Глушитель-искрогаситель двигателя внутреннего сгорания

ОПИСАНИЕ цИЗОБРЕТЕНИЯ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(И )М. Кп.зГ 01 и 3/06 Г 03 й 1/00 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий20 Изобретение относится к машино- строению и может быть использовано для глушения шума и гашения искр отработавших газов двигателя внутреннего сгорания. Известны глушители-искрогасители двигателя внутреннего сгорания, содержащие цилиндрический корпус с размещенными в нем впускным и выпускным перфорированными патрубками, центральную перфорированную трубу, связывающую патрубки и разделяющую корпус на две полости: центральную и периферийную, установленную в пери ферийной полости, по меньшей мере, одну перфорированную перегородку, примыкающую к впускному патрубку, и одну сплошную перегородку, примыкающую к выпускному патрубку и заглушку, размещенную вцентральной трубе Ц. В известных глушителях глушение шумаи гашение искр производится при 25 многократном повороте потока выхлопных газов, а также дросселировании через перфорированные стенки. Извест. ные глушители имеют недостаточную эффективность искрогашения. 30 цель изобретения - повмаение эффективности искрогашения.Для достижения поставленной цели в известном глушителе-искрогасителе двигателя внутреннего сгорания, содержащем цилиндрический корпус с размещенными в нем впускным и выпускным перфорированными патрубками, центральную .перфорированную трубу, связывающую патрубки и разделяющую корпус на две полости: центральную и периферийную, установленную в периферийной полости, по меньшей мере, одну перфорированную перегородку, примыкающую к впускному патрубку, и одну сплошную перегородку, примыкаю" щую к выпускному патрубку и заглушку, размещенную в центральной трубе, заглушка размещена в одной полости с перфорированной перегородкой, перфорация в последней выполнена в виде клиновидных отверстий, примыкающих внешней кромкой к цилиндрической стенке корпуса, и к перегородкам прикреплены своими торцами дугообраз" ные пластины, у каждой изкоторых один торец совмещен с внутренней кромкой клиновидного отверстия и его длина превышает длину кромки, а другой прикреплен к стыку сплошной пе 989112регородки с цилиндрической стенкой корпуса.На Фиг. 1 представлен глушнтельискрогаситель, разрез; на фиг. 2 разрез А-А на Фиг 1.Глушитель-искрогаситель содержит корпус 1 с впускным 2 и выпускным 3 патрубками, .центральную перфорирован ную трубу 4, установленную в корпусе при помоци поперечных перегородок 5 и б, образующих с его стенками каме ры 7-9. Перегородка 5, установленная со стороны впускного патрубка 2, выполнена с перфорацией 10, расположенной у стенок корпуса 1, а перегородка б со стороны выпускного патруб ка 3 - сплошной. В центральной трубе размещена заглушка 11, .расположенная в одной плоскости с перегородкой 5, Перфорация в перегородке 5 выполнена в виде клиновидных отверстий, приьы" 2 О кающих внешней кромкой к цилиндрической стенке корпуса 1.К перегородкам 5 и б прикреплены своими торцами дугообразные пластины 12, у каждой иэ которых один. торец 25 совмещен с внутренней кромкой клиновидного отверстия и его длина превы-шает длину кромки, а другой прикреплен к стыку сплошной перегородки б с цилиндрической стенкой корпуса 1.Глушитель-искрогаситель работает . следующим образом.Выпускные газы через впускной патрубок 2 поступают в центральную трубу 4, после чего через перфорацию В трубе проникают в камеру 7, а затем через отверстия в перегородке 5 попадают в пространство камеры 8 между стенкой корпуса 1 и дугообразными пластинами 12. Здесь поток газа прижимается к стенкам корпуса 1 и 40 пластинам 12, а также частично приобретает врацательное движение. Из камеры 8 газы через перфорацию попадают в центральную трубу 4 и выходят в атмосферу через патрубок 3, пре-45 терпевая на пути расширение в камере 9.Вследствие того, что дугообразные пластины установлены у стенок глушителя между перегородками с наклоном 56 к стенкам и к перегородкам, а также вследствие установки заглушки в плос. кости перегородки с перфорацией,несгоревшие частицы при движении отработавших газов истираются о пластины, отбрасываются на стенки корпуса глушителя (которые являются наиболее холодными деталями глушителя, так как с внешней стороны охлаждаютця окружающим воздухом) и, приобретая вращательное движение, охлаждаются и истираются при движении по нему. В связи с тем, что длина торца пластин превышает длины внутренней кромки клиновидных отверстий, весь поток газа направляется на пластины, что способствует исключению воэможности попадания несгоревших частицвыпускной патрубок, минуя поверхнос и пластин и стенок корпуса.Формула изобретенияГлушитель-искрогаситель двигателя внутреннего сгорания, содержащийцилиндрический корпус с размещеннымив нем впускным и выпускным перфорированными патрубками, центальнуйперфорированную трубу, связывающуюпатрубки и разделяюцую корпус на,две полости: центральную и периферийную, установленную в периферийнойполости по меньшей мере одну перфорированную перегородку, примыкающуюк впускномУ патрубку, и одну сплошную перегородку, примыкающую к выпускному патрубку, и заглушку, раз-.мещенную в центральной трубе, о т -л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью повышения эффективности искрогашения, заглушка размещена в однойплоскости с перфорированной перегородкой, перфорация в последней выполнена в виде клиновидных отверстий,примыкаюцих внешней кромкой к цилиндрической стенке корпуса, и к перегородкам прикреплены дугообразныепластины, у каждой из которых одинторец совмещен с внутренней кромкойклиновидного отверстия и его длинапревышает длину кромки, а.другой прикреплен к стыку сплошной перегородкис цилиндрической стенкой корпуса,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент. франции Р 1476576,кл, Г 01 й, опублик. 1967.