Устройство для гомогенизации топливовоздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1204768
Автор: Котурбач
Текст
(088.8) 4274386, ик. 1981 окон н в и направления дв а продольные осипроточного канала,оточного кана ступов - к ос ПпРнк 006 ДОзнО лою Ю ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ГОМОГЕНИЗА.ЦИИ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ В ДВИГАТЕЛЕ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащее пластину, размещенную в проточном канале между карбюратором и впускным трубопроводом и выполненную со смесе- и топливонаправляющим элементами, о т л и ч а ю щ е е с я ем, что, с целью улучшения распыения топлива и повышения однородности смеси, смесенаправляющие элементы выполнены в виде профилированных окон пластины, расположенных поокружности периферийной зоны проточного канала и имеющих входные кромки, выступающие над поверхностьюпластины и образующие топливосборные канавки, а топливонаправляющиеэлементы выполнены в виде выступовпластины, имеющих желобки, сообщенные с топливосборными канавками, ирасположенных относительно движения смеси в зоне соответствующихокон, причем продольные оси профилионены относительно р ия смеси к стенке Е1204768 2движения смеси к стенке 10 проточного канала 2, а продольные оси выступов 7 - к оси проточного канала 2. Изобретение относится к машиностроению и, в частности к устройствам для гомогениэации топливовоздушной смеси в дигателе внутреннего сгорания.Цель изобретения - улучшение распыпения топлива и повышение однородности смеси.На фиг. изображено устройство для гомогенизации топливовоздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания, разрез; на фиг;2 - пластина устройства (когда она снята с двигателя), вид сверху; на фиг.3 - разрез А-А на фиг.2.Устройство для гомогенизции топливовоэдушной смеси в двигателе внутреннего сгорания содержит пластину 1, размещенную в проточном канале 2 между карбюратором 3 и впускным трубопроводом 4 и выполненную с профилированными окнами 5, образуницими смесенаправляющие элементы и имеющие острые кромки б и выступы 7, образующие топливонаправляющие элементы и расположенные относительно движения смеси в зоне соответствующих окон 5. Последние расположены по окружности периферийной эоны проточного канала 2, а их острые кромки б выступают над поверхностью пластины 1 и образуют топливосборные канавки 8, которые сообщены с желобками 9, выполненными на выступах 7. Продольные оси профилированных окон 5 наклонены относительно направления 5 Устройство работает следующим образом,При работе двигателя образующаясяв карбюраторе 3 топливовоздушнаясмесь направляется по проточному каналу 2 во впускной трубопровод, Приэтом оседающее на стенке карбюратора3 жидкое топливо в виде пленки движется от карбюратора 3 к впускномутрубопроводу 4 и, пройдя к пластине1, это жидкое топливо попадает втопливосборные канавки 8, из которыхпо желобкам 9 двюкется к вершинамвыступов 7. Одновременно часть проходящей по проточному каналу 2 смеси проходит через профилированныеокна 5, иэ которых потоки смеси направляются вдоль стенки 10 проточного канала 2, Во время движения жидкого топлива по желобкам 9 выступов7 происходит его частичное испарение,а неиспарившееся топливо в виде капелек срывается с выступов 7. Этикапли топлива не попадают на стенки10 проточного канала, так как этомуЗ 0 препятствуют потоки смеси, идущиечерез профилированные окна 5, и интенсивно испаряются во время движенияв общем потоке смеси, в котором происходит перемешивание паров топлива35 с остальной смесью, в связи с чем повышается однородность последней.1204768 Д-Д бб Составитель Л, СинайТехред О.Ващишина Корректор Л.Патай Редактор М.Товтин Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Заказ 8503/32 Тираж 537 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5
СмотретьЗаявка
3748559, 23.04.1984
КОТУРБАЧ ИВАН ИВАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02M 29/00
Метки: внутреннего, гомогенизации, двигателе, сгорания, смеси, топливовоздушной
Опубликовано: 15.01.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1204768-ustrojjstvo-dlya-gomogenizacii-toplivovozdushnojj-smesi-v-dvigatele-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для гомогенизации топливовоздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания</a>
Двигатель внутреннего сгорания с непосредственным впрыском, сжатием воздуха и самовоспламенением
Номер патента: 1138051
Опубликовано: 30.01.1985
МПК: F02M 61/14
Метки: внутреннего, воздуха, впрыском, двигатель, непосредственным, самовоспламенением, сгорания, сжатием
...в двигателе внутреннего сгорания с непосредственным впрыском, сжатием45 воздуха и самовоспламенением, содержащем порпень, в котором расположена камера сгорания, выполненная вформе тела вращения, в которой вхо 5дящему воздуху для сгорания топливапридается вращательное движение вокруг продольной оси камеры сгорания,установленную в отверстии головкиблока цилиндров со смещением относительно центра камеры сгорания иснабженную держателем форсунку, через которую топливо впрыскивается вкамеру сгорания одной струей в направлении вращающегося воздуха иобразует на стенке камеры сгораниятопливную пленку; причем отверстиевпрыска форсунки расположено в камере сгорания ниже днища поршня приего положении в верхней мертвой точке а шейка форсунки...
Радиально-осевой осесимметричный канал проточной части турбомашины
Номер патента: 1825902
Опубликовано: 07.07.1993
Авторы: Закомолдин, Крупская, Мицын
МПК: F04D 29/54
Метки: канал, осесимметричный, проточной, радиально-осевой, турбомашины, части
...м.Формирование канала,В зависимости от назначения устройства, количества протекающего воздуха бэ г, т.е. после проектирования рабочего колеса (вентилятора, турбомашин и т,п,), определяют, значения 04,Е,Ве.Исходя из.конструктивных требований, т.е,.наличия места на машине, двигателе, выбирают значения параметра. входа Ов и, задавшись значением и, определяют Ев и Ьо. Затем, выбрав значение радиуса кривизны внутренней образующей канала го, определяют безразмерные величины г и 0 и по уравнению (1).находят значение коэффициента сопротивления , который должен изменяться в пределах 0,024.0,531. Как показал опыт, значениеуменьшается с увеличением конструктивных элементов го, п,Ов. Следовательно, оптимизация формы канала осуществляется с одной...
Выхлопное устройство для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 699210
Опубликовано: 25.11.1979
МПК: F01N 5/04
Метки: внутреннего, выхлопное, двигателя, сгорания
...фиг, 3, 4 показаны поперечные сечения описываемого. устройства в местах расположения прорезей в примыкающих к входным окнам жаровой трубы гранах продольной перегородки для ввода выхлопных газов в каналы, образованные гранями этой перегородки.Выхлопное устройство содержит жаровую трубу 1, разделенную продольной перегородкой 2 на отдельные изолированные каналы Э и 4 и пространство 5.Труба 1 заключена в охлажлаюшую рубашку 6, в которой выполнены полости для прохода охлаждающей жидкости, Перегородка 2 выполнена прямолинейной в виде трех М -образно расположенных граней в поперечном сечении. Противолежащая входным окнам 7 трубы 1 грань 8 перегородки 2 расположена в плоскос 4ти 9, .проходящей через оси окон 7. Прилегающие к окнам 7 грани 10 и...
Устройство для нагрева воздуха
Номер патента: 909446
Опубликовано: 28.02.1982
Авторы: Алюшин, Горецкий, Литошенко, Логинов, Медиокритский, Чураков
МПК: F23L 15/04
...2 и наружный 3, образующие кольцевые каналы 4-6, соединенные коллекторами для подачи 7 и отвода 8 воздуха и центральный канал 9, примыкающий к.газоходу 10, Коллекторы 7 и 8 соединены с каналами 4 и 6 в средней части последних, нижняя часть цилиндров 1-3 размещена в газоходе О, Кроме того, устройство снабжено направляющим козырьком 11 из жаропрочного материала, установленным на выходе из центрального .канала 9 с эксцентричным смещением относительно его продольной оси и образующим поворотную газовую каСоставитель Н.Беляковаор С,10 ско Техред 11.Рейвес Корректор В.Синицка 867/60 ТиражВНИИПИ Государственпо делам изобрете 113035, Москва, Ж, Ра 98.огр комитета ССний и открытийшская наб д. одписно Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 филиал...
Анализатор напряжения движения колесной оси рельсового транспорта
Номер патента: 604732
Опубликовано: 30.04.1978
Авторы: Афанасьева, Валеев, Коробочкин, Эйгенброт
МПК: B61L 1/08
Метки: анализатор, движения, колесной, оси, рельсового, транспорта
...Р, и Я, О происходит так, как показано на фиг, 3 (см,сигналы а, б). Благодаря тому, что чувствительные элементы Я, и Дз датчиков 1 и 2 включены по схеме, представленной на фиг. 2, сигналы в, г, д на входах формирователей 3, 4 25 и 6 соответственно имеют вид кривых.На выходе формирователя 4 единичныйсигнал е исчезает раньше, чем на выходе формирователя 3 появляется сигнал ж. Вновь единичный сигнал е на выходе формирователя 4 ЗО появляется тогда, когда такой же сигнал ж3еще присутствует на выходе формирователя 3, т. е. выполняется условие У,р,)У,р, и Уотн М/отн, Комбинация единичных сигналов на выходах формирователей 3 и 4 является открывающей для схемы И 5, которая в этот период имеет на своем выходе потенциал, соответствующий единичному...
Предыдущий патент: Поршень для двигателя внутреннего сгорания
Следующий патент: Распылитель
Случайный патент: Тормозная система