 5 регулирования и пускапроисходит прогрев АБ О и 1 переменным током от ПН. 3 ил.Изобретение относится к пусковым устройствам двигателей внутреннего сгорания и может быть использовано на транспортных средствах с автономным источником питания в.условиях работы при низких температурах.Цель изобретения - повышение надежности пуска двигателя.На фиг. 1 представлена система электрического пуска двигателя внутреннего сгорания; на фиг, 2 - схема статического преобразователя напря,жения; на фиг. 3 - .схема блока регулирования и пуска. 15Система электрического пуска дви;гателя внутреннего сгорания содержит стартер-генератор 1 с обмоткой 2 дополнительных полюсов, последователь" ной 3 и параллельной 4 обмотками возО буждения, блок 5 регулирования и пуска, имеющий первые 6 и вторые 7 размыкающие контакты, замыкающие контакты 8 и 9, первую группу 10 и вторую группу 11 аккумуляторных батарей,25 Положительный полюс 12 группы 11 батерей через первый размыкающий контакт б и выключатель 13 пуска подключен к выводу 14 блока 5, Второй размыкающий контакт 7 выводом 15 подклю чен к отрицательному полюсу 16 группы 11 батарей, Замыкающий контакт 8 включен между положительным полюсом 17 группы 11 батарей и отрицательным полюсом 16 группы 11 батарей. Замыкающий контакт 9 включен между положительным полюсом 12 группы 11 батарей и последовательной обмоткой 3 стартера-генератора 1. Блок 5 регулирования к пуска подключен выводом 18 к точке 19 соединения выключателя 13 пуска и первого размыкающего контакта 6, выводом 20 - к последовательной обмотке 3 возбуждения, выводом 21 - к якорю стартера-генератора 1 через обмотку 2 дополнительных полюсов, выводам 22 - к параллельной обмотке 4 возбуждения стартера-генератора. Отрицательный полюс 23 группы 10 батарей, якорь стартера-генератора 1 и параллельная обмотка 4 возбуждения подсоединены к "массе" 24 системы. Статический преобразователь 25 напряжения трансформаторного типа первым входом 26 через дополнительный выключатель 27 подключен к точке55 19, а вторым входом 28 подключен к "массе" 24. Преобразователь 25 имеет первый выход 29 с выводами 30 и 31 и второй выход 32 с выводами 33 и 34Вывод 30 подключен через точку 19и дополнительный выключатель 27 кпервому входу 26, вывод 31 - к положительному полюсу 17 группы 10 батарей, вывод 33 - к отрицательном; полюсу 23 группы 10 батарей, вывод 34 -выводу 35 вторых размыкающих контактов 7.Преобразователь 25 фиг, 2) включает в себя задающий генератор 36,усилитель мощности, трансформатор37 с двумя выходными обмотками и служит для преобразования постоянногонапряжения в прямоугольное переменное,Блок 5 регулирования и пуска(фиг. 3) содержит регулятор 38 напряжения, коммутирующее устройство 39и ,блок 40: пуска.Система работает следующим образом,В исходном положении перед пускомдополнительный выключатель 27 отключает преобразователь 25 от напряжения питания групп 10 и 11 аккумуляторных батарей. В момент пуска замыкают выключатель 13 стартера, и напряжение группы 10 батарей через вы- .воды 31 и 30 первого выхода 29 преобразователя 25 и точку 19, а такженапряжение группы 11 батарей черезконтакт 7, выводы 33 и 34 выхода 32преобразователя 25 и контакт 6 поступает на выводы 14 и 18 блока 5Проигходит двухступенчатый пуск двигателя. Напряжение параллельно включенных групп аккмуляторных батарейнапервой ступени подается к выводу20 блока 5, На второй ступени пускадля его интенсификации с помощьюконтактов 6-9 происходит переключение групп 10 и 11 батарей с параллельного на последовательное соединение, При этом одновременно обмотка 4подключается к напряжению, появляющемуся на выводе 20 блока 5.После пуска выключатель 13 отключают, при этом обмотка 4 подключается к регулятору напряжения вблоке 5, группы 10 и 11 батарей переключаются на параллельное соединение.При низких температурах, когдааккумуляторные батареи охлаждаютсяи плохо воспринимают заряд от работающего стартера-генератора, включают дополнительный выключатель 27,подавая напряжение на преобразова 314550 тель 25, в результате чего на выходах 29 и 32 появляется переменное напряжение прямоугольной формы заданной частоты, под действием которого через батареи начинает протекать переменная составляюг.;ая тока, разогревающая электролит. Частота преобразователя определяется выбранным типом батарей. При этом улучшается воспри имчивость к заряду аккумуляторных батарей, и они восстанавливают свои свойства, заряжаясь практически до 100%-ного уровня, Переменная составляющая тока, разогревающая аккумуля Ь торные батареи, замыкается по контуру: вывод 30 преобразователя, точка 19, контакт 6, группа 11 батарей, контакт 7, вывод 34, вывод 33, группа 10 батарей, вывод 31. Заряд бата о рей постоянной составляющей тока от работающего стартера-генератора осуществляется по цепи; якорь стартера- генератора 1, обмотка 2 его дополнительных полюсов, блок 5 регулирова ния, вывод 18, точка 19, группы 10 и 11, "масса" системы.Последующий пуск двигателя внутреннего сгорания осуществляют при 100%-ном заряде групп 10 и 11 батарей, Время их очередного заряда снижается, что приводит к увеличению ресурса и надежности работы стартера- генератора и аккумуляторных батарей,Ю 17 кй29 Формула изобретенияСистема электрического пуска двигателя внутреннего сгорания, содержащая стартер-генератор, первую и вторую группу аккумуляторных батарей, переключаемых с параллельного на последовательное соединение при помощи двух замыкающих и первых и вторых размыкающих контактов блока регулирования ипуска, и выключатель пуска, причем один конец обмотки стартер- генератора и отрицательный полюс первой группы батарей подсоединены кмассе, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности, система снабжена дополнительным выключателем и статическим преобразователем напряжения трансформаторного типа, имеющим два выхода, каждый из которых имеет по два вывода, и два входа, причем первый вход через дополнительный выключатель подсоединен к выключателю пуска и первому размыкающему контакту, второй вход подсоединен к "массе", один вывод первого выхода подсоединен к первому входу через дополнительный выключатель, другой его вывод - к положительному полюсу первой группы батарей, один вывод второго выхода подсоединен к отрицательному полюсу первой группы батарей, другой его вывод - к вторым размыкающим контактам.кО1455029 Составитель В.Чекмазо Техред А. Кравчук тор М,Петрова орректор В. Гирняк Заказ 3 4 и одписно НИИПИ ри ГКНТ СС оектная, 4 изводственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгор рственного комитет 113035, Москва,о изобрете 35, Раушск м и открытиямнаб., д. 4/5,