Устройство для отключения двигателя внутреннего сгорания

Союз СоветскихСоцнапнстнческнхРеснубпик ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ и 992774(51)М, Кл. с присоединением заявки М Г 02 0 31/00 6 05 0 13/04 ГвсуирстеавЫ 1 квинтет СССР ав илзе взебрвтввкВ н атквытий(5 З )д 621.436- "545(088,8) Дата опубликования описания 30 .01.83(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ1Изобретение относится к машино: строению, в частности к двигателе- строению, и может быть использовано при эксплуатации двигателей внутреннего сгорания.По основному авт.св. М 827824 известно устройство, содержащее формирователь управляющего сигнала, выход которого соединен через управляющее звено с исполнительным механизмом остановки ддигателя и с индикаторомчерез отключатель, а вход подключен через компаратор к источнику опорного напряжения и к преобразователю вход- . ного сигнала через цепь управления, снабженную формирователем импульсов и звеном включения, связанным с датчиком частоты вращения коленчатого вала, причем устройство снабжено ге:нератором опорной частоты с двумя выходами, блоком управления с четырьмя выходами, включателем, первым и вторым ключами и первой и второй ли-. ниями задержки, причем первый и второй выходй генератора опорной частоты связаны через первый и второй ключи соответственно с включателем, послед" ний подсоединен к цепи управления между звеном включения и формирова" телем импульсов, блок управления соединен первым выходом с управляющим звеном и отключателем и через первую линию задержки связан с звеном включения и включателем и вторым выходом с звеном включения и включателем и подключенчерез вторую линию задержки к управляющему звену и отключателю, а третий и четвертый выходы блока соединены со вторым и первым ключами соответственно 11. 1Сигнал с выхода датчйка частоты 1 вращения в виде напряжения синусо,идальной формы через звено включения поступает в формирователь импульсов, где преобразуется в сигнал прямоугольной формы и далее поступает к преобразователю входного. сигнала частоты в напряжение. Затем полученное напря3 992жение, пропорциональное частоте вращения коленчатого вала, с помощьюкомпаратора сравнивается с напряжением источника опорного напряжения,При превышении напряжения на выходе преобразователя значения опорного напряжения на выходе компаратора появится сигнал, который черезформирователь управляющего сигналаи управляющее звено включает исполнительный механизм остановки двигателя. Контроль исправности устройства осуществляется с помощью двух значений опорной частоты, соответствующих нижнему и верхнему значениям допуска максимальной частоты вращениядвигателя, от генератора опорной частоты подается последовательно нг.вход формирователя импульсов черезпервый, второй ключи и включается покомандам от блока управления. Бслиустройство исправно, то при подачена его вход частот, соответствующихверхнему и нижнему значениям допускамаксимальной частоть. вращения, на выходе формирователя образуется сигнал,который через отключатель подаетсяна индикатор, сигнализирующий состояние схемы устройства. С целью исключения ложных срабатываний исполнительного механизма введены линии задержки, обеспечивающие подачу сигнала генератора опорной частоты черезключи отключения исполнительного механизма до подачи контрольного сигнала или обратно.Однако при начальной частота вращения двигателя отличной от нуля форма поступающих сигналов от датчикасильно искажена, модулирована разными частотами, величина которых нетолько соизмерима с информативным,но и зачастую превосходит его, Этисигналы помех, соизмеримые по амплитуде с информативнь 1 м сигналом, совместно с последним поступают на входформирователя импульсов, расцениваются как информативные и приводят кложному срабатыванию исполнительногомеханизма и, соответственно, двигателя.Цель изобретения - повышение надежности устройства,Эта цель достигается тем, что устройство дополнительно содержит полосовой фильтр высоких частот, дополнительный формирователь импульсов, дополнительный преобразователь входногосигнала, логический элемент ИЛИ и дополнительный компаратор, звено включения снабжено дополнительным входом,а источник опорного напряжения снабжен дополнительным выходом, причемвыход датчика частоты вращения соединен с входом дополнительного формирователя импульсов через полосовойФильтр высоких частот, выходдополнительного формирователя импульсов со 1 о единен через дополнительный преобразователь входного сигнала с первымвходом логического элемента ИЛИ, второй вход которого соединен с выходомпреобразователя входного сигнала, вы ход логического элемента ИЛИ соединенс первым входом дополнительного компаратора, второй вход которого соединен с дополнительным выходом источника опорного напряжения и выход допал нительного компаратора подключен кдополнительному входу звена включения.На чертеже приведена структурнаясхема устройства.Устройство содержит датчик 1 час тоты вращения, выход которого череззвено 2.1 включения с двумя управляемыми входами 2.2 и 2.3 подключенк формирователю 3 импульсов. Выходформирователя импульсов соединен спреобразователем 1 входного сигнала,а выход последнего - с первым входом 5.1 компаратора 5,2, другой входкоторого 5.3 соединен с источником бопорного напряжения, Выход компаратора соединен с входом Формирователя 7управляющего сигнала, выход которогочерез отключатель 8,1 с входами 8.2и 8.3 управления соединен со входоминдикатора 9, а через звено 10,1 управления - с входом исполнительногомеханизма 11, Выход включателя 12.1подсоединен к цепи управления междузвеном включения и формирователемимпульсов.