Система пневматического запуска двигателя внутреннего сгорания

ОП ИСАНЙЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВ 70 РСКОМУ СВИ НИЛЬСТВУ(и)781385 Союз Советскик Социалистических Республик(22) Заявлено 150279 (21) 2725339/24-06 с присоединением заявки Мф -Гоеударетвенный коиитет СССР но дмаи изобретений и открытий(54) СИСТЕМА ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Изобретение относится к машино-" строению, в частности двигателестроению, а именно к системам управления запуском двигателей внутреннего сгорания.По основному авт,св. Р 481709 известна система пневматического запуска двигателя внутренйего сгорания, содержащая источник пускового воздуха, соединенный трубопроводом с эолотниковым воздухораспределителем, связанным пневмоканалами с цилиндрами двигателя, клапан с электромагнитным управлейием, расположенный в трубопроводе и электрически связанный с выходом элемента памяти, с входом реле выдержки времени, к выходу которого подключено сигйальное устройство, а также с пневмоэлектри ческими преобразователями, связанными пневматически с выходами золотникового воздухораспределителя, а электрически - с устройствами счета импульсов, выходы которых через элемент ИЛЙ связаны с входом сброса элемента памяти, вход управления которого связан с кнопкой включения.Каждое устройство счета импульсов содержит входной элемент памяти, выход которого соединен через промежуточный элемент И и промежуточныйэлемент памяти с выходным элементомИ, а вход сброса соединен с выходомреле времени, вход которого подклю 5 чен к входу йромежуточного элементаИ,Пневмоэлектрические преобразователй связаны пневматически с выходамиэ олотников ого воздухорас пределителя,0 а электрический выходной канал савого пневмоэлектрического преобразователя подключен к выходному элементупамяти и выходному элементу И одногоустройства счета импульсов, к промежуточному элементу И которого подклю"чен электрический выходной канал другого пневмоэлектрического преобразователя, а также к промежуточному элементу И другого устройства счета им 2 О пульсов, к входному элементу памятии выходному элементу И которого также подключен электрический выходнойканал другого пневмоэлектрическогопреобразователя.25 Кроме того, к выходам пиевмоэлектрнческих прв-фбразователей подключено сигнальное устройство (1).Недостатки известной системызаключаются в том, что воздух к пяевмоэлектрическнм преобразователямйостуйает от воздухораспределителя=ромдвигателя и приэтом коленвалдвигателя вращается, перемещая золот ййк вбздухораспределителя, по окончайии-хода поршня этого цилиндра золотник перекрывает канал подачи воз 5-духа и пусковой клапан в крышке ци.линдра закрывается, При этом ноздухиз пневмоканала, соединяющего золот."нйк"с цилиндром и пневмоэлектрическим преобразонателем, стравливается 10только через малые"зазорй"в зблотйике воздухораспределителя, Размыканиекойцевого выключателя в пневмоэлектритческом преобразователе происходиттолько после снижения давленйя в 15пневмоканале до соответствующей величины (что"пройсходит достаточно долго),"и"йГилегком проворачинании валадвигателя (напримеР на горячеммаслесразупосле остановки двигателя) может совпасть одновременно нажатое положение концевых выключателей двухпневмозлектрических преобразователей,что вызывает ложный сигйал срабатыва-.ния системы.Практически для исключения возмож- Юности ложных сигналов срабатыванияв пненмбкамере пненмоэлектрическогоачреобраэователя предусматривают отверстие; соединяющее ее с атмосферой,а для сокращения расхода воздуха при ЗОпуске и отверстии устанавливают дросселирующую иглу, регулирующую расход" воздуха через отверстие.П 1 и этом возникает существенноезагрязнение окружающей среды, так как Я-"черезотверстие вместе с воздухом вы" ходит масло, подаваемое на зеркало"зслотникавоздухораспределителя. двигателя для предотвращения сухого тре - ния золотника н направляющих,4 ОЦель изобретения - устранение загрязнения окружающей среды,Поставленная цель достигается тем,что каждый пненмоэлектрический преобразователь имеет, по меньшей мере,двегерметичные пневматические полости,45разделенные упругим элементом со што"кой й- полость с концевымвыкйочателем, установленным с возможноатью взаимодействия со штоком упругого элемен"та, причем герметичные полости пиен Оматически соединены с выходами золотникового воздухораспределителя, расположенными последовательно, а концевой выключатель соединен с устройст.:вами счета импульсов, 55Кроме того, полость камеры с кон" Цевцй-включателем сообщена с атмосфе-"рой,На чертеже схематически изображенасхема пневматического запуска двигателя внутреннего сгорания. бОИсточник 1 пускового воздуха черезпонижающий редуктор 2 и клапан 3 сэлектромагнитным управлением пневма.