Приспособление для разборки и сборки узла клапана двигателя внутреннего сгорания

(51)5 В 25 В 11 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИРИ ГКНТ СССР(71) Научно-производственное объединение по авторемонтному производству Авторе- монт(54) ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ РАЗБОРКИ И СБОРКИ УЗЛА КЛАПАНА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Изобретение относится к ручному инструменту и может быть использовано при ЯО 1562114 техническом обслуживании и ремонте двигателей внутреннего сгорания. Цель изобретения - повышение производительности. Для этого в приспособлении, содержащем корпус 1 со стержнем 2, на котором установлена подпружиненная втулка 5, система рычагов выполнена в виде установленного с возможностью поворота на пальце 7 рычага 8, закрепленного с возможностью поворота на пальце 10 кронштейна 11 и шарнирно установленного на последнем двуплечего рычага 13. Г 1 ри работе стержень 2 ориентируют своим концом под тарелку клапана 19, поворачивают рычаг 8, при этом втулка 5 перекрывает шарнир 3 стержня 2, а двуплечий рычаг 13 сжимает пружину 20, позволяя извлечь сухарики клапана. 5 ил.Изобретение относится к ручному инструменту для разборочно-сборочных работ и может быть использовано при техническом обслуживании и ремонте двигателей внутреннего сгорания,Цель изобретения - повышение производительности за счет обеспечения удобства работы,На фиг, 1 изображено приспособление, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1; на фиг. 4 - вид В на фиг. 1; на фиг. 5 - сечение Г - Г на фиг. 4.Приспособление содержит корпус 1, расположенный в нем шарнирно сочлененный стержень 2 с шарниром 3, установленную на стержне 2 и подпружиненную относи. тельно него с помощью пружины 4 втулку 5. Корпус 1 имеет в нижней части подвижный конусный наконечник 6, а в его верхней части закреплена система рычагов в виде установленного с возможностью поворота на пальце 7 в осевой плоскости корпуса 1 рычага 8, имеюгцего на конце упор 9, закрепленного на корпусе 1 на пальце 10 с возможностью поворота в плоскости, образующей острый угол а с осью корпуса 1, кронштейна 11 и шарнирно установленного на последнем с по. мощью пальца 12 двуплечего рычага 13., на одном конце которого закреплена пята 14, а на другом установлено опорное кольцо 15, имеощее возможность поворота и перемещения в прорезях 6.Корпус 1 и конусный наконечник 6 имеют в стенке осевой паз 17. Угол а, под которым расположен кронштейн 11, определяют из выраженияа=90 - р,где р - угол между осью клапана и осьюсвечных отверстий двигателя.Приспособление работает следующим образом.В начале необходимо переместить втулку 5 вверх по стержню 2, расфиксировав его шарнир 3. Затем устанавливают корпус 1 в свечное отверстие 18 головки, блока цилиндра двигателя, при этом конец стержня 2 расположен в пазу 17 корпуса 1,а конусный наконечник 6 ориентирует корпус 1 в свечном отверстии 18, После того, как стержень 2 сориентирован под тарелку клапана 19, а кольцо 15 надето на пружину 20 клапана 19, все приспособление занимает монтажное положение. При нажатии на рычаг 8 (вниз) корпус 1 упирается во втулку 5, последняя перекрывает шарнир 3, а наконечник 6, опускаясь вниз, компенсирует за- Озор между корпусом 1 и гнездом свечного отверстия 18. При этом происходит поворот рычага 13 на пальце 12, Усилие через опорное кольцо 15 передается на пружину 20 клапана 19 и происходит ее осадка на величину, обеспечивающую извлечение сухариков 15 1 не показаны). После снятия усилия с рычага 8 пружина 20 разжимается на полную длину и становится возможным снятие всех деталей узла клапана 19.Сборка узла клапана 19 происходит вобратной последовательности.0Для проведения разборочно-сборочпыхработ на соседнем клапане поворачивают кронштейн 11 на пальце О и ориентиру;от стержень 2 в сторону второго клапана (нажатием и поворотом в нужную сторону).Затем повторяют вшо последовательность опера ци й.Формула изобретекияПриспособление для разборки я сборки 30 узла клапана двигателя внутреннего сгорания, содержащее корпус, установленный в нем шарнирно сочлененный стержень и систему рычагов для сжатия пружины клапана, отличающееся тем., что, с целью повышения производительности, оно снабжено устаЗ 5 новленной на стержне и подпружиненнойотносительно него втулкои, корпус выполнен с осевым пазом в стенке, а система рычагов представляет собой установленный на корпусе с возможностью поворота в его осевой плоскости рычаг, закрепленный на корпусе с возможностью поворота в плоскости, образующей острый угол с его осью, кронштейн и шарнирно установленный на последнем двуплечий рычаг, одно плечо которого предназначено для взаимодействия с рыча гом, а другое -- с пружиной клапана.гель Вере брете Раш г 1 а те ням искаягг, г. Соста ни ца Техред И. Тираж 667 твснного комитета по из 3035, Москва, Ж- - 35,-издательский комбинат