Способ определения пути осевого вращения поршневого кольца в канавке поршня двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР 3 ИИЬ.БЛ 11 ЭОБРЕТЕНДЕТЕЛЬСТВУ 1(56) Семенов В.С. Вращение поршневого кольца в канавке, - Автомобильная промьппленность, 1960, М 10, с. 13-14(54) СП ВРАЩЕНИЯ ПОРШНЯ (57) Из испытан рания и ности о СОВ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПУТИ ОСЕВОГО 11 ОРШНЕВОГО КОЛЬЦА В КАНАВКЕ ВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИ бретение относится к области я двигателей внутреннего сгослужит для повышения точределения пути перемещения Сл Ф) Ю 7 ПИСАНИЕВТОРСКОМУ СВИ(51)5 Г 02 Р 5/00, С 01 М 15/00 кольца в канавке поршня. Перед началом испытаний гибкую нерастяжимуюнить 1 закрепляют одним концом навнутренней поверхности кольца 2 Другой конец нити пропускают через установленные на осях 3 направляющие ролики и отверстие в канавке во внутреннюю полость поршня 6, где наматывают на шкив 7, посаженный на ступицу 8 с возможностью вращения. Измеряют длину нити во внутренней полости поршня. Проводят испытания двигателя на установившемся режиме работыв течение заданного времени. По окончании испытаний находят путь кольцавдоль окружности канавки по разницедлины нити во внутренней полостипоршня до и после испытаний. 1.з.и.А-лы, 2 ил. 1 табл, 1562477(1) 4 О где К - коэффициент запаса подвижности кольца в канавке, равный1,5 10 з;451 - длина цити во внутренней по 1лости поршня до испытаний,мм;Б - ход поршня двигателя, мм;и - частота вращения коленчатого вала двигателя, мин 5 О По разнице длины нити во внутренней полости поршня до н после испытаний находят путь кольца Б к при его осевом вращении вдоль окружности канавки за время испытаний(2) Бк 1 1 т Изобретение относится к машиностроению, в частносги к испытанию и диагностированию двигателя внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение точ-, ностиНа фиг, 1 приведен поршень в сборе с поршневым кольцом и оснасткой, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.Для реализации способа гибкая нерастяжимая нить 1 с одним концом закреплена на внутренней поверхности кольца 2, а другим пропущена через установленные на осях 3 направляющие ролики 4 и отверстие 5 во внутреннюю полость поршня б, где намота" на на шкив 7, посаженный на ступицу 8 с возможностью вращения, 20.Способ осуществляют. следующим образом.Нить 1 перед началом испытаний двигателя одним концом закрепляют на внутренней поверхности поршневого 25 кольца 2, а другим - пропускают через направляющие ролики 4 и отверстие 5во внутреннюю полость поршня 6. Измеряют длину нити во внутренней полости поршня, после чего проводят испытания двигателя на установившемся режиме работы (при постоянной частоте вращения коленчатого вала и постоянной мощности двигателя) в: течение заданного времени С, опреде 55 ляемого из условия сохранения работоспособности кольца с нитью в канавке поршня по формуле где 1 - длина нити во внутренней полости поршня после испытаний, мм.Угловую скорость осевого вращения кольца в канавке поршня ы определяют известным образом - как частотное от деления пути кольца вдоль окружности канавки за время йспытаний на время испытаний.Бкф 360(3)где Пк диаметр средней окружностиканавки поршня, мм,Лля определения направления (знака) осевого вращения кольца в канавке поршня во время испытаний по окон"чании испытаний нить тянут в направлении внутренней полости поршня,чем вызывают вращение кольца в канавке, обратное по знаку вращениюкольца во время испытаний. Таким образом, в результате указанного действия на нить судят о направлении вращения кольца в поршневой канавке вовремя испытаний,Свободный (противоположный закрепленному на кольце) конец нити вряде случаев, связанных, например,с ограниченными размерами внутреннейполости, необходимостью защиты нити от механических повреждений идругих, обусловленных затруднениямиобеспеченИя свободного хода нити завращающимся кольцом, до и после испытаний наматывают на шкив 7, посаженный на ступицу 8 во внутренней полости поршня с возможностью вращения,Тем самым обеспечивают реализациюспособа в процессе испытаний двигателя, а после испытаний - оценку напра-,вления вращения кольца в канавке поршня.П р и м е р. (предлагаемый способ) .Определение угловой скорости осевоговращения третьего компрессионногопоршневого кольца при испытаниях быстроходного тракторного дизеля 2 Ч10,5/12 (мощность И= 22 кВт, частота вращения коленчатого вала и =2000 мин , диаметр поршня П = 105 мм,ход поршня Б = 120 мм),Перед началом испытаний гибкуюнерастяжимую нить 1, в качестве которой используют многожильный токопровод типа 1 ГТФ во фторонластовой(4) 15 1 = Мтп (5) 1, Б)н Аовсю мм ми град/мин 7 Опыт 1, 1мин мм300 164308 168293 159 +3,3 1 2,0 350 50 2 2,0 350 42 3 2,0 350 57 изоляции, закрепляют одним концом на внутренней поверхности кольца 2 в зоне замка. Другой конец нити 1 пропускают через установленные на осях 3 направляющие ролики 4 и от 5 верстие 5 в канавке во внутреннюю полость поршня 6, где наматывают на шкив 7, посаженный на ступицу 8 с возможностью вращения. Измеряют длину нити во внутренней полости порщня 1, йо числу витков нити на шкиве с учетом диаметра шкива где Й - диаметр шкива, мм; ш - количество витков нити на шкиве до испытаний. 20Проводят испытания двигателя на установившемся режиме работы при постоянстве приведенных значений мощности и частоты вращения коленчатого вала в течение заданного времени, оп" 25 ределяемого формулой 1). По окончании испытаний находят путь кольца вдоль окружности канавки согласно зависимости (2) с учетом длины нити во внутренней полости поршня после испы таний 1 г. где ш - количество витков нити нагшкиве после испытаний,По формуле (3) определяют угловуюскорость осевого вращения кольца вканавке поршня,Результаты испытаний представлены в таблице.Способ позволяет повысить точность определения угловой скорости осевого вращения поршневого кольца за счет минимизации помех вращению кольца в канавке, снижения погрешностей нахождения пути кольца при вращенииувеличения заданного времени испытаний. формула изобретения г, 1. Способ определения пути осевого вращения поршневого кольца в ка" навке поршня двигателя внутреннего сгорания, заключающийся в измерении пути кольца вдоль окружности канавки за время испытания, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью ловы" шения точности, блределяют путь кольца при помощи гибкой нерастяжимой нити, причем перед началом испытания закрепляют один конец нити на внутренней поверхности поршневого кольца, а другой конец пропускают через канавки во внутреннюю полость поршня, измеряют длину нити во внутренней полости поршня и проводят испытание двигателя на установившемся режиме работы в течение задачного времени, а путь кольца определяют как разницу длины нити во внутренней полости поршня до и после испытаний.2. Способ по и. 1, о т л и ч а - ю щ и й с я тем, что по окончании испытания нить тянут в направлений внутренней полости поршня.15 б 2477 оставитель В. Горбунов ехред М.Ходанич Корректор М, Пожо Редактор Н. Я Заказ 1044 Тираж 442ВНИИПИ Государственного комитета по иэоб113035, Москва, Ж, Ра одписно НТ СССР тениям и открьггиям прская наб д. 4/5 агарина, 101 изводстяенно"издательский комбинат "Патент", г, Ужгоро