Гидравлический сервоусилитель

Союз Советскиз Социалистическиз РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваКл. 63 с, 16/03 965 ( 1047760/30-15 Заявлено ЗО.Хс присоединенПриоритетОпубликовано ем заявкиПКВ 62 Комитет по деламбретений и открытий 29.1.013-522.2088.8),Х 11,1967, Бюллетень2 при Совете Министров ата опубликования описания 29.11.19 Авторыизобретения ородай, М имов и М. И. Злотни елябинский тракторный зав явител РАВЛИЧЕСКИЙ СЕРВОУСИЛИТЕЛЬ 2 На чертеже схематичваемый гидравлическийизображен описывоусилитель. серваовленкрещенся отв5, котовтулкесоедтвом д. Пружна кон рпусе 1устан го раза а имеет апана ющей Клапан посредс сткости влена В ко АиБ которо стакан лом кл правля 10 кан 8.ком 7.ной же устано7 15 Шток возвращается в исходное положениепредварительно сжатой возвратной пружиной10, одним концом закрепленной на втулке б,ограничивающей ход штока 7, а другим -взаимодействующей со штоком. Поршень 2,20 перемещаясь по направляющей поверхностикорпуса 1, воздействует на рычаг 11 выключения муфты сцепления.При включенной муфте сцепления масло отобщей гидросистемы транспортной машины25 поступает в сверление А и через седло 4 клапана, пазы втулки б и сверление Б корпусасливается в бак гидросистемы. При этом пружины 8 и 9 находятся в свободном состоянии,рабочее давление над поршнем 2 отсутствует30 и происходит свободный слив масла,Известны гидравлические сервоусилители для управления муфтой сцепления, содержащие корпус с установленным в нем полым поршнем, внутри которого размещен клапан, соединенный с управляющим штоком посредством упругого элемента в виде пружины,При выключении муфты сцепления в таких сервоусилителях вследствие постоянной жесткости упругого элемента водителю трудно определить момент полного выключения муфты и начало замыкания ее тормозка При этом происходит повышенный износ тормозка. Кроме того, использование рабочего упругого элемента для возврата управляющего штока в исходное положение не обеспечивает полного включения муфты сцепления.В предложенном гидравлическом сервоусилителе упругий элемент выполнен в виде двух пружин различной жесткости, одна из которых, большей жесткости, установлена на конечном участке хода штока,Возврат управляющего штока в исходное положение осуществляется дополнительной пружиной, одним концом закрепленной неподвижно, а другим - взаимодействующей со штоком.Благодаря этому достигают увеличения времени включения муфты сцепления и сокращения времени срабатывания тормозка, т, е. усиления следящего действия механизма. усилителя со сверлениями полый поршень 2, внутри стакан 8. В нижней части ерстие 4, являющееся седрый перемещается по наб, запрессованной в станен с управляющим штовух пружин 8 и 9 различина 9 большей жесткости ечном участке хода штоРедактор Т. Рыбалова ПодписноеЦНИИПИ Комитега по делам изобретений н открьтнй при Совете г 1 ипистров ССМосква, Центр, по. Серова, д. 4 Типография, пр. Саптпова, 2 Выключение муфты осуществляется при рабочем ходе управляющего штока 7, который, перемещаясь, сжимает пружину 8 и в конце хода - пружину 9, Масло поступает на слив, преодолевая усилие пружин 8 и 9, давление над поршнем 2 увеличивается пропорционально величине суммарного сжатия этих пружин. Пружина 9 вступает в работу в конце хода штока 7, и совместное действие пружин 8 и 9 вызывает резкое возрастание усилия на конечном участке хода, соответствующем концу выключения муфты сцепления и началу замыкания тормозка. Предмет изобретения1. Гидравлический сервоусилитель, преимущественно для управления муфтой сцепления транспортных машин, содержащий корпус с установленным в нем полым поршнем, внутри которого размещен клапан, соединенный с управляющим штоком посредством 5 упругого элемента, отличаощийся тем, что, сцелью усиления следящего действия в конце процесса выключения муфты, упругий элемент выполнен в виде двух пружин различной жесткости, одна из которых, большей жестко сти, установлена на конечном участке ходаштока. 2. Сервоусилитель по п. 1, отличающийся тем, что он снабжен возвратнои пружиной,15 одним концом закрепленной неподвижно, и другим - взаимодействующей со штоком,