Стенд для испытаний гусеничных машин

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИ ЕТИЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик нн 840693(22) Заявлено 0509,79 (21) 2812615/27-11с присоединением заявки Мо(5)М. Кл. 6 01 Н 17/00 В 62 0 55/00 Государственный комитет СССР по делам изобретениИ и открытий(72) Авторизобретения Н.Ш,Шарипов Среднеазиатская государственная машиностроительная станция(54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ ГУСЕНИЧНЫХМАШИН 10 15 Известен также стенд для испытаний гусеничных машин, содержащий раму с расположенными на ней опорными балками для движителей, каждая из кото рых выполнена из двух параллельных продольных брусьев, установленных с зазором для прохода выступов гусеничной цепи, причем внешние брусья подпружинены в поперечном направлении 2 .25Указанный стенд обеспечивает проведение испытаний гусеничных машин с различной степенью нагружения гусеничного движителя. Однако, вследствие неравномерного износа внешних 30 Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к производству и испытаниям гусеничных машин,Известен стенд для испытаний гусеничных машин, содержащий раму, на которой расположены опорные балки для движителей машины, реактивную тягу и устройство имитации сопротивления движению1.Укаэанный стенд обладает тем недостатком, что устройство имитации сопротивления движению у него не обеспечивает изменение нагрузки на движитель в процессе испытаний. и внутренних брусьев стенд быстро выходит иэ строя.Кроме того стенд постоянно настроен на испытание гусеничного транспортного средства с определеннойшириной колеи, что снижает возможность его широкого использования.Целью изобретения является повышение долговечности и расширениевозможности использования,Цель достигается тем, что стендснабжен дополнительными пружинами,смонтированными между внутреннимибрусьями, которые установлены свозможностью перемещения в поперечном направлении.На фиг.1 показан стенд, вид сбоку;на фиг. 2 - то же, вид спереди; нафиг.3 - то же,вид в плане.Стенд установлен на бетонной подушке 1, в которой вмонтирована несущая рама 2, Рама может быть такжевыполнена в виде цельносварной конструкции. Несущая рама состоит издвух пар подвижных брусьев 3 и 4.Зазор между брусьями в каждой парев концевых участках 5 и 6 больше, нежели в средней части 7. Такое выполнениеслужит для лучшего захода и выходавыступов 8 трактора при движении егогусениц. С наружными относительнопродольной оси стенда брусьями взаимодействуют пружины 9 сжатия, установленные в направляющих. С внешнимиконцами пружин взаимодействуют штокисиловых цилиндров 10, снабженныеголовками, установленными в направляющих пружин 9. Рабочие полости:иловых цилиндров связаны для синхронности работы единой системойтрубопроводов с нагнетательнымустройством рабочей среды или раздельными трубопроводами. подведенными от распределительно-синхронизирующего устройства,На опорной раме испытуемая машина удерживается реактивной тягой 11с пружиной 12 сжатия, контактирующей с опорой 13,Между средними подвижными брусьями стенда также установлены пружины 14 сжатия, концы которых размещены в стаканах 15.По концам опорной рамы на стендеустановлены неподвижные упорные плиты 16 и 17, имеющие регулируемые поперечные упоры 18, ограничивающиеот боковых перемещений подвижныебрусья 3 и 4.Для удаления тепла от опорныхбрусьев 3 и 4 они выполнены полымис возможностью пропускания охлаждающей жидкости. С целью сохранения параллельности брусьев 3 и 4по мере их износа в нижней частипаза между брусьями могут быть установлены прокладки 19, с помощьюкоторых обеспечивается постоянствоминимального зазора между брусьями.Стенд, кроме того, включает систему автоматического управления,обеспечивающую поддержание заданныхусловий сопротивления движениятрактора, имитацию условий поворотапутем попеременного затормаживаниялевой и правой гусениц и пр, Имеется также система автоматическогоконтроля обеспечивающая остановкустенда при отклонении режимов егоработы.Стенд работает следующим образом. Выступы звеньев гусениц испытуемого трактора входят в паэ между каждой парой сопряженных звеньев. За счетподжатия наружных брусьев к внутренним достигается изменение сопротивленеи опорной поверхности движению гусениц, чем имитируются практическивсе реально встречающиеся условияработы гусеничных машин. Значительные силы трения, возникающие междурабочими поверхностями выступов гусениц и опорных брусьев, вызываютих интенсивный износ. Однако из-эаподжатия внутренних брусьев к наружным происходит автоматическоевыбирание выработки. Этим сохраня ется постоянство условий нагруженияходовой части испытуемой машины иисключается его перенастройка.Конструкция стенда позволяет испытывать на нем тракторы с раэлич- Щ ной колеей, благодаря подвижностиобоих опорных брусьев в каждой паре.Формула изобретенияСтенд для испытаний гусеничныхмашин, содержащий раму с расположенными на ней опорными балками длядвижителей, каждая иэ которых выполнена из двух параллельных продольных брусьев, установленных с зазором для прохода выступов гусеничной цепи, причем внешние брусьяподпружинены в поперечном направлении, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повышения долговечности и расширения возможности использования, он снабжен дополнительнымипружинами, смонтированными междувнутренними брусьями, которые установлены с возможностью перемещения40 в поперечном направлении.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР9 485344, кл, С О И 17/00, 1972.4 2. Авторское сэидетельство СССРпо заявке Р 2655211/27-11,кл. С О М 17/00, 14,08.78 (прототип),