Пусковое устройство двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1201545
Автор: Абросимов
Текст
(59 4 Р 02 И 3/02 я Ц ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТМ АВТОРСМОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 973 ДВИ- , со- нем ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Научно-исследовательский конструкторско-технологический институт тракторныхи комбайновых двигателей(54) (57) ПУСКОВОЕ УСТРОЙСТВОГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯдержащее корпус, установленный в шкив с пусковым шнуром, возвратную пружину шкива, связанный со шкивом подвижный ведущий вал и кулачковую муфту, одностороннего действия, одна полумуфта которой закреплена на ведущем валу, а другая - на коленчатом валу двигателя, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности, в корпусе размещен подпружиненный фиксатор, а ведущий вал подпружинен в сторону коленчатого вала и снабжен наклонной полкой для взаимодействия с фиксатором при разьединенных полумуфтах.1201545 иг цг. Составитель В Техред И. Вере Тираж 537 И Государственного делам изобретений осква, Ж - 35, РаПатент, г. Ужг екмазовК Редактор К. ВолощукЗаказ 7983/35ВНИИпо113035,Филиал ПП рректор А. ЗимокосодписноеСССР комитета и открыт щская наб род, ул. П д. 4/5ектная, 4 Изобретение относится к двигателестроению, в частности, к пусковым устройствам, приводимым в действие мускульной силой оператора,Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности пускового устройства,На фиг.1 показано пусковое устройство, разрез; на фиг.2 - вид по стрелке А на фиг.1; на фиг.3 - устройство возвратной пружины; на фиг.4 - профиль зубьев кулачковой муфты.Пусковое устройство содержит шкив 1, установленный в корпусе 2 на подшипниках 3 и 4. На шкиве 1 закреплен пусковой шнур 5, свободный конец которого выведен за пределы корпуса 1, Возвратная пружина 6, одним концом связанная со шкивом 1, а другим - с корпусом 2, имеет предварительную закрутку. Подвижный ведущий вал 7 размещен в центральном отверстии шкива 1 и кинематически с ним связан посредством скользящей шпонки 8, Торец ведущего вала 7 выполнен в виде полумуфты 9 кулачковой муфты одностороннего действия, Вал 7 имеет глухое отверстие, в котором размещена пружина 10, которая одним торцом опирается на корпус 2, а противоположным - на вал 7.На цилиндрической поверхности вала 7 со стороны полумуфты 9 выполнен буртик 11, на внешнем торце которого имеется наклонная полка 12. В корпусе 2 установлен фиксатор 13, поджатый пружиной 14 к наклонной полке 12 при исходном положении вала 7. Полумуфта 9 состоит из ряда кулачков 15, расположенных по окружности.На коленчатом валу 16 двигателя расположена ответная полумуфта 17 кулачковой муфты, имеющая подобные кулачки.Вид А Пусковое устройство работает следующим образом,При вытягивании пускового шнура 5 оператором шкив 1, установленный в корпусе 2 на подшипниках 3 и 4, вращается, при этом через шпонку 8 вращение передается валу 7.При вращении вала 7 наклонная полка 12 отводит подпружиненный фиксатор 13 на цилиндрическую поверхность буртика 11, Пружина 1 О перемещает вал 7 в сторону коленчатого вала 15, при этом полумуфты 9 и 17 зацепляются, После этого происходит прокручивание коленчатого вала 16 двигателя мускульной силой оператора, После запуска двигателя возвратная пружина 6 устанавливает шкив 1, а следовательно, и шнур 5 в исходное положение. а полумуфта 17, закрепленная на коленчатом валу 16 двигается, воздействуя на полумуту 9, отбрасывает вал 7 в исходное положение, при 20 этом пружина 1 О сжимается, а подпружиненный фиксатор 13 входит во взаимодействие с полкой 12 и удерживает вал 7 в исходном положении. Предлагаемое выполнение пускового устройства обеспечивает упрощение конструкции за счет исключения сложных подвижных элементов, таких как защелки, рычаги и т.п., применяемых в аналогичных пусковых устройствах. Подобное устройство обеспечивает практически мгновенное соединение полумуфт кулачковой мутфы, что увеличивает длину пускового шнура при пуске двигателя за счет сокращения его подготовительного хода. Тем самым увеличивается угол поворота коленчатого вала за полный ход шнура и повышается надежность пускового устройства.
