Система подачи топлива в цилиндры газового двигателя внутреннего сгорания

пате нтно-техн 1 чес ( б. флиетека 1.4 Б 4 Союз Советскик Социалистических Республик(51)М. Кл.з присоединениеМ заявки Йо 2 О 19/О 2 М 21/О осуяарствеиицй коми СССР по Амаи изобретеии и открытий(23) ПриоритетОпубликовано 1 Дата опубликован УДК б 21. 432 038 (088.8 1180. Бюллия описания нь М 451130) СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ЦИЛИНДРЫ ГАЗОВОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯв виде мембраны,может быть жестконаружный конец.копеременным упоромКроме того, пебыть выполнен в вки, установленнойточной емкости надСистема подачигазового двигателрания схематическчертеже. ичем мембранавязана с штоком,рого сопряжен с упор можетоной кришпромежуой,в цилиндрынего сгоена на еменный де резь снаружи мембра топлива внутре изображй Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению, а именно к системам подачи топлива в цилиндры газового двигателя внутреннего сгорания 5Известны системы подачи топ 5 тива в цилиндры газового двигателя внутреннего сгорания, содержащие основной газовый коллектор, индивидуальные патрубки с дроссельными заслонками, 10 управляемыми регулятором скорости,и газовпускными. клапанами, связывающие, газовый коллектор с.цилиндрами,ф .Известные системы подачи топлива из-эа различных объемов индивидуаль- Я Нык йатрубков и сжимаемости газа не обеспечивают достаточной устойчивости работы газового двигателя на частичных режимах и равномерности нагрузки по цилиндрам, 20Цель изобретения - повышение равномерности цикловой подачи топлива по цилиндрам.Для достижения цели в каждом ин" дивидуальном патрубке между дроссельной заслонкой и газовпускным клапаном выполнена промежуточная, емкость регулируемого объема, Емкость регулируемого объема может быть ограничейа подвижной стенкой, выполненной ЭО Основной газовый коллектор 1 связан с промежуточной емкостью 2 регулируемого объема с помощью индивидуального патрубка 3, в котором уста новлена .дроссельная заслонка 4, производящая синхронное изменениерасхо да топлива во всех цилиндрах двигате 1 ля.Заслонка 4 соединена системой рычагов 5 с регулятором скорости б. Промежуточная .емкость регулируемого объема 2 ограниченаподвижной стенко выполненной в виде мембраны 7, жестко связанной со штоком 8, наружный конец которого сопряжен с переменным упором 9. Переменный упор 9 представляет собой реэьбовую крышку, установ79608 ей соответствующих им цикловых подачи достигаемых мощностей,таким образом, регулирование .цикловой подачи газообразного топливаизменением объема промежуточной ем- .5 кости и, следовательно, индивидуального патрубка позволяет повысить стабильность цикловой подачи и улучшиттустойчивость работы двигателя. Формула изобретения 1 Сйстема подачи топлива в цилиндры газового двигателя внутреннегосгорания, содержащая основной газо 15 вый коллектор, индивидуальные патруб.ки с дроссельными заслонками, управляеьами регулятором скорости, и газовпускными клапанами, связывающиегазовый коллектор с цилиндрами, о тЩ л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения равномерности. цикловойподачи топлива цо цилиндрам, в каждоминдивидуальном патрубке между дроссельной заслонкой и гаэовпускнымклапаном выполнена промежуточная емкость регулируемого объема.2. Система по п.1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что емкость регулируемого объема ограничена подвижной .стенкой, выполненной .в виде мембраны, причем мембрана жестко связанасо штоком, наружный конец которогосопряжен с переменным упором,3. Система по п.1, о т л и ч а ю. -:щ а.я с я тем, что переменный упорвыполнен в виде резьбовой крыщки,установленной снаружи промежуточнойемкости над мембраной;4 Источники информации,4 п принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство (ЙФ 9456085, кл. Г 02 0 19/02, 1973ленную снаружи промежуточной емкостинад мембраной 7.Индивидуальный патрубок 3 снабженгаэовпускным клапаном 10, уйравляемымкулачковым валиком 11. Регулятор 6устанавливаейся"одйн"на весь двига тель, а индивидуальный патрубок 3 ипромежуточная емкость 2 регулируемого объема выполйена для каждого цилиндра 12.Система подачи топлива работаетследующим образом.10Газообразное топливо попадает вцилиндры 12 двигателя из основногогазового коллектора 1 поиндивидуальйим патрубкам 3 через дроссельныезаслонки 4, промежуточные емкости 2и"газовпускные клапаны 10;Йоложение =:дросселей" заслонки 4 устайавливаетсярегулятором скорости 6 в зависймости"от режима работы двигателя. Объемпромежуточной емкооти 2 регулируетсяпеременным упором 9 вручную.Вслучае, если цикловая подача топлива по. цилиндрам и развиваемая имимощность. различны (определяются помаксимальноМу давлению сгорания,температуре Отработавших газов и т.д.).провОдится подрегулирование цикловойподачи путем ввертывания йли вывертывания резьбовой крышки переменного упора 9. При ввертывании резьбовой крышки объем промежуточной емкооти 2 уменьшается, что приводит к сни " жению цикловой подачй топлива в регулируемом цилиндре, что вызываетснижение параметров, характеризующихнапряженность процесса.,Вывертывание резьбовой крышки приводит к увеличению цикловой подачитоплива и мощности, развиваемой регулируемым цилиндром.При настройке системы подачи топ.лива производится тарировка перемещения переменного упора 9 с фиксаци779608 едактор И.Ковальчук одписное тета СССРритийаб., д. 4 ал НПП фПатентф, ф, Уагород, ул, Проектная, 4 каз 7987/46 ВНИИПИ Госу но делам 113035, Москва