Двигатель внутреннего сгорания с нереверсивным коленчатым валом
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 992766
Авторы: Васильев, Гавриленко, Кононов, Фурса
Текст
О П И С А Н И Е (и 1992766ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз СоветскихСоцнапистнческнхресяубянк К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(23)Приоритет Г 02 В 19/04 Гесуаврстеаеьй квавтет СССР ав деяаш язеврпапй я етхрытяВ.43,056 (088.8) Дата опубликования описания 30.01.83 П.Н. Гавриленко, И.П. Васильев,и Г,С. Кононов(1) Заявител ловградский машиностро ь.1 ИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ НЕРЕВЕРСИВНЫИ КОЛЕНЧАТЫИ ВАЛ каина цательно влияет на и в конечном итоге сг со Изобретение относится к машиностроению, а именно, двигателестрое.- нию и, в частности, к двигателям внутреннего сгорания.Известен двигатель внутреннего сгорания с нереверсивным коленчатым валом, содержащий основную камеру сгорания, ограниченную цилиндром, его головкой и днищем поршня, дополнительную камеру, размещенную в го 1 О ловке цилиндра, сообщенную с основной камерой сгорания при помощи вертикального канала и периодически отделяемую от основной камеры центральным выступом на поршне, размещенным в канале с зазором 1.Недостаток указанного двигателя образование неравномерного зазора между вжступом на поршне и стенками канала, соединяющего основную камеру с дополнительной из-за перекладки поршня в цилиндре во время работы. Это приводит к неравномерному истечению горящей смеси из дополнительной меры, что отрироцесс сгоранияэкономичность.Цель изобретения - улучшение экономичности двигателя.Указанная цель достигается тем, что канал выполнен со смещением оси относительно оси выступа на величину равную 0,004 Р, в направлении вращения вала, при диаметральном зазоре между поршнем и цилиндром не более 0,0087 Р, где Р - диаметр цилиндра.На чертеже представлена камераорания двигателя в неработающем стоянии.Камера сгорания состоит из основной камеры сгорания 1, ограниченной цилиндром 2, головкой 3 цилиндра и днищем поршня 4, и дополнительной ка меры 5, Дополнительная камера 5 соединена с основной камерой 1 при помощи вертикального канала 6, а на днище поршня 4 по его центру выполнен выступ 7, который при положении15 Составитель Л. ПавловичРедактор И. Ковальчук, Техред,М,Костик Корректор Ю. Макаренкое 1 АЗаказ 402/41 Тираж 548 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 3 99276 поршня в верхней мертвой точке входит в канал 6 с зазором,8, Ось ОА 0 выступа 7 смещена относительно оси 00 канала 6 на величину, равную 0,004 Р, что соответствует величине перекладки поршня, при этом зазор 9 между цилиндром.2 и поршнем 4 не дол" жен превышать 0,0087 О, что соответствует максимальной величине из носа. о Во время работы двигателя на .такте расширения вследствие перекладки поршня 4 в цилиндре 2 ось О 0 выступа 7 совместится с осью 00 канала 6 и зазор 8 станет равномерным, что обеспечит равномерное истечение го-, рящей смеси из дополнительной камеры 5 в основную камеру 1. Применение такой конструкции выступа со смещением оси позволит улучшить процесс сгорания в основной камере и соответственно повысить экономичность двигателя. 6 4формула изобретенияДвигатель внутреннего сгорания снереверсивным коленчатым валом, содержащий основную камеру сгорания,ограниченную цилиндром, его головкойи днищем поршня, дополнительную камеру, размещенную в головке цилиндра,сообщенную с основной камерой сгорания при помощи вертикального каналаи периодически отделяемую от основной камеры центральным выступом напоршне, размещенным в канале с зазо-.рои, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью улучшения экономичностидвигателя, канал выполнен со смещением оси относительно оси выступа навеличину, равную 0,004 О, в направлении вращения вала при диаметральномзазоре между поршнем и цилиндром неболее 0,0087 О, где О - диаметр цилиндра.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент Швеции Ю:387704,кл. Р 02 В 19/04, опублик, 1976.
СмотретьЗаявка
2939492, 07.05.1980
ВОРОШИЛОВГРАДСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ
ГАВРИЛЕНКО ПЕТР НИКОЛАЕВИЧ, ВАСИЛЬЕВ ИГОРЬ ПАВЛОВИЧ, ФУРСА ВЛАДИМИР ВАСИЛЬЕВИЧ, КОНОНОВ ГЕННАДИЙ СЕРГЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02B 19/04
Метки: валом, внутреннего, двигатель, коленчатым, нереверсивным, сгорания
Опубликовано: 30.01.1983
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-992766-dvigatel-vnutrennego-sgoraniya-s-nereversivnym-kolenchatym-valom.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Двигатель внутреннего сгорания с нереверсивным коленчатым валом</a>
Сдвоенный двигатель внутреннего сгорания с общей для смежных цилиндров камерой сжатия
Номер патента: 128703
Опубликовано: 01.01.1960
Автор: Штэпа
МПК: F01B 1/10, F02B 75/20
Метки: внутреннего, двигатель, камерой, общей, сгорания, сдвоенный, сжатия, смежных, цилиндров
...Сдвоенный дв 1 индров камерой глиндрах наглухо вых давлении от Известны сдвоенные двигатели внутреи для смежных цилиндров камерой сжатия.Отличительная особенность описываемого сдвоенного двигателя состоит в том, что поршни с цилиндрах наглухо соединены между собой. Г двигателях такой конструкции уничтожаются ооковые давления от шатунов на стенки цилиндров,На чертеже схематически изображен описываемый дви 1 атель в дву; проекцияхДвигатель состоит из двух рядом 11 асположенных цилиндров 1 и в которых переме 1 цаются жестко соединенные между собой поршни 3 и .1. Посредством шатунов 5 и 6 поршни сочленяются с кривошипами 7 и 8 коленчатых валов 9 и 10, Коленчать:е валы взаимосвязаны между собой посредством двух шестерен 11 и 2 и...