тйчески "йодключейк"эолотйиковомувоздухораспределителю 4 двигателя, выходные пненмоканалы а, б, в, г, д и е которого подсоединены к цилиндрам двигателя (на чертеже не показаны), Обозначения пневмоканалов даны по порядку работы цилиндров, например через 60" на один оборот коленчатого вала . двигателя. с выходными пневмоканаддми,пневматически соединены пневмоэлектрические преобразователи 5 й б,.Каждый преобразователь содержит герметичные рабочие 5,1 или 6.1 и возвратные 5,2 или 6.2 полости, разделенные соответственна упругим элементом 5.3 или 6.3, наприМер выполненным в виде подпружиненного со стороны камеры 5,2 или, 6.2 параня или мембраны, Упругие элементы 5,3 и 6,3 снабжены соответственно штоками 5.4 и6,4, проходящими через уплотнение в перегородке, разделяющей пневмополос. ти 5,2 и 6,2 от полостей 5.5 и 6.5, в которых установлены концевые выключатели 5,6 и 6,6 и взаимодействующими с этими выключателями. Полости 5,5 и 6,5 сообщены с атмосферой отверстиями 5,7 и 6.7, Полости 5,1 и 6,Х пневмоэлектрических преобразователей 5 и б соединены соответственно с каналами а и г цилиндров, противоноложно расположенных по порядку работы двигателя, аполости 5.2 и 6,2. - с каналами б и д цилиндров, расположенных последовательно по порядку работы за цилиндрами, к которым подключены каналы а и, г.Концевйе выключатели 5,6 и б,бэлектрически подсоединены к идентичным устройстнам 7 и 8 счета импульсов,а также связаны через логическийэлемент 9 И с сигнальным устройством,например ламПой 10, Выходы устройств7 и 8 через логический элемент 11 ИЛИи элемент 12 памяти связаны с другимсигнальным устройством 13,Для включения системы в раоотупредусмотрена кнопка 14, подключенная через элемент 15 памяти к клапану3 и входом преобразователей 5 и б,Выход элемента 15 памяти связан такжес входом реле 16 времени, контролируюшим продолжительность процесса прова рачивания вала двигателя, к выходу ко торого подключена сигнальное устройст во 17,. для отключения системы предусмот- рена кнопка 18, связанная со входом сброса элемента 12 памяти и через логический элемент 19 ИЛИ связанная со входом сброса элемента 15 памяти, Кдругому входу элемента 19 ИЛИ подключен выХоД элемЕнта 12 памяти. Каждое устройство счета импульсовимеет входной элемент 20 или 21 памяти, подключенный соответственно вхо-дом к преобразователю 5 или 6, а выходом - к промежуточному логическому элементу 22 или 23 И,; ко второму входу которого подключен соответственно другой преобразователь 6 или 5, Выход промежуточного элемента 22 или23 И подключен параллельно соответственно к промежуточному элементу 24 или 25 памяти и к реле 26 или 27 времени, Выход реле 26 или 27 времени связан соответственно со входом сброса элемента 20 и 21 памяти, а выход элемента 24 или 25 - с входом логического элемента 28 или 29 И, включенного на выходе устройства 7 или 8 счета импульсов, Второй вход элемена 28 или 29 И связан соответственно с преобразователем 5 или 6 и выход подключен к элементу 11 ИЛИ.Система работает, следующим образом,Пусковой воздух от источника 1 под давлением через понижающий редуктор 2 поступает к клапану 3, При 5 нажатни кнопки 14 сигнал запоминается элементом 15 памяти и поступает с его выхода на реле 16 времени, клапан 3 и преобразователи 5 и 6. Клапан 3 открывается и воздух низкого 20 давления поступает через золотниковый воздухораспределитель 4 двигателя к одному из каналов а, б, в, г, д или е, по которым он поступает поочередно в цилиндры двигателя, вызывая вращение его коленвала. Отверстие в золотнике всегда соединено с одним из каналов, Золотник кинематически связан с коленчатым валом двигателя, и при вращении вала золотник последовательно обеспечивает подачу воздуха в цилиндры по порядку их работы (через 60 поворота коленча того вала). При попадании воздуха в канал а или г он вызывает замыкание (срабатывание) концевого выключателя 5,6 преобразователя 5 или 6,6 преобразователя 6, При этом появляется импульс на одном из инвертированных входов элемента 9 И, лампа 10 гаснет, сигнализируя о том, что процесс про ворачивания вала двигателя начат, Сигнал от преобразователя 5 или 6 поступает также соответственно на входной элемент 20 или 21 памяти устройст- ва 7 или 8 счета импульсов. Сигнал с выхода элемента 20 или 21 памяти поступает на вход элемента 22 или 23 ИПосле того, как золотник воздухораспределителя 4 сдвинется, подача воздуха в канал а или г прекращается, о а .