Поршень для двигателя внутреннего сгорания

Сеез СоветскихСеареаннстическнхреснублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ и 992775(51). л. Г 02 Г 3/00 Гевуаауепевай квевтвт В.СФР ае аеяаа ва 4 ретвяв 6 н втвуыей(53) УЙК 621,432. ; 4 (088. 8) Дата онублнковання опнсанин 30.01.83 Н, К. Никольский, Э, Н. Никольс я, (Ь .Я,кХуА. П. Почтарь, В. И. Поляков, Т ф фленЯЫааи И. Г. Романен о" "Ъг:;оь(Б 4) порщвнь для двигдтвля внутРвннвга сгОРАния 1Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению.Известен поршень для двигателя внутреннего сгорания, преимущественно дизеля, содержащий головку и тронк,5 снабженный в нижней части мцслоотражательным.экраномв взаимодействующим с цилиндром Г.Однако такое выполнение нижней, части тронка делает диаметр тронКа. 1 о у нижнего торца близким к диаметрам тронка в средней его части, а поэтому не обеспечивает сокращения зазора между нижней частью тронка и цилиндром и не позволяет уменьшить поступление в зазор и расход масла.Цель изобретения снижение расхода масла на угар.Поставленная цель достигается тем что маслоотражательный экран выполнен в виде кольцевой пластины, установленной на торце тронка с возможностью радиального перемещения,l 2а тронк.снабжен упругими элементами для крепления кольцевой .пластины,причем разность между диаметром цилиндра и наружным диаметром кольцевой пластины составляет 0,05-0,40 мм;Кроме того, кольцевая пластина, выполнена из антифрикционного материала, в качестве которого применен фтороплвст,Причем на наружной поверхности. кольцевой пластины выполнены по меньшей мере две сегментные выемки, расстояние которых от плоскости; проходящей через оси поршня и поошне;вого кольца, выполнено равным(,0,25 ОВ 5)ОВ где 0 - наибольший диаметртронкд.. На фиг. 1 изображен поршень смаслоотражательным экраном в видекольцевой пластины, общий вид; нафиг, 2 и 3 - варианты крепления кольцевой пластины к торцу тронка; нафиг 4 - .кольцевая пластина с выемками,3 992775 4т головку 1 поршня В процессе работы двигателя кольршневые кольца 3, цевая пластина 4, прижатая к торцуонка примыкаеттронка 2 упругой пластиной 5, двиэкран, выполнен- жется вместе с поршнем и ограничивай кольцевой плас-ет поступление масла в зазор ЦПГ, выиз антрифрикцион- полняя роль экрана, поскольку (фиг 37;а фторопласта. На- зазор между кольцевой пластиной и циьцевой пластины О линдром=Оч- О значительно меньше,иаметром цилиндра чем зазор между тронком и цилиндромеспецивает свобод О О =О ц - Оп.ршня с маслоот- . При перекладке поршня от стороным в цилиндре, но цилиндра Б к стороне А кольцевая пластр тронка О.: О Оп, тина 4 (фиг, 1) сохраняет свое. полоаметра цилиндра с жение в цилиндре ввиду малости зазоракольцевой пластич 1 1 Ь и препятствует йроникновению мас 5-0,40) мм, что ла в зазор К, который открываетсяой стороны экрани- между цилиндром и тронком на сторонеиндро-поршневой Б. Нижний торец а тронка 2 смещаетсягой - движение относительно кольцевой пластины 4в цилиндре. 20 благодаря упругости .пластин 5, налиина крепится к тор- , чию зазора (Фиг. 1), упругих вставакщи упругих эле (фиг.3),ных с тронкой при Смещение тронка 2 относительно кольлементов 6. цевой пластины 4 в плоскости, перина 4 например из 2 пендикулярной оси поршня, обеспечи) масса которой вает прилегание опорной поверхнос/чугунной, удержи- ти тронка к цилиндру и уменьшает пеугих пластин 5 редацу усилий на цилиндр через кольутренней поверхнос цевую пластину. В результате выполсил упругости, 30нения маслоотражательного экрана вх пластинах вы- виде сплошной неразрезной кольцевойМежду упругой плас- пластины, сохраняемому при работе зай пластиной 4 раз зоруи антифрикционному материалуышения подвижнос- пластины 4, силы давления и тренияины упругие встав- з 5 между кольцевой пластиной 4 и цилиндновые кольца 8ром значительно уменьшаются в сравне: нии,с силами взаимодействия цилиндраина 4 подвижна от- с упругими маслосъемными кольцами,тронка 2 по край- что сокращает механические потерину зазора К между щ двигателя.