Каждый элемент 10,1 и 12.1 выполнен с двумя входами управления 10.2,10.3 и 12.2, 123 соответственно. Навход включателя 12.1 подключены объединенные выходы первого и второго 50ключей 13 и 14, входы которых соединены соответственно с первым 15.1и вторым 15,2 выходами генератора15.3 опорной частоты. К управляющимвходам 8,3 отключателя 8,1 и 10.2 управляющего звена 10.1 подключен первый выход 16,1 блока 16.2 управления,который подключен также через первуюлинию 17 задержки к управляющим входам 2.3 и 12,2 звена 2.1 включения5 99277фи включателя 12,1. Второй выход 16,3,блока 16.2 управления соединен с управляющими входами 2,2 и 12.3 звена 2.1включения и включателя 12.1 и черезвторую линию 18 задержки - с управляющими входами 8.2 и 10,3 отключателя 8,1 и звена 10,1 управления соот;вественно. Третий 16.4 и четвертый 6.5.выходы блока управления соединены с управляющими входами второго и первого 10ключей 14 и 13 соответственно. Дополнительный полосовой фильтр 19 высокихчастот соединен с датчиком 1 частотывращения, выход дополнительного полосового Фильтра 19 внешних частот соединен с входом дополнительного Формирователя 20 импульсов, выход которого соединен с входом дополнительного преобразователя 21 входного сигнала, выход дополнительного преобразо-. 20вателя 21 соединен, через вход 22.2,с входом логического элемента ИЛИ22.1, другой вход 22.3 соединен свыходом преобразователя 4 входногосигнала, выход логического элементаИЛИ 22.1 соединен через вход 23.2 с, входом дополнительного компаратора23.1, на второй вход 232 которыхподключен дополнительный выход источника 6 опорного напряжения, выход,звдополнительного компаратора 23.1 соединен с третьим управляющим входом2.4 звена 2.1 включения,Устройство работает следующим образом. 35 формула изобретения Устройство для отключения двигателя внутреннего сгорания по авт.св. 1 т 827824, о т.,л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повыщения надежности, оно дополнительно содержит полосовой фильтр высоких частот, дополни,тельный Формирователь импульсов, дополнительный преобразователь входного Частотный сигнал от датчикачастоты вращения поступает в дополнительный полосовой фильтр 19 высоких частот, где происходит фильтрация высокой частоты, включая частоты, близ;, кие к частоте срабатывания устройства. Выделенный информативный сигнал с выхода фильтра 19 поступает на вход дополнительного формирователя 20 импульсов, формируется в сигнал прямо- угольной формы для дальнейшего преобразования частоты в напряжение дополнительным преобразователм 21 входного сигнала. Затем полученное напряжение,50: пропорциональное частоте вращения коленчатого вала, через логический элемент ИЛИ 22.1 поступает на первый вход 23.2 дополнительного компаратора 23.1, сравнивается с напряжением источника б опорного напряжения. До определенного значения контролируемой частоты вращения величина напря-.жения на выходе дополнительного пре 4 6образователя 21 частоты в напряжение ниже величины опорного напряжения, вследствие чего на выходе дополнительного компаратора 23. образуется сигнал управления, запрещающий прохождение входных сигналов через звено 2.1 включения.При достижении значения частоты вращения определенного уровня на выходе дополнительного преобразователя 21 частоты сигнал выравнивается или превышает значение опорного напряжения, дополнительный компаратор 23.1 срабатывает и выдает сигнал на звено 2.1 включения, разрешающийпрохождение информативного сигнала в основной тракт измерения.Для поддержания сигнала разрешения на вход дополнительного компаратора 23.1 на его вход через логический элемент ИЛИ 22,1 подается также выход преобразователя 4, Исчезновение сигнала разрешения возникает при высоких частота вращения (равных или больше порога срабатывания), из-за срезания этих частот со стороны дополнительного полосового фильтра 19.Таким образом, за счет фильтрации высоких частот дополнительным полосовым фильтром 19 исключается воздействие сигналов помех на устройство и тем самым обеспечивается нормальное Функционирование схемы устройства,Устройство для двигателя внутреннего сгорания по сравнению с известным обеспечивает устранение ложных срабатываний системы, возникающих при начальных частотах вращения из-за различных помех на входе. Такое устройство позволяет предотвратить ложные срабатывания системы и тем самым исключает аварийную ситуацию объекта в целом как в момент запуска, так и в случае работы объекта на малом ходе, что, в свою очередь, исключает дополнительный расход топлива и в ряде случаев аварийную ситуацию объекта.992774 Составител Техред М,К Цолихина актеТираж 548осударственногоам изобретенийосква, И, РаВ и и Е ЕВ41ВНИИП одписноеСССР каз омитета открытий ская наб по д13035 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектна сигнала, логический элемент ИЛИ и дополнительный компаратор, звено включения снабжено дополнительным входом,а источник опорного напряжения снабжен дополнительным выходом, причемвыход датчика частоты вращения соединен с входом дополнительного Формирователя импульсов через полосовойфильтр высоких частот, выход дополнительного Формирователя импульсов соединен через дополнительный преобразователь входного сигнала с первымвходом логического элемента ИЛИ, второй вход которого соединен с выходом преобразователя входного сигнала, вы"ход логического элемента ИЛИ соединенс первым входом дополнительного комаратора, второй вход которого соединен с дополнительным выходом источникаопорного напряжения и выход дополнительного компаратора подключен к дополнительному входу звена включения. Источники информа 1 ии,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР й 827824, кл. Г 02 О 31/00,С 05 О 13/04, 1981.