Система питания для двигателя внутреннего сгорания

(61) Дополнительное к авт. свид-ву(22) Заявлено 150681 (21) 3304825/25-06 Сфюз СфветскидСфцналнстическнаВеснублнк и 989122 РЧМ.Кл. Г 02 1 И 27/04 с присоединением заявки ИоГосударстаеииый комитет СССР ио дедам изобретений и открытий(23) Приоритет Опубликовано 15.01.83. Бюллетень Йо 2 ЗУДК 621. 43. .034. 532(088.8) Дата фпубликфвания описания 150183(У 2) Автор . изобретения И.С. Ревзин сТольяттинский политехнический инсТитут(54) СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЙ Изобретение относится, к двигателестроению, в частности к системампитания для двигателя внутреннегосгорания.Известны системы питанИя для двигателя внутреннего. сгорания с внешним смесеобразованием, содержащие.корпус с проточным каналом и размеценной в последнем дроссельной зас-.лонкой, расположенный в проточномканале распылитель, электрическиизолированный от корпуса и соединен-,ный с подводящим топливопроводом,топливный насос, размещенный вокруграспылителя электрод и источник тока, имеющий переменное выходное, напряжение и соединенный своимивыходами с рапылителем и электро-".дом 1,Однако в известных системах питания распылитель размещен в диффузоре и для обеспечения требуемого состава смеси необходимы компенсационные устройства, в связи с чем ониконструктивно сложны и не обеспечивают требуемые количественное икачественное изменения подаваемойтопливо-воздушной смеси.Целью изобретения является упрощение конструкции и улучшение харак.теристики подачи .топливо-воздушнойсмеси. Поставленная цель достигаетсятем, что система питания для двигателя внутреннего сгорания с внешним смесеобразованием, содержащая корпус с проточным каналом и размещенной в последнем дроссельной заслонкой, расположенный в проточном канале распылитель, электрически изолированный от корпуса и соединенный с подводящим топливопроводом, топливный насос, размещенный вокруг распылителя электрод и источник тока, имеющий переменное выходное напряжение и соединенный своими выходами с распылителем и электродом, снабжена автоматическим регулирующим клапаном, установленным между выходом топливного насоса и подводящим топливопроводом распылителя, а последний имеет концевой насадок, выполненный в виде электропроводного пористого элемента.25, корпус выполнен из диэлектрика,д на стенке проточного канала нанесен токопроводящий слой, подключенный к одному из выходов источника тока.и образующий электрод вокруг распыли теля.На чертеже схематично изображена предлагаемая система питания для двигателя внутреннего сгорания с внешним смесеобразованием.Система питания содержит корпус 1 с проточным каналом 2 и размещенной 5 в последнем дроссельной заслонкой 3, распылитель 4, электрически изолированный от корпуса 1 и соединенный с подводящим топливопроводом 5, топливный насос 6 и источник тока 7, име 10 ющий переменное выходное напряжение. Корпус 1 выполнен из диэлектрика, а на стенке проточного канала 2 нанесен токопроводяций слой 8. Распылитель 4 снабжен концевым насадком, 5 выполненным в виде электропроводно-. го пористого элемента 9, подключенного к одному из выходов 10 источника тока 7. К другому выходу 10 источника тока 7 подключен токопроводящий слой 8, образующий электрод вокруг распылителя 4 и его электропроводного пористого элемента 9. Между выходом топливного насоса б и подводящим топливопроводом 5 установлен25 регулирующий клапан 11, обеспечивающий изменение давления топлива в распылителе 4 в зависимости от разрежения во впускном тракте двигателя. Регулирующий клапан 11 соединен также с перепускной магистралью 12.Работа системы происходит следующим образом.Во время работы двигателя топливо из бака (на чертеже не изображен) забирается топливным насосом б и З 5 через регулирующий клапан 11 направ- ляется к распылителю 4, через электропроводный пористый элемент 9 которого оно распыливается в потоке воздуха, проходящем по проточному ка налу 2. Так как пористый элемент 9 и токопроводящий слой 8 подключены к выходам 10 источника тока, то электрическое поле заданного напряжения способствует улучшению распыла и пере-, мешивания топлива с воздухом.При изменении скоростного или нагрузочного режимов работы двигателя изменяется разрежение в задроссельном пространстве впускного тракта двигателя. Допустим, что при полном дросселе нагрузка на двигатель возрастает. Разрежение в эадроссельном пространстве впускного тракта уменьшается, и регулирующий клапан 11, реагируя на это, обеспечиваетувеличение давления топлива, поступающего в пористый электропроводный элемент 9. Одновременно увеличится напряжение на выходах 10 источника тока 7, в связи с чем происходит обогащение топливо-воздушнойсмеси, поступающей в двигатель. Таккак проточный канал 2 выполнен бездиффузора, то достигается малое гидравлическое сопротивление впускноготракта и обеспечивается хорошеенаполнение цилиндров двигателя, абыстрое изменение давления топливаи напряжения на выходах источникатока обеспечивает безынерционноеизменение состава смеси при простомконструктивном выполнении системдпитания.Формула изобретенияФ1, Система питания для двигателявнутреннего сгорания с внешним смесеобразованием, содержащая корпус спроточным каналом и размещенной впоследнем дроссельной заслонкой, расположеннйй в проточном канале распылитель, электрически изолированныйот корпуса и соединенный с подводящим топливопроводом, топливный насос, размещенный вокруг распылителяэлектрод и источник тока, имеющийпеременное выходное напряжение и соединенный своими выходами с распылителем и электродом, о т л и ч а ю -щ а я с я тем, что, с целью упрощения конструкции и улучшения характеристики подачи топливо-воздушнойсмеси, система снабжена автоматическим регулирующим клапаном, установленным между выходом топливного насоса и подводящим топливопроводомраспылителя, а последний имеет концевой насадок, выполненный в видеэлектропроводного пористого элемента.2. Система по п.1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что корпус выполнениз диэлектрика, а на стенке проточного канала нанесен токопроводящийслой, подключенный к одному из выходов источника тока и образующийэлектрод вокруг распылителя.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Выложенная заявка, ФРГ Р 2401047,Кл. Г 02 М 27/04,ойублик. 1975.Составитель Л. Синайедактор Л. Авраменко Техред Т.фанта КорректорА. фере ноеаказ оин отилиал ППП фйатевтф, г. Ужгород, ул.,Проектная, 4 53/47 Тираж 548 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений 13035, Москва;, Ж, Раущ