СмотретьЗаявка
3639491, 05.08.1983
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ КОНСТРУКТОРСКО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ ТРАКТОРНЫХ И КОМБАЙНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
АБРОСИМОВ ВАСИЛИЙ ИВАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02N 3/02
Метки: внутреннего, двигателя, пусковое, сгорания
Опубликовано: 30.12.1985
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1201545-puskovoe-ustrojjstvo-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Пусковое устройство двигателя внутреннего сгорания</a>
Передача от поршня к валу для двигателей внутреннего горения
Номер патента: 44732
Опубликовано: 31.10.1935
Автор: Ганненко
МПК: F01B 3/04, F02B 75/26
Метки: валу, внутреннего, горения, двигателей, передача, поршня
...поршневым штокам.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез передачи от поршня к валу для двигателей внутреннего горения; фиг, 2 - поперечный разрез ее.Попарно взаимно коаксиальные ци линдры 7 - 2, 3 - 4 расположены вокруг и параллельно относительно оси коленчатого вала 5. Цилиндры расположены по обеим сторонам крестовины б, насаженной на конических роликовых подшипниках 10 и 71 на колено 9 вала 5, с гайками для подтягивания подшипников по мере их разработки. Поршни каж-, дой пары противоположных коаксиальных цилиндров 1 - 2, 3 - 4 соединены общим штоком 7, снабженным пальцами 8, посредством которых шток шарнирно соединен с вилкой на конце шатуна-ползуна 13, Другой конец каждого шатуна-ползуна 13 входит в направляющий...
Преобразователь углового положения вала шагового двигателя в дискретную величину
Номер патента: 409267
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Бараник, Гончаров, Грицына, Полунин, Суданов
МПК: H02K 37/00, H03M 1/30
Метки: вала, величину, двигателя, дискретную, положения, углового, шагового
...ВАЛА ДИСКРЕТНУ 10 ВЕЛИЧИНУ разующим цсрв 5 Нуо пару с червяком,11, проходящю 1 через корпус 1.ПреобразНватель работает следуощНм образом,К преобразователю подсоединяют с однойстороны контролируемый шаговый электродвигатель э, а с другой - объект 12 5 агрузки. К ныходнпо 5 му валу 2 преобразователя подсоединяют вал 6 иагового электродвигателя 5. Затем производят регулировку угла сочленения преобразователя и шагового электродвигателя э червяком 11, Для этого включают шаговый электродвигатель 5, подключают осциллограф к магнитной головке 7 и вращением червяка 11 15 добиваются максимальной амплитуды напряжения с магнитной головки 7.Пр 1 работе шагового электродвигателя з1 дпульсы поворот его вала 6 создает пмпульшгое прохождение магнитных...
Торцовое уплотнение вала забойного двигателя
Номер патента: 1093778
Опубликовано: 23.05.1984
Авторы: Герцбарг, Константинов, Никитин, Тольский, Шумилов
МПК: E21B 4/00, F16J 15/00
Метки: вала, двигателя, забойного, торцовое, уплотнение
...защищенного уплотнительными элементами 5, Периферийные уплотнительные кольца 6 сочленены с корпусом 7 с помощью узла 8, причем одно из них 9 может крепиться жестко (фиг. 1 и 3). Узел 8 представляет собой шлицевое, зубчатое или любое другое зацепление, обеспечивающее разложение окружного усилия с возникновением его осевой составляющей, т. е.соединение, выполненное по винтовой линии,Подвижно сочлененные периферийныекольца 6 оснащены уплотнительными эле-ментами 10 и взаимодействуют с ведущимиэлементами 11 трения либо по цилиндрическойповерхности (фиг. 1 - 3), либо по торцовой поверхности (фиг, 4). Ведущим элементом трения могут служить торцовые10 рабочие поверхности 2 уплотнения, поджатые упругим элементом 12, размещенным,например, в...
Система смазки опоры вала газотурбинного двигателя
Номер патента: 1152299
Опубликовано: 10.08.2004
Автор: Франкштейн
Метки: вала, газотурбинного, двигателя, опоры, смазки
Система смазки опоры вала газотурбинного двигателя, содержащая маслобак, подсоединенный к нему трубопровод подвода масла к подшипникам опоры полого вала с маслонасосом и редукционным клапаном, размещенные в корпусе опоры уплотнения и перегородки, разделяющие масляную полость, полость наддува и вентиляционную полость, расположенный на валу суфлер и трубопроводы дренажа, суфлирования и возврата масла в бак, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы и уменьшения расхода масла, в корпусе опоры установлена с образованием промежуточной полости дополнительная перегородка с патрубком, имеющим с внутренней стороны маслосгонную нарезку, суфлер выполнен в виде осерадиальной...
Устройство для автоматического подзавода пружинных двигателей приборов
Номер патента: 325590
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Гулин, Специальное, Тихомиров
МПК: G04C 1/06
Метки: двигателей, подзавода, приборов, пружинных
...его сторону и связанным с подводком,го На чертеже приведена схема устройства.На барабане 1 пружинного двигателя закреплен поводок 2, заводное колесо 3 жестко закреплено на заводном валу 4 двигателя. На 5 заводном валу с зазором расположен управляющий кулачок 5 с закрепленным в нижней его стороне упором б.Рабочая поверхность кулачка взаимодействует с контактной системой 7, включающей и О выключающей электромотор 8. На верхнейстороне кулачка закреплены два штифта 9, пропущенные сквозь выполненные в заводном колесе отверстия 10. Пружины 11 связываот через штифты кулачок с заводным колесом, 5 входящим в зацепление с зубчатым колесом12, закрепленным на роторе электромотора.Устройство работает следующим образом.Прн раскручивании барабана...
Предыдущий патент: Распылитель
Следующий патент: Лопасть гидромашины
Случайный патент: Устройство для очистки барабанов ленточныхконвейеров