Способ работы двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1455006
Авторы: Марсов, Херсонский
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 09) ОИ Р 02 В 47/О ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНН А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ У 4А.К. Херсонский088.8)4322950, кл,бо/712 лов интешени 1 ДВИГАТЕЛЯ ВНУТтносится к машиивает повьппени теля путем вырав рабочих циклов при а топливе и воде.его подогрев существлении рабо- " ном 4:1, на фиг. 5ношении, равном 5: 1.На фиг. 1-5 обозность цикла на топлицикла на воде, М,цикла, с " время,Способ осуществляобразом. то же, при отачены: И - моще, Ип - мощность редняя мощнос тся следующим ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР(54) СПОСОБ РАБОТЬРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение остроению и обеспечэффективности двигнивания мощностейих осуществлении нЗапуск двигателя ипроизводятся при о Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению, а именно к способам работы двигателей внутреннего сгорания, использующим в рабочем цикле воду, периодически впрыскиваемую в камеру сгорания при ее разогреве свьппе заданной температуры,Цель изобретения - повьппение эффективности путем выравнивания мощностей рабочих циклов при их осуществлении на топливе и воде.На фиг. 1 показан график соотношения мощностей при отношении количества циклов при впрыске топлива к количеству циклов при впрыске воды, равном 1:1, на фиг. 2 - то же, при отношении, равном 2:1,; на фиг. 3 - то же, при отношении, равном 3; 1; на фиг. 4 - то же, при отношении, равчих циклов на топливе. При достижении температурной поверхности двигателя, образующих камеру сгорания, значений, равных 250-300 С, производится поочередный впрыск топлива и воды, отношение количества циклов при впрыске топлива к количеству цикпри впрыске воды выдерживают врвале 3: 1-1:1, при этом соотное воды и топлива по массе выдерживают в интервале 1,8: 1-3,2: 1. При указанных соотношениях параметров отклонения мощностей циклов на топливе и воде имеют минимальные значения, что способствует надежной работе цилиндропоршневой группы. 5 ил. Запуск двигателя и его прогревпроизводятся при осуществлении рабочих циклов на топливе. При достижении температурой поверхностей двигателя, образующих камеру сгорания, 15 250-ЗОООС производится поочереднойвпрыск топлива и воды, отношение количества циклов при впрыске топливак количеству циклов при впрыске водывыдерживают в интервале 3:1-4:1, прптом отношение воды и топлива по06 з14550 массе выдерживают в интервале 1,8: 1- 3,2:1,Как видно из графиков (фиг. 1-5) отклонения мощностей циклов на топ 5 ливе и воде имеют минимальные значения при соотношениях количества циклов на топливе и воде, находящихся в интервале 3: 1-4: 1. Минимальные значения отклонений способствуют надежной работе цилиндропоршневой группы двигателя. Кроме того, при этих соотношениях остаются высокими значения средних величин мощностей циклов. Поэтому при указанных соотношениях 15 работа двигателей является наиболее эффективной. Формула изобретения 20Способ работы двигателя внутреннего сгорания путем впуска в цилиндр в течение каждого цикла воздуха, егосжатия и поочередного впрыска в камеру сгорания топлива и воды, сжигания топлива, расширения продуктовсгорания топлива и водяных паров ипреобразования энергии расширения вовращательную энергию вала, причемвпрыск воды производят при условии,что температура поверхностей, образующих камеру сгорания, выше заданного значения, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повышения эффективности путем выравнивания мощностейрабочих циклов при их осуществлениина топливе и воде, отношение количества циклов при впрыске топлива кколичеству циклов при впрыске водывыдерживают в интервале 3:1-4:1, приэтом соотношение воды и топлива помассе выдерживают в интервале 1,8:13,2:1.1455006 СИЗ го ФиаХ актор Л.Весеповская М.Д дык Корректор Г.Решетник каз 7426/3 аж" 48 Подписно ГКНТ СС пр НИИ оиэводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектна Государственног 113035Составитель В.ШилТехред и комитета по изобретениям и открыти Москва, Ж, Раушская наб д. 4/
СмотретьЗаявка
4036272, 14.03.1986
У. С. Марсов и А. К. Херсонский
МАРСОВ УЛЬКЕР САДЫКОВИЧ, ХЕРСОНСКИЙ АНАТОЛИЙ КАЛЬМАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02B 47/02
Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания
Опубликовано: 30.01.1989
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1455006-sposob-raboty-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ работы двигателя внутреннего сгорания</a>
Отметчик впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 966523
Опубликовано: 15.10.1982
МПК: G01M 15/00
Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, отметчик, сгорания, топлива
...ослабляет помехи от вибраций трубопровода и других виброакустических сигналов. С выхода избйрательного усилителя сигнал поступает непосредственно на один из входов компаратора 4 напряжения и на вход формирователя 3 опорного напряжения, На выходе последнего вырабатывается сигнал постоянного напряжения, пропорциональный по уровню максимальному значению сигнала впрыска топливаВ момент появления следующего сигнала от впрыска топлива, т.е. через период цикла работы двигателя на выходе Формирователя 3 вновь вырабатывается сигнал постоянного напряжения, пропорциональный по уровню максимальному значению уже этого сигнала впрыска.Описанные операции повторяются вновь, и, таким образом, на выходе формирователя 3 за каждый период впрыска....
