Шамсонов

Номер патента: 1802901

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Антонов, Дереза, Иогансен, Кади-Оглы, Пинчук, Чашник, Чернявский, Шамсонов, Штилерман

МПК: H02K 3/46

Метки: ротор, электрической

...ней части 8 радиального токоподвода при помощи гайки 19 и стягивающей шпильки 20, В данном варианте упрощена конструк- ция, исключена пайка гибкой перемычки в нижней части радиал ьного токо подвода, повышена технологичность узла крепления нижней части радиального токоподвода к центральному токоподводу, т. к. крепление может быть выполнено до установки центрального токоподвода в ротор и, соответственно, более надежным способом, Однако при этом несколько усложняется процесс сборки ввиду необходимости заводки центрального токоподвода 6 с прикрепленной шиной 18 в центральное отверстие хвостовины вала и отгиба шины 18 для размещения ее в радиальном отверстии 14.Во время работы электрической машины центробежная сила радиального токоподвода...

Номер патента: 1764120

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Антонов, Дереза, Иогансен, Кади-Оглы, Пинчук, Чашник, Чернявский, Шамсонов, Штилерман

МПК: H02K 3/46

Метки: обмотки, ротора, токоподвод, электрической

...напряжений в меди, однако при этомнеизбежно увеличивается длина радиального участка и возрастают до опасного уровня механические напряжения в меди в районе изгиба токопроводов, обусловленные действием центробежной силы. Кроме того, изза увеличенного диаметра центрального отверстия, снижается изгибная прочность хвостовины вала.Наиболее близким к изобретению является радиальный токоподвод, размещенный в радиальном отверстии хвостовины и изолированный от вала, закреплен внутренним резьбовым концом в резьбовом отверстии аксиального токоподвода. При этом исключаются механические крепежные элементы, соединяющие радиальный токопод- вод с валом и вызывающие повреждение хвостовины, Недостаток данной конструкции заключается в недостаточной...

Номер патента: 1124210

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Карпов, Соловьев, Шамсонов, Шуринов

МПК: G01N 25/32

Метки: газов, горючих, непрерывного, сгорания, теплоты

...ания для датчика температуры, В/К. Величины Ки Рдля современных . преобразователей теплового потока находятся соответственно в пределах 0,1-0,8 В/Вт и 40-80 К/Вт и для наименее чувствительного из них Кп = О, 1, а йо = 40, тогда как величину Кт в среднем можно принять равной 40 10 В/К. Подстановка указанных значений Р, Кд и Кт в формулу (13) дает в результате величину оТо" /йТ " = 1,6 10, которая свидетельствует о том, что принятая в предлагаемом устройстве схема сравнения в 1,6 102 раэ чувствительнее, чем в прототипе. Указанное обстоятельство приводит к увеличению точности определения теплоты сгорания в предлагаемом, устройстве.Точность определения теплоты сгорания й в большой степени определяется точностью измерения эталонного...

Номер патента: 1092661

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Иогансен, Кади-Оглы, Курилович, Чашник, Чернявский, Шамсонов, Штилерман

МПК: H02K 3/51

Метки: ротор, электрической

...радиального перемещения вставки выполнен в видеболта, проходящего через указанное отверстие и ввернутого в дно выемки, и пружин, размещенных между вставкой и дном выемки.Ось выемки расположена под углом к радиусу ротора.На фиг, 1 показана часть ротора электрической машины, на фиг, 2 -зубец с выемкой, план, на фиг. 3 - сечение выемки в зубце; на фиг. 4 - вставка с криволинейным каналом, на фиг. 5 - вставка с продольной прорезью; на фиг. 6 в , вставка с пружинными элементами; на фиг. 7 - вариант выполнения ротора. Ротор электрической машины содерзит бандажное кольцо 1 с кольцевым паэом 35 2 на внутренней поверхности в районе посадки на зубцы 3 бочки ротора 4. В зубцах 3 у торца бочки ротора выполнены выемки 5 (пазы), в которых...

Номер патента: 1037379

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Арковенко, Бурмистрова, Вилов, Иогансен, Кади-Оглы, Сильвестров, Циханович, Чашник, Чернявский, Шамсонов, Шапиро, Шаров, Штилерман

МПК: H02K 3/50

Метки: бандажное, кольцо, ротор, ротора, установки, электрической

...на внешнейцюпщпрической поверхности кольцевыеТ-обрезные выступы или пазы, е не торцах кольцевые канавки.Увеличение диаметра посадочной поверх.35ности бщпажного кольца производят путем его растяжки с помощью захватов,установленных в пазах или связанных свыступами кольца, соепиненных с приводомих радиального перемещения.Не фиг, 1 показано бандажное кольцо сТ-образными пазами, продольное сечение;на фиг, 2 - бецаежное кольцо с Т-образ ными выступами, продольное сечение;на фиг. 3 - установка бандажного кольца45на ротор электрической машины; на фиг.4 - конструкция захвате, связанного свыступаем бандажного кольца; на фиг. 5и 6 - конструкция захватов, устанавливаемых в пазах бандажного кольце; на фиг.7 - захват со стороны торца бецпажного...

Номер патента: 864434

Опубликовано: 15.09.1981

Авторы: Иогансен, Кади-Оглы, Чашник, Шамсонов, Шапиро, Штилерман

МПК: H02K 1/28

Метки: вращающихся, двух, кольцевых, концентрических, соединения, шпоночного, элементов

...шпанки к про.цольной оси элементов. Конусностьконтактной поверхности шпанки подби рается так, что момент от сил 5 уравновешивается моментом от сил Я . В этом случае шпанка не выворачивается из паза, Таким образом, при вращении элементов шпанка самозаклинивается и обеспечивает отсутствие относительного смещения соединяемых элементов. Кроме того, пазы 2 наружных элементов не являются источйиком концентраций тангенциальных растягивающих напряжения, а центробежная сила шпанки не нагружает наружные элементы 3 и 5. Если необходимо обеспечить минимальную глубину паза 1 на внутреннем элементе то радиус Центра тяжести сеченйя ШПонки должен бйть меньше радиуса точки приложения равнодействующей осевая силь 1 5 на поверхности 8 но большЕ радиуса...