Тракторный прицеп

Союз СоветскихСоцкалнсткческмхРеспублик ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУц 839828(22) Заявлено 05.03.79 (21) 2731858/27-11 с присоединением заявки Лф Госудлрстввнный номнтет(23) Приоритет но делам изобретений н открытнй(72) Авторы изобретения Всесоюзный ордена Трудового Красного Знамени научно.исследовательский институт сельского хозяйства(54) ТРАКТОРНЫЙ ПРИЦЕП Изобретение относится к тракторным транспортным средствам с устройствами, обеспечивающими догруэку ведущих задних колес тягача, и может быть использовано при разработ. ке большегрузных прицепов к энергонасыщенным тракторам, преимущественно с шарнирно- сочлененной рамой.Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату является тракторный прицеп, содержащий ра 1 О му, соединенную с передней тележкой посредством седельно-сцепного .устройств, размещенного на дышле указанной тележки 11.Недостатком прицепа является то, что передняя ходовая тележка соединяется с тягачом так, что кроме возможности копирования . рельефа дороги в продольно-вертикальной и по. качивания в поперечной плоскостях, она имеет свободу перемещений вправо и влево в горизонтальной плоскости относительно шарнирногосоединения крюк-серьга прицепа. Такая свобода перемещений передней ходовой тележки затрудняет поворот тракторного поезда из-за наличия механизма гидронавески на тракторе. На его перестройку или демонтаж затрачивается много труда и времени, кроме того, это отрицательно сказывается и на поперечной устойчивости при движении тракторного транспортного поезда с тракторами, имеющими шарнирно.сочлененную раму. В этом случае тракторный поезд имеет три степени свободы в горизонтальной плоскости, что приводит в различных дорожных условиях к его складыванию, создавая аварийные ситуации.Цель изобретения . - облегчение сцепки прицепа с трактором, оборудованным гидроиа. весным сцепным механизмом с концевымиколодками.Цель достигается тем, что тракторный прицеп снабжен жестко закрепленными на дьнпле передней тележки кронштейнами с пазами для захода в них концевых колодок гидро. навесного сцепного механизма трактора ишарнирно закрепленным на передней тележке эа седельно сцепным устройством домкратом для взаимодействия с рамой прицепа.Кроме того, пазы в указанных кронштейнах выполнены с закруглениями.3 8На фиг. 1 изображен тракторный поезд, вид сбоку; ца фиг. 2 - соединение прицепа с трактором, на фиг. 3 - то же, вид сверху, в сцепленном положении; ца фиг, 4 - то же, в расцепленном положении.Тракторный прицеп состоит цз передней одноосной тележки 1, задней тележки 2, рамы 3 и кузова 4.Задняя тележка выполнена одноосной в зависимости от закладываемой в прицепе грузоподъемности. Передняя тележка прицепа содер. жит цельную раму 5 с закрепленными к ней рессорами 6 и осью 7 с колесами 8, а также прицепную серьгу 9. Сверху, на раме тележки, с некоторым смещением вперед от оси колес закреплено седельное устройство 1 О, которое состоит из двух шарниров и служит для соединения прицепа с передней тележ . кой, а также передачи части его веса через серьгу 9 на крюк 11 трактора. Домкрат 12 служит для снижения трудоемкости сцепки и расцепки трактора с прицепом. К нижней части рамы тележки приварены с двух сторон кронштейны 13 с продольными пазами 14. Продольные тяги 15 трактора соединены с вер тикальными тягами 16 кронштейнами 17, 18 и цилиндром 19 гидронавесцой системы. Кро. ме того, тяги 15 соединены между собой рас. тяжками 20, которые блокируют их перемещение в горизонтальной плоскости. Поперечина 21, закрепленная между продольными тягами, имеет ца концах гнезда, в которые свободно входят колодки 22, Эти колодки вставляются в пазы 14 и телескопически перемещаются в них вместе с продольными тягами. Система оценки прицепа работает следующим образом.В расцепленном состоянии на стоянке при. цеп опирается на переднюю тележку через седельное устройство 10 и домкрат 12. При агрегатировании с прицепом трактор сдает назад так, что тяги гидронавески с колодка. ми 22 входят в пазы 14 тележки, а ее прицепная серьга 9 оказывается по вертикали над крюком 11 трактора. После этого тракторист с помощью гидравлического домкрата 12 опускает серьгу на крюк до упора на него, а затем укладывает домкрат в транспортное ,положение (показано на фиг. 2 штриховыми линиями). При расценке прицепа с трактором 39828 4 действуют в обратном порядке. Домкрат вставляют в гнездо 23 и с его помощью вы водят серьгу из зацепления с крюком трактора, после чего он отъезжает, а его тяга с 5колодками свободно выходит из пазов перед.ней ходовой тележки. В рабочем положении тележка свободно копирует рельеф дороги, перемещаясь в продольно вертикальной плоскости относительно крюка трактора, а тяги гидронавески при этом телескопически перемещаются в пазах и не дают возможности бокового смещения тележки в горизонтальной плоскости. Перемещения рамы тележки и прицепа в поперечной плоскости происходят эа счет упругой деформации рессор и пнев.моколес. Аналогично система сцепки работает с дьпцлом, выполненным в виде "гуся" 24, соединяемого с трактором шарнирным замком 25 (ца фиг. 2 показано штриховыми линиями) .Экономическая эффективность предлагаемогоприцепа заключается в ловьпцеции надежности работы, снижении металлоемкости и повышении грузоподъемности за счет передачи части массы прицепа ца тягач. Формула изобрстец ия 1. Тракторный прицеп, содержащий раму. соединенную с передней тележкой посредствомседельно.сцепного устройства. раэмсщешгогона дышле указанной тележки, о т л и .чаю щий с я тем, по, с целью облегчения сцепки прицепа с трактором, оборудо.ванным гидронавесным сцепцым механизмомс концевыми колодками, оц снабжен жесткозакрепленными на дышле передней тележкикронштейнами с пазами для захода в цих4 о концевых колодок гидроцавссцого сцепцогомеханизма трактора и шарнирно акрепленнымна передней тележке за седельц цепным уст.ройством домкратом для взаимо ействия срамой прицепа.45 2.Прицеппоп,1, отличаю ций с я тем,что пазы в указанных кронштейнах выполнены сзакруглениями,Источники информации.принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР Мо 388944,кл. В 62 О 63/06, 1971 1 црототип).839828 Составитель Ю, Таубер Техред Ж, Кастелев ж 699твенного ктений и отЖ, Раушс Подписноемитета СССРрытнйая наб., д, 4/5 ВН П Патент т уяо ород оектная, 4 Редактор В. ИвановаЗаказ 4632/19 Тир 1 И Государс делам изобр