Устройство для измерения крутящего момента двигателя внутреннего сгорания

(19) (И) 51) 4 С 01 М 15/00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ист и ерги РУТЯЕГО тьс евых я имере ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ(71) Ленинградский сельскохозвенный институт(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ЩЕГО МОМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕ СГОРАНИЯ(57) Изобретение может примен при обкатке и испытаниях порш двигателей внутреннего сгоран позволяет повысить точность и ния крутящего момента и снизить засорение радиоэфира. Радиоэкран выполнен в виде двух плоских экранированных дисков (ПЭД) 11 и неподвижнозакрепленного наружного экранированного кожуха (НЭК) 12. ПЭД 11 закреплены на валу двигателя и размещеныпо сторонам приемной и передающейантенн (А) 6 и 8. НЭК 12 охватываетПЭД 11 и А 6 и 8, В результате такого выполнения устройства радиоволныот любого источника внешних помех немогут искажать линию радиосвязи между А 6 радиопередающего устройства 5и А 8 радиоприемного устройства, Кроме того, радиоволны, излучаемые А 6,отражаются от внутренних стенок НЭК12 и ПЭД 11 и не проходят в радиоэфир. 2 ил,1355891 Радиопередающее устройство 5 с передающей антенной 6 предусмотрено дляпередачи кодированного сигнала,Радиоприемное устройство 7 с приемной антенной 8 предназначено дляприема кодированного сигнала.Декодирующее устройство 9 преобразует кодированный сигнал в аналоговую форму,Регистрирующий прибор 10 служитдля регистрации значения крутящегомомента.Экранированные диски 11 и неподвижно закрепленный наружный экранированный кожух 12 образуют экранированныйлабиринт, отражающий радиоволны внешних источников помех и не пропускающий в радиоэфир сигналы радиопередающего устройства 5.Устройство работает следующим образом.При кручении вала 3 двигателя внутреннего сгорания деформация его измерительного участка 2 преобразуетсядатчиком 1 деформации в выходнойэлектрический сигнал, который кодируется в блоке 4 кодирования сигналов ипередается радиопередающим устройством 5 с передающей антенной 6,1 адиосигнал принимается радиоприемным устройством 7 с приемной антенной 8 и декодируется в декодирующемустройстве 9. Величина электрическогосигнала, пропорциональная крутящемумоменту двигателя внутреннего сгорания, записывается регистрирующим прибором 10. Внешние помехи представляютсобой радиоволны и имеют концентричное распространение. Если источникпомех расположен так, что направление распространения радиоволн перпендикулярно оси вала 3, то они отражаются от внешних стенок нейодвижно закрепленного наружного экранированногокожуха 12. 30 Изобретение относится к поршневымдвигателям внутреннего сгорания,предназначено для измерения крутящегомомента двигателя внутреннего сгора 5ния и может быть использовано, например, при обкатке и испытаниях.Цель изобретения - повышение точности измерения и снижение засорениярадиоэфира, 10На фиг, 1 схематически представлено устройство для измерения крутящего момента двигателя внутреннегосгорания; на фиг. 2 - разрез А-А нафиг. 1. 15Устройство состоит из датчика 1деформацииизмерительного участка 2 .вала 3. Датчик 1 деформации соединенэлектрической связью через блок 4кодирования сигналов с радиопередающим устройством 5, имеющим передающую антенну 6.Другой частью устройства являетсярадиоприемное устройство 7 с приемнойсантенной 8, выход которого связан 25с входом декодирующего устройства 9,выход которого, в свою очерець, подключен к входу регистрирующего прибора 10,Передающая антенна 6 радиопередающего устройства 5 и приемная антенна 8 радиоприемного устройства 7 размещены между двумя экранированными дисками 11 с внешними диаметрами Б и 35 закреплены на валу двигателя внутреннего сгорания.1 Экранированные диски 11 охваченынеподвижно закрепленными наружным 40экранированным кожухом 12 с вырезами диаметром Р , концентричнымиокружностям вала 3 двигателя внутреннего сгорания,Датчик 1 деформации (тензодатчик) 45измерительного участкавала 3 двигателя внутреннего сгорания предназначен для преобразования деформацииизмерительного участка 2 вала 3, пропорциональной крутящему моменту, в 50электрический сигнал,Блок 4 кодирования сигналов служит для преобразования электрическойвеличины деформации измерительногоучастка 2 вала 3 двигателя внутреннего сгорания в форму, необходимуюдля помехоустойчивой передачи сигнала (при помощи модуляции или преобразования в цифровой код),Если источник помех расположен таким образом, что радиоволны распространяются вдоль оси вала 3, то они отражаются от боковых стенок неподвижно закрепленного наружного экранированного кожуха 12 и от экранированных дисков 11, Так как внешние диаметры 0 экранированных дисков 11 больше диаметров В вырезов неподвижно закрепленного наружного экранированного кожуха 12, а вырезы расположены на одной горизонтальной оси с дисками, то боковые стенки неподвижно1355891 Составитель Н,Патрахальцеар Техред А.Кравчук рректор О.Кра едактор Заказ 5787/3 аж 776Государственногоелам изобретенийМосква, )1(-35, Р Подписнокомитета СССРи открытийушская наб.,Ти НИИНИ4/5 30 1 роизводственно-полиграфическое предприятие, г,Ужгород, ул.Проектная, 4 закрепленного экранированного кожуха 12 и экранированные диски 11 отражают радиоволны источников помех как сплошной радиоэкран.5Таким образом, радиоволны от любого источнИка внешних помех не могут искажать линию радиосвязи между передающей антенной 6 радиопередающего устройства 5 и приемной антенной 8 10 радиоприемного устройства 7.Кроме того, радиоволны, излучаемые передающей антенной 6 радиопередающего устройства 5, отражаются от внутренних стенок неподвижно закрепленно го наружного экранированного кожуха 12 и экранированных дисков 11 и не проходят в радиоэфир. Формула изобретения Устройство для измерения крутящегомомента двигателя внутреннего сгорания, содержащее датчик деформации,установленный на измерительном участке вала двигателя внутреннего сгорания, блок кодирования сигналов датчика деформации, радиопередающее устройство с передающей антенной, установленной на валу, радиоприемное устройство с приемной антенной, установленное вне двигателя внутреннегосгорания, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью повьпцения точностиизмерения и снижения засорения радиоэфира оно снабжено радиоэкраном,выполненным в виде двух плоских экранированных дисков, закрепленных навалу двигателя внутреннего сгоранияи размещенных по сторонам приемной ипередающей антенн, и неподвижно закрепленного наружного экранированного кожуха, охватывающего плоские экранированные диски и передающую и приемную антенны,