Система выпуска отработавших газов двигателя внутреннего сгорания

(19) И 504 Р 01 Б 7 02 РЕТЕНИ ЕЛЬСТВУ К АВТОРСКОМ укторско-эк т автобусо 1 ехместер 174 63. ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРГ 10 ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ПИСАНИЕ(71) Всесоюзный констрпериментальный институстроения(54) СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к двигателестроению и позволяет повыситьэффективность системы, На входном патрубке основного глушителя 5 сооснопоследнему установлен дополнительный глушитель 7. Последний имеет поперечную кольцевую перегородку, разделянщую полость корпуса 8 на кольцевыеприемныефкамеры 13, 14, соединенныес впускными патрубками 10, 11, Поэтим патрубкам потоки отработавшихгазов поступают в глушитель 7, Благодаря тангенциальному вводу газыпоступают в камеры 13, 14 по касательной к образующей корпуса 8. Этообеспечивает вращательное движениегазов, причем в противоположных направлениях. За счет потери энергии вкамерах сопротивление глушителя 7 минимальное. Далее обьединенный потокгаза через перфорированную трубу 9 ивходной патрубок поступает в глушитель 5 и затем в атмосферу. 1 з.п.ф-лы, 3 ил.2. Система выпуска по п.1, о т -л и ч а ю щ а я с я тем, что объемыдополнительного глушителя и приемныхгазопроводов выполнены в соответстбо вии с соотношениямиф,Г-з "21 1 ю 5 1 в 7где Ч Г - объем дополнительного глуфшителя;7 и Ч - объемы приемных газопрово- довв 113576Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению, а именно к системам выпуска отработавших газов двигателя внутрен 5него сгорания,Цель изобретения - повышение эФФективности системы,На Фиг,1 представлена схема системы выпуска отработавших газов; наФиг.2 - дополнительный глушитель,продольное сечение; на Фиг.3 - сечение А-А на Фиг.2,Система выпуска отработавших газов содержит коллекторы 1 и 2, соединенные с ними приемные газопроводы 3 и 4, основной глушитель 5 свходным патрубком 6 и дополнительныйглушитель 7, снабженный цилиндрическим корпусом Я, соосной перФорированной трубой 9 и впускными патрубками10 и 11, установленными тангенциально к боковой поверхности корпуса 8 исоединенными с приемными газопроводами 3 и 4, Дополнительный глушитель 7 25установлен на входном патрубке 6 основного глушителя 5 соосно.последнему и снабжен поперечной кольцевойперегородкой 12, разделяющей полостькорпуса 8 на две кольцевые приемныекамеры 13 и 14, соединенные с впускными патрубками 10 и 11, причем последние установлены с направлениемпотоков навстречу один другому.Дополнительный глушитель 7 и приемные газопроводы 3 и 4 рекомендуется выполнять с объемами в соответствии с соотношениями1,Г 1 +В в /1 1 в 5 1 З 7 ргде в - объем дополнительного глу,Гшителя 7;7 и 7 - объемы приемных газопроводов 3 и 4Система выпуска отработавших газовработает следующим образом,Потоки отработавших газов от двигателя через коллекторы 1 и 2, приемные газопроводы 3 и 4 и впускные патрубки 10 и 11 поступают в дополнительный глушитель 7. Благодаря тангенциальному вводу газы поступают вкольцевые приемные камеры 13 и 14 покасательной к образующей корпуса 8,что обеспечивает им вращательное движение, причем в противоположных на 04 2правлениях. В процессе перемешивания газы теряют кинетическую энергию и постепенно вытесняются из наружных слоев, вновь поступающими, газами, во внутренние слои к перФорированной трубе 9. Поскольку газы в кольцевых камерах 3 и 14 до взаимного прикосновения уже, потеряли часть своей энергии и соприкосновение встречных потоков не лобовое, .а касательное, то гидравлическое сопротивление дополнительного глушителя 7 минимальное.Далее объединенный поток газа че рез перФорированную трубу 9 и входной патрубок 6 поступает в основной глушитель 5, откуда выбрасывается в атмосФеру,Ф о р м у л а изобретения 1. Система выпуска отработавшихгазов двигателя внутреннего сгорания,содержащая коллекторы, соединенные сними приемчые газопроводы, основнойглушитель с входным патрубком и дополнительный глушитель, причем последний снабжен цилиндрическим корпусом, соосной перФорированной трубойи впускными патрубкамв, установленными тангенциально к боковой поверхности корпуса и соединенными с приемными газопроводами, о т л и ч а ю щ ая с я тем, что, с целью повышенияэФФективности, дополнительный глушитель установлен на входном патрубкеосновного глушителя соосно последнемуи снабжен поперечной кольцевой пере.городкой, разделяющей полость корпуса на две кольцевые приемные камеры, соединенные с впускными патрубками, причем последние установлены снаправлением потоков навстречу другдругу,37 ьв1357604 Составитель В,СлавниковТехред М.Ходанич Корректор Л,Патай Редактор М. Бланар Тираж 482 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5