Кузов грузового автомобиля
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Союа Саеетокиа Соцналистическна РеспубликЗависимое от авт. свидетельства Кл, 63 с, 43/О Заявлено 05,Х 1.1965 ( 1035734/27-11) рисоединением заявки2 Й 1 П ПриоритетОпубликовано 13.Х 1.1967. митет оо деламтоний и открытиСосете ааииистроеСССР мао лр УДК 629,114,3: 629.11 .011.6(088,8) летень23 ата опубликования описания 12,1.1968 Авторыизобретен А, А. Воробьев, Г, М. Аверченко, А, И, Гусынин и Э, И. Курицын втобаза 9 Управления междугородных перевозок грузо Главмосавтотрансааявитель КУЗОВ ГРУЗОВО ТОМОБИ Известны кузова грузовых автомобилей, содержащие откидывающиеся боковые борта истойки, связанные между собой бортовымикрюками и кронштейнами,Особенность описываемого кузова грузового 5автомобиля состоит в том, что откидывающиеся стойки смонтированы на общем валу подднищем кузова, Они равномерно расположены вдоль боковых бортов и жестко связаныпри помощи шлицевых соединений и фланцев 10с общим приводом, с фиксацией роликами,смонтированными на кронштейнах, закрепленных на другом валу также под днищем кузова,При таком выполнении кузова грузового 15автомобиля его можно использовать для перевозок как длинномерных, так и штучных грузов.Для одновременного открывания бортов истоек, имеющих разные оси вращения, бортовые крюки соединены со стойками при помощи кронштейнов с вертикальными пазами так,что стойки при совместном открывании перемещаются по ним.С целью предохранения откидывающихся 25бортов и днища кузова от поломок откидываю.щиеся стойки углублены внутрь кузова, а поперечины, связывающие противоположныегнезда откидывающихся стоек, смонтированы так, что выступают над днищем по всеи их длине.На фиг. 1 показана сторона кузова грузового автомобиля; на фиг. 2 - сечение по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел В на фиг. 1, вид в плане; на фиг. 4 - кинематическая схема привода откидывающихся стоек; на фиг. 5 - сечение по Б - Б на фиг. 4.Кузов 1 выполнен с откидывающимися боковыми бортами 2 и стойками 3, смонтированными в гнездах 4 на балке 5 и жестко соединенными шлицевыми соединениями б и фланцами 7 на общем валу 8 под днищем кузова с общим приводом через редуктор 9, Стойки фиксируются роликами 10, смонтированными на кронштейнах 11, закрепленных на валу 12 под днищем кузова. На этом же валу установлена рукоятка И.Бортовые крюки 14 соединены с откидывающимися стойками при помощи кронштейнов 15 с вертикальными пазами.Для открывания стоек вытягиванием рукоятки И на себя выводят ролики 10 из соединения со стойками. Далее, вращая вал 8 маховиком 1 б, открывают борта вместе со стойками.Откидывающиеся стойки фиксируются в верхнем рабочем положении автоматически под действием пружин 17,-4 Для предохранения кузова от поломок предусмотрены перегородка (на чертеже не показана) и поперечины 18, выступающие над поверхностью днища по всей их длине. Предмет изобретения 1, Кузов грузового автомобиля, содержащий откидывающиеся боковые борта и стойки, связанные между собой бортовыми крюками и кронштейнами с вертикальными пазами, отличающийся тем, что, с целью использования его для перевозки как длинномерных, так и штучных грузов, откидывающиеся стойки смонтированы на общем валу под днищем кузова с равномерным расположением их вдоль боковых бортов и жестко скреплены при помощи шлицевых соединений и фланцев с общим приводом, с фиксацией роликами, смонтированными на кронштейнах, закрепленных на другом валу под днищем кузова.2. Кузов по п. 1, отличающийся тем, что, 5 с целью обеспечения совместного открыванияоткидывающихся бортов и стоек, имеющих разные оси вращения, бортовые крюки соединены со стойками при помощи кронштейнов с вертикальными пазами с возможностью пе ремещения стоек при совместном открывании.3, Кузов по пп, 1 и 2, отличающийся тем,что, с целью предохранения откидывающихся бортов и днища кузова от поломок, откидывающиеся стойки смонтированы с углублением 15 внутрь кузова, а поперечины, связывающиепротивоположные гнезда откидывающихся стоек, смонтированы с выступом над уровнем днища по всей их длине.
