Поршень для двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 9) 01) 5 и 4 Р 02 Г 3/24 ИП) . ,.,".;,; Ег О 3,. САНИЕ ИЗОБРЕТЕН лость А между поверхностью лочкой. Концы оболочки жест лены на Т. Аккумулирующая е расположена между головкой женной автоматическим обрат паном 2 и тронком, и при поь лов 6, выполненных в тронке с полостью. В средней части выполнены дросселирующие от равномерно расположенные по ности. При таком выполнении текая через отверстия, выги внутрь,ую газов формируя темую подушку,площадью бокбеспечивает тои соизмности имую с чтооршня на всех такт кл мазк ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(54) ПОРШЕНЬ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к двигателестроению и позволяет снизить потери на трение между поршнем и цилиндром двигателя. Металлическая упругаяоболочка 4 установлена на тронке (Т)3 с зазором, образующим замкнутую поТ и обо-,ко закрепмкость 5снабным клаощи канасвязанаоболочкиверстия 8,ее окружгаз, исбает обосамым усо площадивой поверхазовую - сИзобретение относится к машино строению,в частности двигателестроению, конкретно к усовершенствованиюсоставного поршня двигателя внутрен 5него сгорания.Цель изобретения - снижение потерьна трение между поршнем и цилиндромдвигателя внутреннего сгорания,На фиг. 1 представлена конструк тивная схема поршня; на фиг. 2 - форма упругой оболочки при неработающемдвигателе либо в момент неустановив,шегося режима истечения газа; нафиг. 3 - то же, при работающем двига, :теле.Предлагаемый поршень включает всебя головку 1, снабженную автоматическим обратным клапаном 2, тронк 3,металлическую упругую оболочку 4,установленную на тронке 3 с зазором,образующим замкнутую герметичную полость А между цилиндрической поверхностью тропка 3 и упругой оболочкой4, аккумулирующую емкость 5, располо женную между головкой 1 и тронком 3,канал 6, сообщающий аккумулирующуюемкость 5 с полостью А, направляющиекольца 7, выполненные из жаропрочного антифрикционного материала, напри мер медно-графитовые. При этом концыупругой оболочки 4 сверху и снизужестко закреплены на тронке, а всредней по высоте части упругой оболочки равномерно по окружности расположены дросселирующие отверстия 8,Автоматический обратный клапан 2 связывает объем камеры 9 сгорания с аккумулирующей емкостью 5 и через канал 6 - с полостью А.Предлагаемый поршень работает следующим образом,В процессе работы двигателя внутреннего сгорания устанавливается устойчивое истечение газа иэ камеры 9сгорания черезавтоматический обратный клапан 2 в аккумулирующую емкость 5, далее по каналам 6 - в полость А и через дросселирующие отверстия 8 - в зазор между упругойоболочкой 4 и втулкой цилиндра. Баланс истечения газов определяетсяперепадом давления в полости А и взазоре между упругой оболочкой 4 ивтулкой цилиндра, а также жесткостьюметаллической упругой оболочки 4, 55 выполненной, например, из жаропрочной стали,Во время рабочего хода и тактасжатия в полости А образуется избыточное давление вследствие дросселирования газа через зазоры в верхнемнаправляющем кольце и упругой оболочки 4 с втулкой цилиндра. На остальных тактах избыточное давление сохраняется за счет подпитки полости Аиэ аккумулирующей емкости 5. Объемаккумулирующей емкости 5 и жесткостьтонкостенной упругой оболочки 4 подобраны таким образом, что вследствие воздействия избыточного давления в полости А гаэ, истекая черездросселирующие отверстия 8 в оболочке 4, выгибает ее внутрь, формируятем самым устойчивую газовую подушкупо площади, соизмеримой с площадьюбоковой поверхности тронка 3 (фиг.3),В связи с этим на всех тактах цикла осуществляется газовая смазка поршня, а тонкостенная эластичная оболочка играет при этом роль формирователя газовой подушки, что обеспечивает высокую надежность газовой смазки, а следовательно, и существенное снижение потерь мощности на трение,Формула изобретенияПоршень для двигателя внутреннего сгорания, содержащий головку, снабженную автоматическим обратныМ клапаном, тронк, металлическую упругую оболочку, установленную на тронке с зазором, образующим замкнутую полость между поверхностью тронка и металлической упругой оболочкой, причем концы последней жестко закреплены в тронке, аккумулирующую емкость, расположеннуй между головкой и тронком, направляющие кольца, о т - л и ча ю щ и й с я тем, что, с целью снижения потерь на трение, аккумулирующая емкость при помощи каналов, выполненных в тронке, связана с полостью между тронком и металической упругой оболочкой, а в средней части металлической упругой оболочки выполнены дросселирующие отверстия, равно мерно расположенные по ее окружности.145502 б г. Составитель А.ГладкихРедактор И.Петрова ТехредА. Кравчук Коррек Гирн Заказ 7427/39 Тираж 482 ПодписноеВНИИП 1 Государственного .комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектн