Устройство для наддува двигателя внутреннего сгорания

% 111) 4 702 В 37 12 ОСУДАРСТВЕННЫЙ ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕН ИТЕТ СССРЙ И ОТНРЬПЪЮ ЗОБРЕТЕНИЯ ОПИСАНИ К АВТОРСКОМУ ЕЛВСТВ не"по(56) Патент Франции В 2253389,кл. У 02 В 37/00, опублик. 1976,(54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАДДУВАДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащее по меньшей мере один турбокомпрессор, подключенный к выхлопному трубопроводу и воздуховпускноймагистрали двигателя, и дополнительную камеру сгорания, снабженную топливной форсункой с охватывающим ееносок воздушным соплом, которое подключено через воздухопровод к воэдуховпускной магистрали двигателя,каналами подачи воздуха из последи в эоны горения и смешения и длядвода газов иэ выхлопного трубопровода в зону смешения, и регулируемыми дросселями, установленными в каналах подачи воздуха, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения КПД двигателя путем .Улучшения работы дополнительной камеры сгорания на малых нагрузках, воэдухопровод сообщен с выхлопным трубопроводом двигателя и выполнен с распределителем, который снабжен двумя впускными и одним выпускным окнами и во внутренней полости которого размещен обратный клапан, установленный с возможностью пооче- Е редного перекрытия впускных окон, причем одно впускное окно распределителя подключено к воздуховпускной магистрали, а другое - к выхлопному трубопроводу, а выпускное - к воз- Я душному соплу,Изобретение относится к машино:троению, в частности двигателестраению, а конкретно к устройствам длянадцува двигателя внутреннего сгорания с регулированием перепускаГвоздуха и температуры перед турбиной,Цель изобретения - повышение КПДдвигателя путем улучшения работьс дополнительной камеры сгорания на ма- Олых нагрузках,На чертеже изображена принципиальная схема предлагаемого устройства.Устройство включает двигательтурбокомпрессор 2, имеющий вязанныеобщим валом компрессор 3 и турбинуА, выхлопной трубопровод 5, дополнительную камеру сгорания б, имеющуюдва канала, связанные с выходом ком Опрессора 3, Один канал 7 содержитрегулируемый дроссель 8 перв 1 лчногавоздуха, который кинематически связан с дросселем 9, расположенным втопливопроводе, идущим к форсунке 10. 15Другой канал 11 содержит регулируемый дроссель 12 вторичного воздуха,подаваемого в зону смешения, канал13 камеры сгорания б сообщен с выхлопным трубопроводом 5. ЗОВнутри камеры сгорания 6 имеютсявоздухонаправляющиие устройства 1 чдля первичного воздуха, выполненныев виде. фронтового завихрителя и рядаотверстий, а также регулируемый завихритель 15 газов с поворотнымилопатками и приводом (на чертеже непоказан),Пульсации давления газов в выхлопном трубопроводе 5 васпринжает клапан 24 через окно 23 корпуса 20 распределителя 19. Б зависимости ат зьака мгновенной разности давлений в окнах 22 (р) и 23 (р ) клапан 24 колеблется вдоль аси этих окон, поочередно перекрывая их кромки 25 и 26. ".ак как давление на выходе воздушного сопла 16 внутри камегы сгорания 6 всегда меньше рк или р через окно 21, ваэдухопровад 55 18 и корпус 17 в воздушное сопла 16непрерывным потоком поступает смесь воздуха и вьхлопных газов, чередующиеся порции которых успевают переПеред носком форсунки 10 соасно с ней установлено воздушное сопла 16 с тангенциальными каналами, которое с помощью корпуса 17 и воздухопровода 18 сообщено с распределителем 19. Распределитель 19 состоит из корпуса 20, в котором выполнены выпускное окно 21 и два впускных окна 22 и 23, первое иэ которых подключено к воздушной магистрали, а второе - к выхлопному трубопроводу 5. Выпускное окно 21 подключено к воздухопроводу 18. Во внутренней полости корпуса 20 помещен клапан 24, выполненный в виде легкого пустотелого шарика, имеющий возможность перемещения вдоль оси окон 22 и 23 между их острыми кромками 25 и 26.При работе двигателя 1 с высокими нагрузками на пониженных частотах бо 2вращения коленчатого вала драссели 9 и 8 открыть и в камеру сгорания б подаются расчетные (максимальные) или близкие к им расходы топлива через форсунку 10 и первичного воздуха из компрессора 3 через воздухонаправляющие устройства 14. Избыток воздуха, производимый компрессором 3, но не потребляемый двигателем 1 и процессом горения топлива в камере сгорания б, перепускается в канал 11 и дазируется дросселем 12.Лопатки эавихрителя газов 15 развернуты таким образом, чтобы истекающая закрученная струя вьгхлопных Язов . нагнетаемых иэ Выхлопного тру баправада 5 в канал 13 при прахожде - ныл импульсов скорости через эавихритель 15 снижала статическое давле - ние в приоселай зоне камеры сгорания нлгже цавления наддува 1 р,) и обеспечивала в ней устойчивость пламени,При этом, истечение иэ воздушного сопла 6 и работа распределителя 19 не оказывают сколь-либо заметного влияния на горение топлива в камересгорания б и на общую эффективностьдвигателя 1. Наоборот, при высокихпагрузках и частотах вращения коленчатого вала двигателя 1 распределитель 19 сваей работой позволяет максимальяо расширить проходное сечепие между поворотными лопатками эавихрителя 15 газов.При расходах топлива в форсунке 10, составляющих 0,2 от максимального значения и меньше этой величины, дроссель 8 перекрывается полностью. Пля перепуска избыточного воздуха, сжатага компрессором 3 и не потоебляемого двигателем 1, используют канал 11 и драссель 12.13 15 Составитель М,файнРедактор М.Товтин Техред А.Бабинец Корректор М,Пожо Заказ 8503/32 Тираж 537 ПодписноеВНИИХИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 филиал ЛПП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4 мещаться. У носка форсунки 1 О существует непрерывное вихревое течение этой смеси, создающее окисление топлива и стабилизацию его пламени,Распределитель 19 позволяет осуществлять устойчивое горение малых расходов топлива в камере сгорания 6 и на холостых ходах и малых нагрузках двигателя 1 при условии постоянно отрицательной разности 1204760 4мгновенных значений давлений наддувочного воздуха и газов перед турбиной (р - р, с О), При этом клапан24 перекрывает окно 22, непрерывнопропуская выхлопные газы двигателяк воздушному соплу 16.Конструктивное выполнение клапана может быть различным, в частнос"ти, клапан может быть свободным,.10 ипи закрепленным (гибкий лепесток) .