Двигатель внутреннего сгорания снепосредственным впрыском топлива
Номер патента: 822766
Опубликовано: 15.04.1981
МПК: F02B 23/00
Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, сгорания, снепосредственным, топлива
...ка"меру сгорания 4 на две полости:верхнюю б с наклонной относительнооси 7 камеры 4 образующей 8, располо"женную между плоскостью днища 9 поршня 3 и кромкой горловины 5, и нижнюю10, расположенную под кромкой горловины 5 с образующей 11. Оси сопел 12форсунки 13 направлены в нижнюю полость 10, причем носок распылителя 14форсунки 13 установлен соосно с камерой сгорания 4, Горловина 5 камерысгорания 4 может быть снабжена узкой цилиндрической поверхностью 15.Вращение топливной смеси осуществляется в направлении стрелки 16, которой отмечено направление перетеканиятопливного заряда иэ полости цилиндра 2 в полость камеры сгорания 4.Днище 9 поршня 3 может быть снабже"но выступом 17. Направление перетекания горючей смеси после сгоранияотмечено...
Двигатель внутреннего сгорания с непосредственным впрыском топлива
Номер патента: 936823
Опубликовано: 15.06.1982
МПК: F02B 23/00
Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, непосредственным, сгорания, топлива
...содержит камеру сгорания 1, выполненную в днище 2 поршня 3 в виде тела вращения с суживающейся горловиной ч и снабженную форсункой 5, размещенной в 10 прорези, выполненной в виде полукруглой выемки 6 в поршне, причем ось выемки 6 направлена ко дну камеры 1, а точка пересечения оси 8 сопла 9, распыливающего топливную струю, с 1 ь рлоскостью 10 головки 11 цилиндра размещена внутри круга 12, диаметр которого не превышает 1,1 наибольшего диаметра 13 камеры сгорания 1; при этом расстояние 1 ч от сопла Форсунки по его оси 8 до пересечения с ка- , мерой сгорания 1 в месте примыкания выемки 6 к камере сгорания 1 составляет не более 30 от наибольшего диаметра 13 камеры сгорания 1, Угол наклонапродольной оси 7 выемки 6 к плоскости головки...
Двигатель внутреннего сгорания с непосредственным впрыском топлива и принудительным зажиганием
Номер патента: 1739860
Опубликовано: 07.06.1992
Авторы: Вальтер, Рихард, Франц
МПК: F02B 23/10
Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, зажиганием, непосредственным, принудительным, сгорания, топлива
...долговечности.Поставленная цель достигается тем,что в двигателе внутреннего сгоранияс непосредственным впрыском топлива ипринудительным зажиганием, содержащем по меньшей мере один цилиндр сразмещенным в нем поршнем, головкуцилиндра, установленные в последнейфорсунку с распылительным отверстиеми устройство зажигания с электродами, 15 камеру сгорания, выполненную в днищепоршня по форме тела вращения в видесопряженных между собой суженной горловины и выемки, образующая которойв поперечном сечении состоит из криволинейных. участков разных радиусов,и приспособление для создания вращательного движения воздуха в камересгорания, причем при,положении поршня в верхней мертвой точке распы"лительное отверстие форсунки расположено вблизи края...
Устройство для впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 520931
Опубликовано: 05.07.1976
МПК: F02M 51/02
Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива
...21 сч ацичителя давления, Нз магистрали 14 топливо направляется к дозируняцему клапану 13, из которого отдоэировацное направляется через патруб-ки 22 к форсуцкам, установленнлм на впускных патрубках впускного трубопровода.Устройство работает следующим образом,Пройдя элемент 2 воздушного фильтра, воздух действует на пластину 6, которая при остановке дви ателя перекрывает вход во впускной трубопро. вод. Пластина 6 установлеца в корпусе 1 воздухоочистителя и поэтому может быть выполнена значи. тельно большей, чем дроссельная заслонка 23, при помощи котОрой регулируется расход воздуха че. реэ впускной трубопровод, Размеры дроссельной заслонки 23 выбираются малыми для уменьшения габаритов д игателя.Дозирующий клапан 13 регулирует поступление...
Предыдущий патент: Способ работы двигателя внутреннего сгорания
Следующий патент: Ротативный двигатель
Случайный патент: Устройство для регулирования уровня воды в бьефах гидротехнических сооружений