СмотретьЗаявка
1035734
А. А. Воробьев, Г. М. Аверченко, А. И. Гусынин, Э. И. Курицын, Автобаза Управлени междугородных перевозок грузов Главмосавтотранса
МПК / Метки
МПК: B62D 33/037
Метки: автомобиля, грузового, кузов
Опубликовано: 01.01.1967
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-205625-kuzov-gruzovogo-avtomobilya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Кузов грузового автомобиля</a>
Грузоподъемный борт кузова транспортного средства
Номер патента: 1135679
Опубликовано: 23.01.1985
Авторы: Гилев, Кислицин, Мельников, Попов
МПК: B60P 1/44
Метки: борт, грузоподъемный, кузова, средства, транспортного
...с приводом четырехзвенника, привод состоит из гибкой тяги, связанной с подвеской со статически регулируемым положением кузова,На чертеже изображен грузоподъемный борт кузова транспортного средства.Грузоподъемный борт 1 кузова транспортного средства содержит смонтированный на раме кузова 2 шарнирный четырехзвенник 3 и привод 4 четырехзвенника. Четырехзвенник имеет двуплечий рычаг 5, на одном плече которого шарнирно навешен грузо- подъемныйборт 1, а другое его плечо соединено гибкой тягой 6 с нижним торцом гидроцилиндра 7 привода 4. Последний одним концом укреплен на мосту 8 автомобиля, адругим - на раме кузова 2 и выполнен ввиде силового гидроцилиндра 7 подвески состатически регулируемым положением куДля подъема грузоподъемного борта...
Направляющее устройство к установке для рулонирования листовых заготовок
Номер патента: 275988
Опубликовано: 01.01.1970
Автор: Безлепкин
МПК: B21C 47/04
Метки: заготовок, листовых, направляющее, рулонирования, установке
...чертеже не показана), расположенной параллельно первой. Стойки установлены на общем основании 2, на верхнем и нижнем ярусах которого смон тированы направляющие 3, по которым перемещается подвижная стойка. В опорах 4 при помощи опорных плит 5 и 6 смонтирован прижимной вал 7, при этом его шейки 8 и 9 закреплены в боковых стойках, соответствен но в подвижной и неподвижной. Кроме того,275988 17 фиг 1 направляющее устройство содержит подъемно-прижимной винт 10, взаимодействующий с червячной парой 11, и ограничитель 12 прижимных усилий. По обеим сторонам рулонируемого полотна 13 расположены датчики 14 перекоса заготовки, которые управляют индивидуальным реверсивным приводом 15. Посредством привода приводится в движение стойка 1 и вал 7,...
Лихтер м. и. мануйлова
Номер патента: 1581647
Опубликовано: 30.07.1990
Автор: Мануйлов
МПК: B63B 35/28
...на палубу 21 накатного груза, например автомашины 22 или контейнера типа 23.Лихтер ц самоходном варианте содержит одно или двухвальную гребную установку 24, заваливаемые газовыхлопную трубу 25 и ходовую рубку 26, закрепленную на шарнирах 27 с возможностью ее утапливания в корпусе лихтера на уровне палубы 10 трюма 11,который имеет нижнее люковое закрытие 28, сидения 29 для пассажиров,палубные люки 30 с закрытием для личного состава, Лихтер может быть ярусно погружен на контейнеры 31 и скреплен с ними гибкими связями 32 или жена такой же лихтерЛихтер используется следующим образом.Закрепленный у необорудованногоберега с отдачей кормовых якорей лихтер, обеспечивает погрузку накатногогруза 22 по аппарели 9, при этом мачта 17 и ходовая...
Горизонтальный зубофрезерный станок
Номер патента: 1313596
Опубликовано: 30.05.1987
Авторы: Гуро, Посниченко, Ситников, Шлейфман
МПК: B23F 5/20
Метки: горизонтальный, зубофрезерный, станок
...ВНИИ 1 И Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, (-35. Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 1 131Изобретение относится к станкостроению, в частности к производству цилиндрических колес.Цель изобретения - упрощение кон-" струкции зубофрезерного станка и повышение точности нарезаемых на нем заготовок путем разгрузки элементов цепи от сил резания.На чертеже представлена кинематическая схема предлагаемого станка.Привод цепи главного движения состоит из электродвигателя 1, ременной передачи 2, вала 3 суппорта инструмента, приводных шестерен 4, шпинделя 5 инструмента и червячной фрезы 6,Цепь деления состоит из червячной фрезы б, шпинделя 5...
Скребковый конвейер
Номер патента: 1155521
Опубликовано: 15.05.1985
Авторы: Аненберг, Бендерский, Гешлин
МПК: B65G 19/28
Метки: конвейер, скребковый
...не менее половины высоты консольной части борта.В скребковом конвейере пружинные полосы днищ смещены относительно пружин-. ных полос бортов на полшага установки пружинных полос бортов.Смежные пружинные полосы днищ повернуты друг относительно друга на 180 в плоскости, параллельной нерабочей поверхности днища,В скребковом конвейере борта и днища снабжены металлическими проставками, расположенными между закрепленными частями пружинных полос и нерабочими поверхностями днищ и бортов.На фиг. 1 изображен скребковый конвейер с грузовой и холостой ветвями, выполненными в двух параллельных плоскостях, вид сбоку; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг, 3 - вид Б на фиг. 2.Скребковый конвейер содержит раму, состоящую из днища 1 для рабочей ветви,...
Предыдущий патент: Кнопочный переключатель коробки передачавтомобиля
Следующий патент: Устройство для горизонтального перемещения и фиксации сиденья автомобиля
Случайный патент: Фотоупругий датчик для измерения модуля упругости горных пород