Регулируемая рулевая колонка

Соав Советоких Социелиотичеоких РеопублинЗависимое от авт, свидетельстваКл, 63 с, 48 Заявлено 29 Х 111,1966 ( 1100318/27-11 заявкиприсоединен 2 Комитет по делате изобретений и аткрыти при Совете й 1 иииотров СССР.1 Х.1967. Бюллетень1 ния описания 1.Х 11.1967 Дата опублик Авто зоо етени руко явител завод имени Лихачева ЕГУЛИРУЕМ ЕВАЯ КОЛОНКА 5 Такое конст олонки дает улировать по ращать его в идывания в лнение рулевои сступенчато рео колеса и возжение после от.положение. руктивное вып возможность б ложенис рулево исходное поло райнее верхнее котифт 3Известна регулируем ая рулевая колонка,содержаш,ая: жестко закрепленный на панеликабины неподвижный кожух; шарнирно соединенный с ним при помощи цапф с горизонтальной осью вращения подвижной кожух,внутри которого установлен вал с закрепленным на его внешнем конце рулевым колесом,а внутренний конец универсальным шарниромс центром, лежащим на оси цапф, соединен срулевым валом; стопорное устроиство для 10фиксации различных по высоте положений рулевого колеса, выполненное ввиде жестко соединенного с подвижнымкожухом сектора с впадинами, зацепляющимися за штифт, связанный с неподвижным ко. 15жухом; упоры для фиксации подвижного кожуха в крайних верхнем и нижнем положениях; подпружиненный рычаг для выключения стопорного устройства и уравновешивающий упругий элемент, удерживающий подвижной кожух в крайнем верхнем положениипри выключенном стопорном устройстве.Однако такая конструкция не обеспечиваетплавного регулирования положений рулевогоколеса, а также возвращения его в исходное 25заранее отрегулированное рабочее положениепосле откидывания в крайнее верхнее положение,Предложенная регулируемая рулеваялонка отличается от известной тем, что ш 0 стопорного устроиства закреплен на охватывающей рулевой вал скобе, в верхней части которой предусмотрено отверстие, куда входит направляющий палец неподвижного кожуха, а в нижней части - резьбовое отверстие, сопряженное с регулировочным винтом. На внешнем конце регулировочпого винта, расположенном под неподвижным кожухом, смонтирована рукоятка. На конце нижней части скобы, лежащей в плоскости, перпендикулярной оси направляющего пальца и регулировоч ного винта, сделан криволинейный паз, в котором размещен шип, закрепленный па конце подпружиненного рычага. Ось рычага параллельна оси направляющего пальца и регулировочпого винта. Упоры для фиксации кожухов в крайних положениях выполнены в виде выступов по краям рабочей поверхности сектора, а уравновешивающий уп. ругий элемент - в виде установленной в про. рези неподвижного кожуха шпплечной пру. жины, опирающейся отогнутыми концами па неподвижный кожух и верхний торец сектора стопорного устройства.На фиг. 1 показан общий вид регулируемойрулевой колонки, установленной на автомобиле; на фиг, 2 - рулевая колонка с вырывом,Рулевая колонка состоит из рулевого колеса 1, неподвижного кожуха 2, закрепленногона панели кабины, шарнирно соединенного сним при помощи цапф 3 подвижного кожуха4, внутри которого расположен вал 5 рулевого колеса.Универсальным шарниром о вал 5 соединенс рулевым валом 7. Внутри кожуха 2 соосноустановлены регулировочный винт 8 и направляющий палец 9, Винт 8 может вращаться вместе с распорной шайбой 10, что осуществляется при помощи закрепленной на винтерукоятки 1(. Палец 9 установлен неподвижно.Резьбовая часть регулировочного винтавзаимодействует с резьбовым отверстием скобы 12, опирающейся с помощью отверстия, выполненного в ее верхней части, на палец 9,Цилиндрический штифт 13 скобы взаимодействует со впадинами сектора 14, жестко соединенного с кожухом 4. 1-1 а конце нижней части скобы 12 сделан криволинейный паз, вкоторый входит шип 15 рычага 1 б, на общейоси 17 с которым установлена пружина 18,стремящаяся повернуть рычаг против часовоистрелки.