Двигатель внутреннего сгорания

(504 Г 02 В 19 08 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН Ф дК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ Х 1 аг(71) Киевский автомобильно-дорожный институт им. 60-летия Великой Октябрьскойсоциалистической революции(54) (57) 1. ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий по меньшей мере один цилиндр с размещенным в нем поршнем, головку цилиндра, снабженную впускным и выпускным клапанами,и сферическую вихревую камеру, выполненную в головке цилиндра и сообщенную при помощи тангенциального канала с надпоршневой полостью цилиндра, отличающийся тем, что, с целью повышения топливной экономичности и снижения токсичности отработавших газовЯ 01201540 А сферическая вихревая камера снабжена дополнительным выпускным клапаном, установленным в ее верхней части и кинематически связанным с выпускным клапаном.2. Двигатель по п, 1, отличающийся тем,что дополнительный выпускной клапан выполнен со сферическим углублением, радиускоторого равен радиусу сферической поверхности вихревой камеры, а центр совпадает с центром сферической поверхности вихревой камеры.3. Двигатель по пп, 1 и 2, отличающийсятем, что дополнительный выпускной клапанвыполнен с диаметром в соответствии ссоотношением0,50 ( й О - 2 а),где д - диаметр дополнительного выпускного клапана;,О - диаметр сферической поверхностивихревой камеры;а - толщина седла дополнительного вы.пускного клапана. С:1201540 Фиг. г Составитель А. Ермолова Редактор К. Волошук Техред И. Верес Корректор А. Зимокосов Заказ 7983/35 Тираж 537 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению.Цель изобретения - повышение топливной экономичности и снижение токсичности вихрекамерного двигателя внутреннегосгорания со сферической вихревой камерой.На фиг. 1 представлен двигатель по осисферической вихревой камеры, разрез; нафиг. 2 - головка цилиндра, вид снизу,Двигатель содержит по меньшей мереодин цилиндр 1 с размещенным в нем поршнем (не показан), головку цилиндра 2 снабженную впускным 3 и выпускным 4 клапанами и сферическую вихревую камеру 5.Сферическая вихревая камера 5 размещенав головке цилиндра 2, сообщена при помощитангенциального канала 6 с надпоршневойполостью 7 цилиндра 1 и снабжена дополнительным выпускным клапаном 8, установленным в ее верхней части, кинематическисвязанным с выпускным клапаном 4.Дополнительный выпускной клапан 8 выполнен со сферическим углублением 9, радиус которого равен радиусу сферическойповерхности вихревой камеры, причем центрсферического углубления 9 совпадает с центром сферической поверхности вихревой камеры 5.Дополнительный выпускной клапан 8 выполнен с диаметром в соответствии с соотношением:0,50 ( д ( (О - 2 а),где а - диаметр дополнительного выпускного клапана 8;0 - диаметр сферической поверхностивихревой камеры 5;а - толщина седла 10 дополнительноговыпускного клапана 8.Двигатель может быть выполнен как свнешним, так и с внутренним смесеобразованием. В варианте выполнения с внешним смесеобразованием сферическая вихревая камера 5 снабжена свечой зажигания 11, а в варианте выполнения с внутренним смесеобразованием сферическая вихревая камера снабжается помимо свечи зажигания 11 или вместо нее топливной форсункой. Двигатель работает следующим образом.При движении поршня к верхней мертвой 10 точке на такте сжатия топливно-воздушнаясмесь из надпоршневой полости 7 цилиндра 1 вытесняется в сферическую вихревую камеру 5 через тангенциальный канал 6, благодаря чему в вихревой камере 5 образуется интенсивный вихрь, вызывающий расслоение топливно-воздушной смеси. При этом более богатая смесь оттесняется к стенкам сферической вихревой камеры 5, имеющим высокую температуру, что способствует быстрому ее испарению. После воспла менения смеси в вихревой камере 5, осуществляемого с помощью свечи зажигания 11, продукты сгорания через тангенциальный канал 6 перетекают в надпоршневую полость 7 цилиндра 1, в результате чего осуществляется рабочий ход поршня.25 На такте выпуска при движении поршня от нижней мертвой точки к верхней происходит принудительное выталкивание отработавших газов через выпускной клапан 4 и через дополнительный выпускной клапан 8. При подходе поршня к верхней мертвой точке с некоторым опережением открывается впускной клапан 3. В этот период открыты все три клапана, благодаря чему осуществляется продувка свежей топливно-воздушной смесью объемов надпоршневой полости 7 цилиндра 1 и сферической вихревой камеры 5.