Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания

(22) Заивлено 03,07.78 (2 ) 2639038/25 06с присоединением заявки Ле(51)М, КЛ. Р 02 В 55/16 Государственный комитет Опубликовано 15,12 80,(иоллетень М 46 (53) УДК 621,437(088.8) во делам нзабретеннй н открытнйДата опубликования описания 17 12 80Изобретение относится к двигателе- строению, в частности, к роторно-поршневым двигателям внутреннего сгорания. Известен роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания с трохоидальной рабочей камерой, содержащей корпусс впускным и выпускным каналами, ротор-поршень, установленный в камерена выходном валу, и устройство дляулучшения продувки и наполнения рабо 10чей камеры, выполненное в виде эжектора, высоконапорное активное сопло которого образовано патрубком, сообщеннымс вьптускным каналом, а низконапорное 15с дополнительным каналом, расположенным в корпусе в зоне малой оси трохоиды 1.Недостатком известного двигателяявляется низкая эффективность продувкирабочей камеры от остаточных газов,обусловленная относительно малыми раз.мерами впускного окна дополнительногоканала,Цель изобретения - повышение эффективности продувки рабочей камеры от остаточных газов,Поставленная цель достигается тем,что дополнительный канал образован многорядными отверстиями, расположеннымивдоль образующей трохоидальной камеры,причем диаметры отверстий выполненыуменьшающимися в направлении вращенияротора-поршня.На фиг.1 представлен роторна-поршневой двигатель внутреннего сгорания, поперечный разрез; на фиг,2 - вид А нафиг.1 (рабочая поверхность трохоидвльной камеры с выполненными на ней многорядными отверстиями, образующимидополнительный канал),Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания содержит корпус 1 с трохоидальной рабочей камерой 2, в которойна эксцентриковом валу 3 установленротор-поршень 4 с выемками 5, образующими камеры сгорания, В корпусе 1 дляосуществления газообмена вьптолнены3 787 впускной канал 6 для подачи воздушного заряда в рабочую камеру и выпускной канал 7 для отвода продуктов сгорания, а также установлена форсунка 8 для по,дачи топлива в рабочую камеру 2.Двигатель снабжен также устройством для улучшения продувки и наполнения камеры 2, выполненным в виже эжектора 9, высоконапорное активное сопло которого образовано патрубком 10, сообщенным с выпускным каналом 7, а ниэконапорное сопло образовано дополнительным каналом 11, расположенным в корпусе 1 в зоне малой оси трохоиды и связанным с многорядными отверстиями 12, расположенными вдоль образующей трохоидальной камеры, причем диаметры отверстий 12 выполнены уменьшающимися в направлении вращения ротора-поршня 4.При работе двигателя и вращении ротора поршня 4 в рабочей камере 2 протекают термодинамические процессы, обеспечивающие получение полезной механической работы на выходном валу 3,В процессе выпуска отработавших газов, когда одна из вершин ротора поршня 4 открывает выпускной канал 7, газы поступают в эжектор 9 через канал 7 и патрубок 10, .В результате этого снижается давление в зоне дополнительного канала 11 эжектора 9 и происходит отсос газов из выемок 5. При дальнейшем повороте роторапоршня 4, когда его вершина перемещается к отверстиям 12 (пунктирная линия на фиг,1), остаточные газы, находящиеся в передней части выем ки 5, вытесняются из нее поступающим 700 фчерез канал 6 воздушным зарядом, инаправляется в дополнительный канал 11.откуда удаляется эжектируюшим: действием отработавших газов.5Удаление остаточных газов путемэжекции и вытеснения их свежим воздушньол зарядом повышает эффективностьпродувки рабочей камеры и улучшаетэксплуатационные показатели двигателя,Форму ла изобретенияРоторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания с трохоидальной рабочей камерой, содержащий корпус с впускным 1и выпускным каналами, ротор-поршень установленный в камере на выходном валу, и устройство для улучшения продувки и наполнения рабочей камеры, выполненное в виде эжектора, высоконапорное активное сопло которого образовано патрубком, сообщенным с выпускным ка.налом, а ниэконапорное - с дополнительным каналом, расположенным в корпусе в зоне малой оси трохоиды, о т л ичающийся тем, что, сцельюповышения эффективности продувки рабочей камеры от остаточных газов, дополнительный канал образован многорядными отверстиями, расположенными вдоль образующей трохоидальной камеры, причем диамет- .ры отверстий выполнены уменьшающимися в направлении вращения ротора-поршня.Источники информацииЫ принятые во внимание при экспертизе1. Патент США % 3777721,кл, 123-8,45, опублик. 1973,, Ж, Раушская наб., д 311/37 ВНИИПИ Госупо делам изо130.З.", Москва Подп