Двигатель внутреннего сгорания

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОЧНРЫТИЯМПРИ ГКНТ ССОР 1(54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания для повышения эффективностиих работы. Двигатель внутреннего сгорания содержит по меньшей мере одинцилиндр 1 с впускным труббпроводом 3,в которомустановлено устройство 7 дляйбдачи топлива, и выпускным трубопроводом 4 и устройство для подачи добавочного воздуха в трубопровод 4.Устройство подачи дополнительноговоздуха выполнено в виде канала 8,один конец которого соединен с трубопроводом 3, а другой - с трубопроводом 4, и .установленного в перепускном канале струйного диода 9, у которого сопротивление проходу газовв направлении от трубопровода 3 ктрубопроводу 4 меньше, чем сопротивление проходу газов в обратном направлении, При этом на первом концеканала установлена трубка Пито, направленная своим заборным отверстиемпротив потока воздуха в трубопроводе3 и расположенная перед устройством7 для подачи топлива, а на другомконце канала 8 выполнено по меньшеймере одно сопло, направленное подострым углом к трубопроводу 4. 1 ил.Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания для снижения их токсичности.Цель изобретения - повышение эф- фективности.На чертеже схематично показан предлагаемый двигатель.Двигатель содержит цилиндр 1, в 1 О котором установлен подвижный поршень 2, С цилиндром 1 соединены впускной трубопровод 3 и выпускной трубопровод 4, в которых установлены впускной и выпускной клапаны 5 и 6, В 15 трубопроводе 3 установлено устройство 7 для подачи топлива, например карбюратор. Двигатель имеет устройство для подачи добавочного воздуха в трубопровод 4, выполненное в виде 20 каналу 8, один конец которого соединен с трубопроводом 3, а другой конец - с трубопроводом 4, и установленного в канале 8 струйного диода 9, у которого сопротивление проходу га зов в направлении от первого указанного конца канала 8 ко второму меньше,чем сопротивление проходу газов в обратном направлении. На первом конце канала 8 установлена трубка Пито 10, направленная своим заборным отверстием в сторону трубопровода 3, показанного стрелкой 11, и расположенная перед устройством 7 для подачи топлива. На другом конце канала 8 выполнено сопло 12, направленное под острым углом к трубопроводу 4, по которому проходит поток 13 газов. Струйный диод 9 выполнен в виде конической камеры с тангенциальным 40 отверстием 14, соединенным с первым концом канала 8, и осевым отверстием 15, соединенным с другим концом канала 8. Двигатель снабжен воздушным фильтром 16. . 45 Двигатель работает следующим образом.При перемещении поршня 2 в цилиндре 1 от верхней к нижней мертвой точке и открытом впускном клапане 5 во время такта всасывания воздух в смеси с топливом поступает иэ трубопровада Э в цилиндр 1, Одновременно воздух под действием скоростного напора через трубку Пито 10 поступает в канал 8, проходит через. струйный дибд 9, в котором совершает вихревое дви- жение, показанное стрелкой 17, и через сопло 12 поступает в трубопровод 4. Затем при перемещении поршня 2 в цилиндре 1 от нижней мертвой точки к верхней и закрытом впускном клапане 5 происходит сжатие горючей смеси в цилиндре, при последующем рабочем ходе поршень 2 перемещается от верхней к нижней мертвой точке, и при такте выхлопа выпускной клапан 6 открывается, поршень 2, перемещающийся от нижней к верхней мертвой точке, вытесняет из цилиндра 1 отработанные газы, которые поступают в трубопровод 4. Благодаря тому, что сопло 12 направлено под острым углом к потоку газов в трубопроводе 4, давление в нем за счет скоростного напора меньше, чем в трубопроводе 4. В том случае, если давление отработанных газов в сопле 12 превышает атмосферное, струйный диод 9 тормозит проход газов в канал 8.Формула изобретенияДвигатель внутрейнего сгорания,содержащий по меньшей мере один цилиндр с впускным и выпускным трубопроводами, соединенными между собойпри помощи канала подачи воздуха ввыпускной трубопровод, и устройствоподачи топлива, установленное вовпускном трубопроводе за воздушнымфильтром, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повышения эффективности, канал подачи воздуха снабженструйным диодом, входной конец каналарасположен во впускном трубопроводемежду воздушным фильтром и устройством подачи топлива и выполнен в видетрубки Пито, направленной заборнымотверстием в сторону воздушногофильтра, а выходной конец канала выполнен в виде по меньшей мере одногосопла, направленного под острым углом к выпускному трубопроводу,