Гусеница

) В 6 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗ АВТОРСКОМУ СВИДЕТ ЕТ СТВ втулками, каждая из которых с продольной сквозной прорезью полимерным материалом и з в проушине,. отличающаяся тем, повышения надежности, полиме риал выполнен антйфрикционн прикреплен к внутренней сте а в зоне прорези при незапрессов ке выполнена продольная кана которой равен произведению дл на ее толщину и на величину ширины прорези при запрессо в проушину. л.46 , Н. А. Емцев, Влев и В. А. Ма 7 (088.8)ША2115994,И. Карафеев л. 287 2367861, кл, 287-8(54) (57) ГУСЕНс проушинами ис надетыми на ни ЦА, содержащая тра соединительные пальц полыми металлическим,ЯО 12911 выполнена , заполнена апрессована что с целью рный матеым жестко нке втулки, анной втулвка, объем ины втулки уменьшения вке втулкиИзобретение относится к транспортномумашиностроению, преимущественно к транспортным средствам на гусеничном ходу.Известна гусеница, содержащая траки,соединенные установленными, в смежныепроушины пальцами, на которых размещеныантифрикционные втулки и кольца из полимерного материала. Взаимный поворот траков происходит с помощью шарнира, образуемого пальцем и антифрикционной втулкой.Полимерные кольца в этом шарнире образуют упругий элемент, способствующий лучшей работе подшипника скольжения шарнира 1:Однако в данной гусенице зона скольжения шарнира не защищена от попадания 1 Бабразивных частиц.Известна гусеница, содержащая тракис проушинами соединительные пальцы с надетыми на них полыми металлическими втулками, каждая из которых выполненас продольной сквозной прорезью, заполнена полимерным материалом и запрессована в проушине 2.Недостатком известной гусеницы является то, что полимерный материал втулки неявляется антифрикционным, вследствие чего 2 рвтулка работает как резинометаллическийшарнир и имеет большие внутренние напря.жения, низкую надежность и КПДЦель изобретения - повышение надежности работы гусеницы.Поставленная цель достигается тем, что 0в гусенице, содержащей траки с проушинамии соединительные пальцы с надетыми на нихполыми металлическими втулками, каждаяиз которых выполнена с продольной сквозной прорезью, заполнена полимерным материалом и запрессована в проушине, поли 35мерный материал выполнен антифрикционным, жестко прикреплен к внутренней стенкевтулки, а в зоне прорези при незапрессованной втулке выполнена продольная канавка, объем которой равен цроизведению длины втулки на ее толщину и на величинууменьшения ширины прорези при запрессовке втулки в проушину,На фиг. 1 изображена гусеница в планес разрезом по проушинам вдоль оси шарнира:на фиг. 2 - сечение проушины вдоль продольной оси гусеницы; на фиг. 3 - втулкав незапрессованном виде. Гусеница содержит траки 1 и 2 с запрессованными в их проушины разрезными металлическими втулками 3 с полимерным покрытием 4, траки соединяются между собой пальцами 5.При запрессовке втулок 3 в отверстия проушин траков в каждой втулке происходит сближение стенок 6 прорези, одновременно полимерный материал, расположенный в про рези, подвергается обжатию со стороны отверстия цроушины, что приводит к возникновению в полимере дополнительных внутренних напряжений.Для исключения появления указанных напряжений в полимере выполняется канавка 7., При запрессовке такой втулки в проушину и сближении стенок 6 прорези полимера имеет возможность свободного расширения в объеме между поверхностью канавки 7 и поверхностью отверстия проушины, что предотвращает возможность появления внутренних напряжений от сжатия. Размеры канавки задают таким образом, чтобы объем удаленного из нее полимерного материала был равен или больше произведения толщины стенки втулки на величину уменьшения ширины прорези (после запрессовки втулки) и на ширину втулки.Гусеница работает следующим образом.В собранной гусенице втулки 3 посажены с натягом в проушины траков 1 и 2, так что при взаимном повороте траков втулки поворачиваются вместе с их проушинами, а поверхностями скольжения являются палец 5 и внутренние поверхности втулок 3, снабженные полимерным покрытием 4, которое жестко удерживается на внутренней поверхности втулок 3 благодаря натягу продольной прорези и заполнению этой прорези полимерным материалом,Втулки рекомендуется собирать и устанавливать в проушины с необработанными внутренними поверхностями трения, а обработку их производить в запрессованном виде, целесообразно также обработку производить в сочлененных между собой проушинах смежных траков, Благодаря этому обеспечивается лучшая соосность втулок и надежность работы шарнира. Кроме того, повышается ее радиальная и винтовая жесткость по сравнению с резино-металлической гусеницей,о комитети откр ушская н ород, ул. 113 илиа