Двигатель внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ЯО 1275113 д) 4 Г 02 В 33/22 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ; с 8 5 г иг:ггг,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) (57) 1. ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий по меньшей мере один компрессорный цилиндр и один расширительный цилиндр, поршни, перемещающиеся в цилиндрах между верхними и нижними мертвыми точками и кинематически связанные с вращающимся валом, камеру сгорания, снабженную форсункой для впрыска топлива, нагреватель, установленный в камере сгорания, вход и выход которого подключены к цилиндрам, воздуховпускную магистраль компрессорного цилиндра, снабженного водяным карбюратором с поплавковой камерой, перепускную трубу, соединяющую компрессорный цилиндр с входом нагревателя, трубопровод подачи нагретого заряда, соединяющий расширительный цилиндр с выходом нагревателя, и выпускную магистраль, подключенную к расширительному цилиндру при помощи управляемого клапана и сообщенную с камерой сгорания, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности, нагреватель выполнен в виде трубы, разделенной на секции при помощи поперечных перегородок, снабженных клапанами, а поршень компрессорного цилиндра установлен со смещением относительно поршня расширительного цилиндра на 15 - 90 поворота вала.2. Двигатель по и. 1, отличающийся тем, что он дополнительно содержит сепараторвлагоотделитель, установленный в перепускной трубе и снабженный каналами для циркуляции охлаждающей жидкости и отстойником, причем отстойник сообщен с поплавковой камерой водяного карбюратора.3. Двигатель по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что он дополнительного содержит тепловые трубы, размещенные в секции нагревателя, примыкающей к его выходу, и помещенные тепловоспринимающими поверхностями в камеру сгорания.4. Двигатель по пп. 1 - З,отличающийся тем, что управляемый клапан установлен с возможностью закрытия за 10 - 30 поворота вала до подхода поршня расширительного цилиндра к верхней мертвой точке.г3Изобретение относится к дгпатслестроецию и может быгь испо(Ьзо 52 з а рап - спортцых и стационарных силовых хсгановках, использующих разлпчные виды - ,оп(Рв(1.ДС(Ь ИзобРЕТСНИЯ -- НОВЫ П 1 СНИ(. Эф(СК- тРвн(стл Работы дви 3 сл 51 33 счет млгчпения теплоотдачи в теплообмеццике,величе- НИЯ ВРМЕНИ Нс)ГРЕВЯ СКЯТОГО ВОЗ,ХЯ В НЯГРЕ вятелс при постоянном Объеме, я тякхке уменьпения гидравлических потерь при пере- пуске воздуха в расширительный цилкдр.На чертеже изобракена схема предлагас- МОГО ДВИГЯТСЛЯ.Д 3 и Гатель сод(",ржит коз Пр(. (Ор и ы й 1 и линдр 1 и расширительный ц)лцпдр 2 большего диаметра. В цилиндрах размсцсцы оответствецц поршни 3 и 4, св)(зацпыс шатунамиц 6 с валом 7. В здушпой м:.1 ГК( 1 г 3 и 8 и псрепускнои т 15 бс ( цлл 351,- раустановлены автоматичскис )папань 0 и 1, в трубопроводе 2 к выпускной магис Трали 13 ци:ицдра 2 устацов.Сны к 13- паны 14 и 15, управ;Немые кулагка 31 6 и 17. В камере 18 сгорания )(салаРовлец нагреватель 19, сообщенный впускным отверстием (не показано) через воздухопровод 2 Г) и сепаратор-влагоотделитель 2с ".срепускной трубой 9, а выпускцым отьерстием (не показано) - с трубопроводом 2. В камере 18 сгорания установлена с 3 счя 22 зажигания для воспламенения топлива. Подаваемого (орункой 2;5. Ь,сра 18 сор.;ия о(,б- цена ВНН 1 ускцОЙ Ягксрял(ьО 13 чсрсз рссивер 24 и воздухопровод 2(1. Форсунка 23 сообцепа с насосом 26 трубкой 27. хамсрс 18 сгэрация заканчивается выпускным пятрубком 28.