затем происходит подача воздуха в канал б или д, При этом воздух поступает в полость 5,2 или 6,2 преобразователя 5 или 6 и обеспечивает соответ" ственно ускоренный отвод штока 5.4 или 6,4 от концевого выключателя 5,6 или 6.6 и его размыкание. Лампа 10 загорается.При дальнейшем перемещении золотника воздухораспределителя 4 воздух последовательно подается в промежуточ ньаз каналы, пока не поступает в канал г или а, При этом появляется сигнал на выходе преобразователя 6 или 5, заставляющий вновь погаснуть лампу 10 и поступающий на второй вход соот-. ветствейно элемента 22 или 23 И, Сиг нал с выхода элемента 22 илн 23 И поступает соответственно на вход элемента 24 или 25 памяти и на реле 26 или 27 времени, которое подает сигнал на вход сброса элемента 20 или 21 памяти после того, как сигнал эапомина ется элементом 24 или 25 памяти, С выхода элемента 24 или 25 сигнал поступает соответственно на вход элемента 28 или 29 И. После того, как на второй вход элемента 28 или 29 И придет повторный сигнал соответственно ат преобразователя 5 или б, сигнализирующий о завершении процесса проворачивания вала двигателя, соответ ственно на выходеэлемента 28 или 29 И появляется сигнал, поступающий через элемент. 11 ИЛИ на вход элемента12 памяти, выход коТорого связан с устро 11 ством 13, сигнализирующим озавершении процесса цроворачивания, с входамю сброса элементов 24 и 25памяти и через логический элемент 19 ИЛИ - со входом сброса элемента 15 памяти.Ко второму входу элемента 19 ИЛИ подключена кнопка 18 подачи командына прекращение процесса проворачивания и вход сброса элемента 12 памяти, Если за заданное время проворачиванияне происходит, на выходе реле26 времени загорается сигналиэирующее дт этом устройство 17.Отверстия 5,7 и 6,7, сообщающиесоответственно полости 5,5 и 6,5 преобразователей 5 и 6 с атмосФерой, позволяют предотвратить выход из строяпреобразователя или разгерметизацииуплотнения между полостями 5.2 ч 6,2,и 5,5 и 6,5.ПредложейЪая кднотрукция-преобразователя и схема его подключения к пневмоканалам за воздухораспределите лем позволяет исключить загрязнение окружающей среды при одновременном обеспечении Формирования четкого сигнала с выхода преобразователяСхема подключения преобразователей к пневмоканалам за -воздухораспределителем позволяет обеспечить Формирование четкого сигнала с выходов преоб разователей, вследствие чего достигается точная регулировка подачи возду,ха в цилиндры нри запуске, исключается ложное срабатывание системы и уст раняется загрязнение окружающей среды.Формула изобретения1. Система пневматического запуска двигателя внутреннего сгорания по авт,св, Р 481709, о т л и ч а ю щ ая с я тем, что, с целью устранения за грязнения окружающей среды, каждый пневмоэлектрический преобразователь имеет, по меньшей мере, две герметич- ные пневматические полости, разделаВ-.781385 Составитель В,Ищацалап Техред Ч;КовалевюЭв М ВФ1 Тираж 608НИИПИ Государственногопо делам изобретений35, Москва, Ж, Раушст й а тв вм йПП Патент, г,ужгоро н ктор Корректор Н.С в еваказ 8090 Подписноеета СССРрытий,аб;д.4/5 комии окая ул, Проектная,лиа ные упругим элементом со штоком, иполость с концевым выключателем, установленным с воэможностью взаимодей ствиисо штоком упругого элемента,причем герметичные полости пневматически соединены с выходами золотникового воздухораспределителя, располо"женными последовательно,а концевой"выключатель электрически соединен сустройствами счета импульсов,2, Система по п,1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что полость камеры с .концевым выключателем сообщена с атмосферой,Источники информации,5 принятые во внимание при экспертизе