Способ обработки фасонной поверхности камеры сгорания поршня цилиндра и устройство для его осуществления
Номер патента: 975211
Опубликовано: 23.11.1982
Автор: Губарев
МПК: B23B 5/38
Метки: камеры, поверхности, поршня, сгорания, фасонной, цилиндра
...базовой оси. В первом преобразовательном движении камера углубляется, во втором - соответственно уменьшается.Положение резца в пространстве определяется копиром 1 радиальной подачи, который закреплен на внутреннем шпинделе и кинематически связан с резцовой оправкой, закрепленной на салазках инструментального шпинделя. Положение обрабатываемой детали в горизонтальной плоскости координируется продольной подачей стола и корректирующим копиром 2 поперечной подачи, который закреплен на станине устройства. Совокупность этих движений определяет нужную форму камеры.На станине 3 устройства установлена шпиндельная бабка 4 со встроенным в нее инструментальным шпинделем 5 и копирным шпинделем б, перемещающимся вдоль оси по шпонке внутри...
Авиадвигатель с двумя поршнями и тремя камерами сгорания в цилиндрах
Номер патента: 84292
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Чистихин
МПК: F02B 75/28
Метки: авиадвигатель, двумя, камерами, поршнями, сгорания, тремя, цилиндрах
...рабочими или же часть камер используется в качестве рабочих, а часть компрессорны - для предварительноо сжатия воздуха, известны.01 личительная особенность описываемого двигателя заключается н схеме расположения цилиндров. По этой схеме цилиндры авиадвигателя расположены в горизонтальной плоскостидвумя рядами под уг,1 ом 100 друг к другу, как это показано на чертеже. Такое расположение позволяет уменьшить габаритные размеры моторной установки, разместить последнюю в крыле самолета и тем самым снизить лобовое сопротивление, что обеспечит увеличение скорости полета самолета.Предмет изобретснияавиадвигатель с двумя поршнями и тремя камерами сгорания в цилиндрах, поршни которых соединены между гобои 1 нток ли. и н; лести между...
Двигатель внутреннего сгорания с самовоспламенением в отдельной камере
Номер патента: 1112141
Опубликовано: 07.09.1984
Автор: Борисов
МПК: F02P 5/10
Метки: внутреннего, двигатель, камере, отдельной, самовоспламенением, сгорания
...топливной смеси; ца фиг. 3 и 4 - то же, в момент окончания сжатия топливной смеси.Двигатель состоит цз главного цилиндра (це показан) с поршнем 1, головки 2, дополнительного цилиндра 3, размещенного 5) в головке 2, плунжера 4, размещенного в дополнительном цилиндре 3 и снабжеццого тягой 5 с упором 6 двустороннего действия основной камеры 7 сгорания, ограниченной днигцем поршня 1, стецками главного цилиндра (не показан) и головкой 2, и лополнительцой камеры 8 сгорания, ограниченной стенками дополнительного ци,чиндра 3 и дци. щем плунжера 4. В дополнительном цилинд. ре 3 выполнены газораспределительные окна 9,сообщающие дополнительную камеру 8 с осгц)вцой камерой 7. В плунжере 4 выполнены сквозные каналы 10 с выходными от. верстиями 11...
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 889877
Опубликовано: 15.12.1981
Авторы: Васильев, Гавриленко, Звонов, Кононов
МПК: F02B 19/04
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
...образованную поверхностями цилиндра2, головки 3 и поршня 4,имеющего выступ5, и размещенную в нем дополнительную ка.меру 6, сообщающуюся с основной камеройканалами 7. В дополнительной камере находит.ся форсунка 8.Двигатель внутреннего згорания работаетследующим образом.На такте сжатия, когда поршень 4 движется к верхней мертвой точке, воздух свободновходит в дополнительную камеру до тех пор,пока выступ 5 не начнет входить в головку 3, После этого основное истечение возцухапроисходит через канал 7, являющийся натакте сжатия конфузором, После впрыскатоплива в дополнительную камеру 6 происходит воспламенение и когда поршень 4 нахо889877 Составитель И, ВасильевРедактор М. Бандура Техред Р.Олиян Корректор М, Пожо Тираж 584ВНИИПИ...
Предыдущий патент: Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания с наддувом
Следующий патент: Устройство для сжигания топливных смесей
Случайный патент: Регулятор вакуума