Система дистанционного управления двигателем внутреннего сгорания

9) (11) СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК Н АВТОРСН ан с оводо(54)(57) РАВЛЕНИЯ РАНИЯ, с частоты тор оста водов вь чи, вк регуля устано ненную ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Всесоюзный конструкторскопериментальный институт автобуения(56) 1, Автобусы ЛАЗ, Рукство по эксплуатации. М "Автэкспорт", 1975, с, 63 ф 65,СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПДВИГАТЕЛЕМ ВНУТРЕННЕГО СГОодержащая приводы регуляторавращения и останова и фикса"нова, причем каждый из приполнен в виде линии передачающей соответственно педальра или останова, шарнирноенную в корпусе, подпружиозвратной пружиной и связанную с одним плечом установленного наоси в корпусе поворотного рычага,другое плечо которого через установ-.ленный в направляющей толкатель свя-.зано соответственно с рычагами регу-,лятора или останова, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью упрощения конструкции, линия передачи выполнена общей для приводов регулятора и останова и дополнительно снабжена тягой, один конец которой имеетвилку и паз для связи соответственно с рычагами регулятора и останова,а другой шарнирно присоединен ктолкателю, педаль останова жесткосвязана с педалью регулятора, фиксатор останова выполнен в видепластины, взаимодействующей с поворотным рычагом, и пружины кручения,установленной на оси этого рычага,.причем один конец пружины кручения,сгорания; содержащая приводы регу:и фиксатор останова, причем каждыйиз приводов выполнен в виде линии:нирно установленную в корпусе, под,пружиненную возвратной пружиной исвязанную с одним плечом установленного на оси в корпусе поворотного 15рычага, другое плечо которого черезустановленный в направляющей:толкатель связано соответственно с рычагами регулятора илиостанова Г 11.20Недостаткомизвестной системыявляется то, что для управления ре. гулятором,частоты вращения и останова двигателя имеются два отдельныхпривода, что усложняет компоновкутранспортного средства, увеличиваеттрудоемкость изготовления и вес.Целью изобретения является упрощение конструкции.Поставленная цель достигаетсятем,: что в системе дистанционного30управления двигателем внутреннегосгорания,содержащей приводы регуля-,тора частоты вращения и останова и. фиксатор останова, причем каждый изприводов выполнен в виде линии передачи, включающей соответственно педаль регулятора .или .останова, шарнирно установленную в корпусе, под-.,пружиненную возвратной пружиной исвязанную е одним плечом установлен- Юного на оси в корпусе поворотного рычага, другое плечо которого черезустановленный в направляющей толкатель связано соответственно с рычагами регулятора или останова, линияпередачи выполнена общей для приводов регулятора и останова и дополнительно снабжена. тягой, один конецкоторой имеет вилку и паз для связисоответственно с рычагами регулятора и останова, а другой шарнирноприсоединен с толкателю, педаль останова жестко связана с педалью регулятора, а фиксатор останова выполненв вице пластины, взаимодействующей с 55поворотным рычагом, и пружины кручения, установленной на оси этого рычага, причем один конец пружины кручения связан с пластиной, а другой с корпусом.На фиг. 1 показана система дистанционного управления двигателем внутреннего сгорания; на фиг, 2. -вид А на фиг. 1; на фиг, 3 - вид Бна фиг. 1Система дистанционного управления двигателем внутреннего сгорания. содержит жестко .соединенные между собой педаль 1 регулятора и педаль 2останова. Педаль 1 регулятора связана с рычагом 3. регулятора и с .рычагой 4 остановачерезпередаточную.тягу 5, поворотный. рычаг 6, трос 7 .и толкатель 8. К толкателю 8 прикреплена при помощи шарнира тяга 9,которая связана с рычагом 3 регулятора и с рычагом 4 останова топливного насоса 1 О через вилку 11 и паэ12. Толкатель 8 установлен в направляющей 13, закрепленной на кронштейне 14. Между кронштейном 14 .и вилкой 12 тяги 9 установлена возврат- .ная пружина 15. В корпусе 16 установлен фиксатор, выполненный в.видепластины 17 с загибом 18 .и размешенной на оси 19 рычага 6 пружины 20 кручения с Г-образными зацепами 21 и22, причемзацеп 21 связан. с корпусом 16, а зацеп 22.периодически вэанмодействует с загибом 18:пластины17 и с поворотным рычагом 6. Система дистанционного управления двигателем внутреннего сгорания. работает следующим образом.При нажатии на педаль 1 она смеща-, ется, преодолевая усилие возвратной пружины 15 и усилие на подпружиненном рычаге 3 регулятора топливного насо-,са 10, при этом смещаются и тяга 5,рычаг 6, трос 7,тодкатель 8 и,тяга 9 с вилкой .11, которая меняет поло)кение рычага 3 регулятора. При снятии усилия с педали 1 под воздейст-.вием усилия возвратной пружины 15 иусилия подпружиненного рычага 3 регулятора детали привода возвращаются в исходное положение. При передвиже-. нии толкателя 8 рычаг 4 останова остается неподвижным, так как он находится.в пазу 11 тяги 9, Конструктивное расположение толкателя 8 и рыча-.гов 3 и 4 таково, что при работе двигателя на холостом ходу тяга 9 вилкой 11 контактирует с рычагом 3 регулятора, а дальним от .шарнира краем .ваза 12 - с рычагом 4 останова. При31125395 . 4нажатии на педаль 2 н при преодоле- . усилия с педали 1 регулятора Г-образнии усилия пружины 20 кручения проис- . ный загиб 18 пластины. 17 расположен ходит смещение педалей 2 и 1 и пово- так, что в положении поворотного ры" ротного рычага 6. Одновременно воз- чага 6, соответствующем работе двивратная пружина 15 воздействует на 5 гателя на холостом ходу, Г-образный толкатель 8, смещает тягу 9 с пазомзацеп 22 пружины 20 упирается:в не,и Рычаг 4 останова в положение, . го и одновременно воздействует на обеспечивающее остановку двигателя. рычаг 6 с усилием, обеспечивающимПри снятии усилия с. педали 2 под надежную Фиксацию и возврат его в воздействием пружины 20 и усилия 1 О исходное положение.Юв подпружиненном рычаге 4 .детали ли- Предлагаемая система позволяет нии передачи возвращаются в исходное . прн простоте конструкции уменьшить положение.. материальные и трудовые затраты на: Для предотвращения самонроизволь- ее изготовление и обслуживание. нри ной остановки двигателя при снятии 15 эксплуатации.1125395 Со ерезин итель М.Над КорректорЕ, Сирохма Редактор Г. Волкова исное Заказ 8511 13 л ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проекты 4 Фили 6 Тираж 523НИИПИ Государственногопо делам изобретений35, Москва, Ж, Ррушс Помитета СССоткрытийя наб., д.