м поршня в их хо- По выемкам О на внешней поверхност0 = О ц - Оп, Под- ти кольцевой пластины 4 ( фиг.4 ) непластины относи- обходимое количество масла поступаетпечена податли- к наиболее нагруженным участкам опорментов 5 зазором 45 ной поверхности тронка, удаленным оти аЬ фиг.1 , Упру" плоскости, проходящей через оси поршфиг3,)ня и поршневого пальца на расстояние,равное(0,25-0,05) О Не нагруженные нормальными силами зоны наибольенные по о е сторо"ших зазоров между поршнем и цилиндромпальца 0-0 удаленв районе бобышек поршневого пальцапроходящей черезпри этом перекрываются участками кольч 4цевой пластины, не имеющими выемок,ьца и поршня нацто также снижает расход масла,Формула изобретения Поршень содержитронк 2 поршня, поК нижнему торцу трмаслоотражательныйный в виде сплошнотины 4, например,ного материала типружный диаметр колвыполнен меныцим дОц ООи, что обное перемещение поражательным экранобольшим, цем диамепричем разность динаружным диаметромны составляет ( 0,0обеспечивает с однрование зазора цилгруппы (ЦПГ), с друкольцевой пластиныКольцевая пластцу тронка при помоментов 5, соединенпомощи крепежных эКольцевая пластфторопласта (фиг,2в 3-4 раза меньшевает с помощью упрзакрепляемых на внти тронка за счетдля цего на упругиполняют вырезы 7.тиной 5 и кольцевомещены в целях повти кольцевой пластки, например, рези(фиг. 3) .Кольцевая пластносительно торца аней мере на велицицилиндром и тронколодном состоянии:вижность кольцевойтельно тронка обесвостью упругих элемежду нею и тронкогими вставками 8 (,На внешней стортины фиг. 4 ) выпобиной , расположны оси поршневогоные от плоскости,оси поршневого палрасстояние, равное (0,25-05)ОгдеО- наибольший диаметр тронка, цто 5обеспечивает перекрытие увеличенныхзазоров в районе бобышек поршневогопальца,1. Поршень для двигателя внутреннего сгорания, преимущественно дизе5 9927 ля, содержащий головку и тронк, снабженный в нижней части маслоотражательным экраном, взаимодействующим с цилиндром, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения расхода 5 масла на угар, маслоотражатеаьный экран выполнен в виде кольцевой пластины, установленной на торце тронка с возможностью радиального перемещения, а тронк снабжен упругими эле- о ментами для крепления кольцевой пластины, причем разность между диаметром,цилиндра и наружным диаметром кольцевой пластины составляет ( 0,5-0,ЬО)мм2. Поршень по п.1, о т л и ч а ю -щ и й с я тем, что кольцевая пластина выполнена из антифрикционного материала. 75 63. Поршень по п.2, о т л и ч а ющ и й с я тем, что в качестве антифрикционного материала использован фторопласт.Поршень по пп, 1-3, о т л ич а ю щ и й с я тем, что на наружной поверхности кольцевой пластины выполнены по меньшей мере две сегментные выемки, расстояние которых от плоскости, проходящей через оси поршня и поршневого пальца выполнено равным (0,25-0,5)Ь, где От " наибольший диаметр тронка.Источники информации,принятые во внимание при экспертизеАвторское свидетельство СССРйф 661180, кл. Е 02 Г 3/00, 1976.992775 г ФигЗ Составитель В, Яобан Ковальчук Техред М,Костик Кор Ю.ф карен едакто З э 40 г 41 Тираж 548 ВНИИПИ Государственного комитет по делам изобретений и открыт 113035, Москва, Ж, Раушская