Нагреватель 9 разделен ця отдельные с(кцик ГсрсОродк 1 ми 29, в коГорых хстялоь- лены псрепускцые клапаны 30, а в секции, примыкаюцей к вьходу 31 нагревателя 19, установлены тепловые трубы 32. В воздуховпускной магистрали 8 установлен во;яной карбюратор 33, сообщенный т)у(П,ОЙ 34 смкосгьк 36.л 51 30 ь а "р;(кой 3 с ( Г сто йцк ком 37 сепаратора-влас(т.;е, я 2 1, ССПаРатОР.ВЛагООтД(ЛИтСЛЬ .". , .;: Г "ОВ,1 С холодил ьц и ке 38.Устройство работае 1 леду;о ци, с)разо) При,ВРженки порпНя 3 к .33 к;е( мсгтВои то 1 кс в цкли 1 дрс 1 СОздастс 5 рс;3 рскение, воздух, проходя через водяной;(арбюратор 33, захватывает капли водь и по воздуховпускной магистрали 8 через открыт:й клапан 10 поступает в цилиндр 1. После закрытия клапана 10 при обратно 3 ходе поршня 3 производится сжатие )оздх 3 в компрессорцом цилиндре 1. При сжатии 30 З дух нагревается, и капли введь, Обладая большой теплоемкостьО, отб 3 О тепло от сжимаемого воздуха, Когда лапл(ние этого ВОЗДУХЯ ППЕВЫПЯСТ ДЯ,СЦИ( гав)(Мха В СС. НЯРстоРе-Влагоот;елитслс 21, о Гкгываст(.5 КЛяп(Н 1 1 и СЖ)ТЫЙ ВЛажцЫЙ ВОЗХ Х ПЫТССНяСТС 53 13 ССПараТОр-В;131 ООТ 0 ИЬ 21, гд(5 10 15 20 25 50 35 40 45 50 ВОЗД Х 0 ,Я К 1 ЯС 5: Х, 10, П 1,Ь: Р 0.с 3 ВО 3 О дв,.(5 С. С Г 130 ,уха ц с с а5 О,)йЛК 37, а ОХЛаждЕННЫй И МЕНС(. ВЛажццй ВОЗ- дх по О 3.(3 х(;,)ов 1 ду ,ан,с(сем, прРВып 3101,и даспис В 31;свате(1 с 9, поступает в секции цагреватсл ,), образо. вапцыс 1)ерегоодкамк 29. 1 ерсз 1,1 апапы О до конца дР:женк 53 поцПя 3 . всгрхгСй мсртвОЙ точке.В период Запуска (ка ГьЙ 3 (И(Кндрс 1 воздух проходит ерсз нагреватель 9, трубопроводи с(крытый к.апа. 14 в расширителИь;й цилиндр 2. При Обратном ходе п,о)НГнь 4 вытссн 1 ст 50;3."., х,з шлицдра 2 ЧСРГЗ ОГКРЫТЫИ К Сс К,К Ицсн,), 13 Ь 1- пускн;ю маистра;13 , ресивс( 24 и(Озд : О- провод 26 5 касрс 18 Гс)апи 5. ,".,с. ВОздух с м е иц Г 5 а (г с я с 1 3 с и ь . ( ц ц ы м (Г р сР ко Й 3 1 ОП 1 И БОМ, КОТО" Ца( "С 5 г Ей 133 ОСОК 26 по трубке 2 г. ГонливовоздупНая смесь Воспламец 51 ет 5 ВеОй 22 з(1 жГЯПК 53 и (.Горает в камере 18 горяния, (родукты сгорания, обогревая на своем пути тсп(10 лье трубы 32 и корпус:ЯГр(.ВЯГс.51 ,э, От акт тсп- ЛО СжатОМУ и (ХлажДЕ;ПпМУ В(3 УХУ Г, Зсг,.- кцутых обье."ах секц, и нагрс:53 тсля и выходят ЧсрЕЗ ПатрубОК 28 В Ят (С(срг, ВрсМя ПЯГрСВа 30 зд)ХЯ ц СЕК,ИНХ ца)ЕПЗТЕЛЯ 9 Со(ТГВГ(ТВ;СГ ВП;Мсцц цг)Вг)Г)га Вала 7 Ца ВЕЛИЧИСГ РР 13 ЦХС ЕРИОДУ Гт, ОЦа ЗЯКРЫГКЯ 3 ПсГКОГО КЛЯНЯ.3 1. ЛО НаЧЯЛс Е 1( (ТгсТа Валя 7 СООСтет(ВСТ Гац 0 С;3 ИЮ 3 р(.ТОГО03 дМ 3 "СК(И 5" ЯГ(ЕВЬ 1( 1 ЯГ) ( Коппс) ВЫТЕСЦСгИЯ СКЯ;ГО БОЗДха И:3 ПИЛ К сД 133 .33 К 1 ЬТК 0 КЛа ана1 ХОгд 3 ПС р П 1ц Ь " 1 КГ и Лд)яц. 11 ХО; ИТ К ВЕрХНЕй МЕртВОЙ Т.3 КЕ, КЛЯП 31; 4 ОТКОЫ- вастся и нагретый воздух под,ан,е им, ПРЕВЫШаК)ЩИМ ДаВЛ)ПИЕ, С КОГОРЫ: сОТУ- пает он из цкл(д я 1 в сгр ватеь 19.проходит в раслиИлль(ый днцндр 2 и:еремедаст Оппень 4 к .Ижпсй хсг;твойш(Е, СО В г; 1 ц 3 5 р 3 Г) 0 с( с л Х С " 5 1; С ) 3 0 О С 1Ь ВО:3;3 УХ ВЬХОДИг И С,КЬЧ С ТЕ,ГС 3.ХИ тР, - ОсМИ.ри,;ЛЬ"1 Е) ,1 ер(,3(1;ИИ СрЭОг (Ек и Цопижазте и ВС. , Х (,10 -,Е.1275113 Составитель В. 11 илов Редактор О. Вугир Техрсд И. Верее Корректор А. Обриар 3 и к аз 6542,24 1 итаж 523 Подиисиос ВНИИПИ Государственного комитета СССР но делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4воздухопровод 25 вытесняется поршнем 4 в камеру8 сгорания. За 30 -О до подхода поршня 4 к верхней мертвой точке клапан 15 закрывается, и оставшийся воздух в цилиндре 2 сжимается до подхода поршня кверхней мертвой точке.