В прорези верхней части кожуха 2 установлена уравновешивающая пружина 19, опирающаяся отогнутыми концами на неподвижныйкожух и верхний торец сектора 14,Рулевое колесо устанавливают в нужное дляводителя рабочее положение вращением рукоятки 11. При ее вращении, например, по часовой стрелке винт 8 ввинчивается в резьбовое отверстие скобы 12, перемещая ее вниз.При этом штифт 13, находящийся во впадинесектора 14, также перемещается и поворачивает жестко соединенный с подвижным кожухом сектор 14 относительно оси цапф 3. Рулевое колесо плавно поднимается до тех пор,пока скоба 12 не упрется в шайбу 10,Для опускания рулевой колонки рукоятку11 вращают против часовой стрелки до упораскобы в верхний буртик винта 8, а для откидывания ее в крайнее верхнее положение рычаг (б поворачиваюг по часовой стрелке. 11 риэтом шип 15 рычага, скользя по криволинейному пазу скооы, поворачивает ее, и штифт 13выходит из впадины сектора 14. Подвижнойкожух свободно поворачивается относительпдоси цапф 3, удерживаемый уравновешивающей пружиной 19.Подвешенный кожух фиксируется в крайнемверхнем положении с помощью штифта 13,который взаимодействует с выступом на концерабочей поверхности сектора и входит в соот 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ветствующую впадину сектора под действиемпружины 18. Предмет изобретения 1. Регулируемая рулевая колонка, содержащая жестко закрепленный на панели кабины неподвижный кожух, шарнирно соединенный с ним посредством цапф с горизонтальной осью вращения подвижной кожух, внутри которого установлен вал, на внешнем конце которого закреплено рулевое колесо, а внутренний ко. нец посредством универсального шарнира с центром, лежащим на оси цапф, соединен с рулевым валом, стопорное устройство для фиксации различных по высоте положений ру. левого колеса, выполненное в виде жестко соединенного с подвижным кожухом сектора с впадинами, зацепляющимися за штифт, связанный с неподвижным кожухом, упоры для фиксации подвижного кожуха в крайних верхнем и нижнем положениях, подпружиненный рычаг для выключения стопорного устройства и уравновешивающий упругий элемент, удерживающий подвижной кожух в крайнем верхнем положении при выключенном стопорном устройстве, отличаощаяся тем, что, с целью бесступснчатого регулирования положений рулевого колеса и возвращения его в исходное положение после откидывания в крайнее герхнее положение, штифт стопор ного устройства закреплен на охватывающей рулевой вал скобе, верхняя часть которой выполнена с отверстием, охватывающим направляющий палец неподвижного кожуха, а нижняя часть с резьбовым отверстием, сопряженным с регулировочным винтом, на внешнем конце которого, расположенном под неподвижным кожухом, смонтирована рукоятка, а на конце нижней части скобы, лежащей в плоскости, перпендикулярной оси направляющего пальца и регулировочного винта, выполнен криволинейный паз, в котором размещен шип, закрепленный на конце подпружиненного рычага, причем ось рычага параллельна оси упомянуты: направляющего пальца и регулировочного винта,2. Рулевая колонка по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции, упоры для фиксации кожухов в крайних положениях выполнены в виде выступов по краям рабочей поверхности сектора.3, Рулевая колонка по п. 1, отличающаяся тем, что уравновешивающий упругий элемент выполнен в виде установленной в прорези неподвижного кожуха шпилечной пружины, опирающейся отогнутыми концами на неподвижный кожух и верхний торец сектора стопорпого устройства, 202743, В. Калашникова Техред Л, Я. Бриккер Корректоры: Н. И. Быстроваи Т Д Чунаева дактор Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 36267 Тираж 535ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете ЬМосква, Центр, пр. Серова, д. 4 Подписноеистров СССР