207749

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Соез Свветсних Социалистических Респуелинг -ГфафД д 3 е кР 54,йдь етельства Ъ ависимое от 966 (ЛЬ 1069812/30-15) т, 63 с, 3/О аявлено с присоединением заявкиПриоритет 011, В 62 Комитет по делом изобретений и отнрытий прн Сввете Министров СССРУ;.1 К 62 75(0 22.ХИ,1967, Бюллетень Мования описания 25.111.196 публикова та опуб Лвторыизобретени А. Раздорский. М. Криворучко е конструкторское бюро ам и самоходным шасс Государственное специал о зерноуборочным комб аявитель ЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ ШАРНИРНОГО СЦЕП УСТРОЙСТВА ТЯГАЧА И ПРИЦЕПА Механизм предназначен для блокировки шарнирного сцепного устройства при движении тягача по прямой задним ходом, т. е. когда прицеп в момент движения находится впереди тягача, в частности для блокировки сцепного устройства таких сельскохозяйственных машин, как трактор и стоговоз.Известны механизмы блокировки шарнирного сцепного устройства тягача и прицепа, содержащие два гидравлических цилиндра, расположенных по бокам шарнира сцепного устройства и связанных с рамой тягача и прицепа, При блокировке сцепного устройства с помощью таких механизмов тягач и прицеп предварительно устанавливают на одной прямой, а затем запирают полости цилиндров.Предложенным механизмом блокировки прицеп устанавливают по продольной оси тягача автоматически, независимо от того, в каком положении находился прицеп, и без предварительного их выравнивания. Это достисается тем, что штоки гидравлических цилиндров имеют телескопические удлинители, позволяющие при нагнетании масла в полости цилиндров поворачивать прицеп относительно тягача и таким образом их выравнивать.На фиг, 1 изображен описываемый механизм в положении, когда стоговоз установлен по продольной оси трактора; на фиг. 2 - то же, когда стоговоз смещен относительно. продольной оси трактора; на фиг. 3 - гидравлический цилиндр.Механизм блокировки сцелного устройстватрактора и стоговоза состоит из двух. плун жерных гидроцилиндров 1 и 2. Каждый гидроцилиндр содержит корпус 3 и пустотелый плунжер 4, .на конце которого установлено ограничительное кольцо 5. Внутри плунжера 4 телескопически установлен удлинитель б, пе ремещение которого ограничено кольцевымиупорами 7 и 8. Корпус 3 и удлинитель б имеют ушки 9 и 10 для присоединения к стоговозу и раме трактора.Корпуса гидроцилиндров соединены с ра мой 11 стоговоза, а удлинитепи - с нижнимзвеном 12 навесного устройства, выполненным в виде жесткой рамки. Удлинители могут быть присоединены и к раме трактора. Полости обоих гидроцилиндров параллельно соединены 20 между собой трубопроводами и подключены кодной общей секции распределительного устройства гидросистсмы трактора.При транспортировании распределительноеустройство включено на плавающее положе ние, т. е. полости обоих гидроцилиндров механизма блокировки свободно сообщаются между собой, а плунжеры и удлинители беспрепятственно занимают нужное положение.Например, во время поворота агрегата впра во (см. фиг. 2) плунжер и удлинитель гидроцилиндра 1 вдвигаются внутрь цилиндра, а плунжер и удлинитель гидроцилиндра 2 выдвигаются из цилиндра.При,подьезде к стогу для его подбора или со стогом к месту выгрузки переключением 5 распределительного устройства трактора соединяют полости обоих цилиндров с напорной магистралью гидросистемы трактора. Плунжеры гидроцилиндров выдвигаются, а удлинители вдвигаются внутрь плунжеров (см. фиг. 1). Стоговоз усилием гидроцилиндров автоматически устанавливается на продольной оси трактора и блокируется в этом положении,Ненагруженный стоговоз можно устанав. ливать на продольную ось трактора на месте, а нагруженный - во время небольшого пробега агрегата вперед.После блокировки прицепного устройства стоговоз задним ходом трактора подают к стогу и вводят под него пальчатую платформу до упора стога в раму стоговоза, Затем стоговоз поднимают в транспортное положение, а механизм блокировки прицепного устройства стоговоза выключают соединением гидроцилиндров 1 и 2 со сливной магистралью гидро- системы трактора. Предмет изобретенияМеханизм блокировки шарнирного сцепного устройства тягача и прицепа, содержащий два гидравлических цилиндра, расположенных по бокам шарнира сцепного устройства и связанных с рамой тягача и прицепа, отличающийся тем, что, с целью автоматической установки прицепа по продольной оси тягача, штоки гидравлических цилиндров имеют телескопические удлинители.207749 Рьбало Реда кто Корректоры: Т. П. Лаврухина и Л, В, НаделяеваЗаказ 477/ 4 Тираж 530Ц.ПИ Комитета по делам изобретений и открытийМосква, Центр, пр. Серова ипография, пр. Сапунова,Составитель И, ЗайцевТехред Л. Я. Бриккер Подписное вете Министров СССР