Резинометаллическая гусеница

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК О 1122544 А ШВ 62 Р ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН СВИДЕТЕПЬСТ ВТОР(54) (57) РЕЗИНОМЕТА СЕНИЦА по авт. св.и(аяся тем, что, с целью перечной устойчивости, ны корытообразной фор средней частью под прод эластичными полосами, в ными, а между попере и продольными полосами кие поперечные накладки упорами, размещенные поперечных пластин.41 научно-исследовательскиии промышленности3 (088,8)свидетельство СССР62 Р 55/24, 04.09.81 (про 9 в ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(56) 1, Авторское1093602, кл. Втотип). ЛЛИЧЕСКАЯ ГУ 1093602, отличаю- повышения ее по- поперечные пластимы, установленные ольными средними ыполнены эластиччными пластинами установлены жестс направляющими на средней частиИзобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к гусеничным транспортным средствам,По основному авт. св.1093602 известна резинометаллическая гусеница, содержащая бесконечную гибкую ленту с завулканизированным внутри ее тела силовым каркасом, включающим продольные средние и периферийные эластичные полосы, расположенные в одной плоскости, и поперечные пластины корытообразной формы, образующие переплетение с продольными полосами, одни поперечные пластины установлены средней частью под продольными средними эластичными полосами, а концами над продольными периферийными полосами, вторые поперечные пластины расположены между первым и установлены средней частью над продольными средними эластичными полосами, а концами - под периферийными полосами 1.Однако в такой гусенице не обеспечивается жесткое взаимное расположение направляющих упоров, что приводит к поперечной неустойчивости гусеницы.Цель изобретения - повышение поперечной устойчивости гусеницы.Это достигается тем, что в устройстве поперечные пластины корытообразной формы, установленные средней частью под продольными средними эластичными полосами, выполнены эластичными, а между поперечными пластинами и продольными полосами установлены жесткие поперечные накладки с направляющими упорами, размещенные на средней части поперечных пластини.На фиг. 1 показан общий вид резинометаллической гусеницы, аксонометрическая проекция; на фиг. 2 - гусеница, план; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 -- разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 5 - гусеница, вид сбоку.Резинометаллическая гусеницасодержит бесконечную гибкую ленту с завулканизированным в ее тело силовым каркасом, включающим продольные средние 2 и периферийные 3 эластичные полосы, которыеЗ 0 8. Это исключает возможность схода гусеницы 1 с опорных катков 10 и обеспечивает ее поперечную устойчивость. Эластичные консоли, образованные частью силового каркаса гусеницы и включающие концы 7 поперечных эластичных пластин 4 и 5 корыто- образной формы и периферийные эластичные продольные полосы 3, при движении копируют неровности почвы, равномерно распределяя давление на грунт.Благодаря установке между продольными полосами и поперечными пластинами жестких накладок с упорами достигается поперечная устойчивость резинометаллической гусеницы при обеспечении достаточной ее эластичности. 5101520 расположены в одной плоскости. Продольные полосы связаны поперечными эластичными пластинами 4 и 5 корытообразной формы со средней частью 6 и концами 7, образуя с ними переплетение. Для этого поперечные эластичные пластины 4 установлены средней частью 6 под средними продольными полосами 2, а концами 7 над периферийными продольными полосами 3. Другие поперечные эластичные пластины 5 расположены между первыми поперечными эластичными пластинами 4. При этом средняя часть 6 пластин 5 расположена над средними продольными полосами 2, в концами 7 под периферийными продольными полосами 3. На среднюю часть поперечных эластичных пластин 4, расположенную под средними продольными эластичными полосами 2, помещены жесткие поперечные накладки 8 с направляющими упорами 9 для опорных катков 10. Часть поверхности П резинометаллической гусеницы 1, находящаяся между направляющими упорами 9,является дорожкой качения для опорных катков.При работе резинометаллической гусеницы опорные катки 1 О, направляющие и натяжные колеса (не показаны) транспортного средства перемещаются по поверхности 11 между направляющими упорами 9, взаимное расположение которых четко определено наличием жестких поперечных катков1122544 Фиг.Г 4 - А г Рц 1;. г.4 Составитель Вехред И. Верескраж 625 сун Лугова 11303лиал Редактор И. ДерЗаказ.780/15ВН ИПИ Рос по деламМоскваППП Пат дарственногоизобретенийЖ - 35, Раушнт, г. Ужгор КорректорПодписноетета СССРткрытийнаб., д. 4/5л. Проектная, 4 оми о кая д,