F02M 41/00 — Топливовпрыскивающая аппаратура с двумя или более форсунками, питаемыми последовательно через распределитель от общего источника давления

Номер патента: 85767

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Андрусенко

МПК: F02D 1/02, F02M 41/00

Метки: внутреннего, двигателей, насос, одноплунжерный, сгорания, топливный

...ше"теренчатой помпой 8.Для автоматического регулирования подачи топлива в зависимосгиот оборотов двигателя насос имеет дозирующий золотник 9, который через шток 10 связан с подпружиненным поршнем 11, приводимым н поступательное движение давлением топлива, поступающим из полости 3центробежного фильтра 2 по каналу 12 в полость 13. Для режимной регулировки насос снабжен рычагом 14.С целью обеспечения постоянства топливоподачи при данном 1 оежиме двигателя дозируюший золотник 9 снабжен выточкой 15 и топливоразгрузоч ым каналом 16,4 насоса состоит в том, что, ов, центробежный фильто перестановки дозируюгце85767Топливо из бака поступает в центробежный фильтр 2 и под действием крыльчатки б подается к шестеренчатой помпе 8, которая нагнетает...

Номер патента: 95419

Опубликовано: 01.01.1953

Автор: Андрусенко

МПК: F02D 1/06, F02M 41/00

Метки: насос, одноплунжерный, топливный

...получения нужной дозировки топлива в зависимости от числа оборотов двигателя, путем создания в полости всасыванця заданного давления на некотором скоростном режиме, применен перепускной золотник 5. Последний находится с одной стороны (со стороны меньшего диаметра) под давлением топлива, равным давлению в полости дозирования, с другой стороны (со стороны большего диаметра) - под давлением гружицы и давлением топлива, развиваемым центробежным элементом.,Ме 9541 о Гопливо из бака (не показан на чертеже) подводится через систему о;верстий внутрь крыльчатки бявляющейся частью центробежного элемента. При вращении последнего топливо лопастями крыльчатки отбрасывается к периферии, затем между пластинами сепаратора 7 подводится вновь к...

Номер патента: 265615

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Долганов, Киевский, Ковалев

МПК: F02D 1/06, F02M 41/00

Метки: дозирующая, насоса, топливного

Номер патента: 282816

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Баширов, Игизь, Фасхутдиноз, Шарафутдинов

МПК: F02M 41/00

Метки: насос, распределительный, топливный

...и муфты 11 с винтовыми пазами 12. Осевое перемещение муфты изменяет угловое расположение плунжера относительно вала 9. Нагнетательпый трубопровод 13 насоса сообщается через распределительные окна 5 и нагнетательные клапаны 14 с форсунками двигателя, а также с нагнетательным 2 и отсечным 4 окнами втулки с помощью дополнительных каналов 15 и 1 б заданной длины. В канале 14 находится обратный клапан 17.Работает насос следующим образом.При нагнетательном ходе плунжер б перекрывает всасывающее окно 3, в результате чего волна давления, распространяющаяся от нагнетательного окна по каналу 15, доходит до нагпетательного трубопровода, начинается подача топлива через распределительное окно и нагнетательный клапан к форсунке. В конце подачи...

Номер патента: 800405

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Коновальчук, Кравченко, Лышевский

МПК: F02M 41/00

Метки: дозирующее

...Для ф осуществления возвратно-поступательного движения толкатель 6 нагружен пружиной 10.Устройство работает следующим образом.При движении толкателя 6 в сторону перепускного клапана 5 он вначале перекрываетсвоей винтовой регулировочной кромкой 7магистраль 4, затем сжимает топливо, находящееся в надплунжерном пространстве. Кмоменту контакта толкателя 6 с клапаном 5и открытия последнего давление топлива в 15надплунжерной полости и в канале нагнета.ния 3 достигаег значения, которое регулиру.ется в зависимости от режима работы двигателя с помощью винтовой кромки 7 и прн.26вода для угловых перемещений толкателя 6.Чем раньше винтовая кромка 7 перекроетмагистраль 4, тем выше будет начальное пав.ление в канале нагнетания 3 топлива к форске. н...

Номер патента: 861697

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Лаптик, Свиридов, Соколов, Соловьев, Файнлейб

МПК: F02M 41/00

Метки: насос, распределительный, топливный

...в виде лора ние стабильности подачитоплива. 36 .нк с возвратной пружиной 13, содержитканал 14 для прохода топлива из впускной магистрали 15 в полость цилиндра 10 толкателя. Полость 16 сообщена с нагнетательной магистралью 17. .Стержень 9 установлен в направляющей втулке 18 с уплотнением 19. В полом цилиндре 10 толкателя установлен, впускной клапан 20, разделяющий внутреннюю полость ведущего вала 1 на две полости: полость 21 над нагнетательным элементом 11 и полость 22 под нагнетательным элементом 11. В корпусе насоса размещен нагнетательный клапан 23 подкачивающего насоса.Насос работает следующим образом.Ведущий вал 1 вращает кулачковую 15 шайбу 8 с помощью муфты Олдгейма 5, При иабегании кулачков на ролики 7 стержень 9 совершает...

Номер патента: 1039448

Опубликовано: 30.08.1983

Автор: Майкл

МПК: F02M 41/00

Метки: насос, распределительный, топливный

...для упранления выходным данлением подкачивающего насоса и устройство для изменения углового положения кулачкового кольца, включающее связанный с подкачивающим насосом цилиндр с поршнем, нагруженным пружиной и снабженным приспособлением для изменения его положения, выполненным в виде днух упоров с изменяегым расстоянием между ними при помощи стержня и размещенной между ними пружиной, при этом стержень закреплен на упоре, размещенном со стороны поршня, а дру-гой выполнен в виде кольцеобраэного элемента для обеспечения прохода 60 стержня, устройство для изменения углового положения кулачкового кольца дополнительно снабжено пружиной, установленной между упором и поршнем, охватывающим стержень кольцеобраэным 65Г валом с выступами,...

Номер патента: 1199967

Опубликовано: 23.12.1985

Авторы: Волков, Гинзбург, Никифоров, Панасевич

МПК: F02M 41/00

Метки: высокого, давления, насос, распределительный, топливный

...который состоит из подпружиненного подвижного в осевом направлении поршня 11, полости 12 управления,сообщенной с полостью 10 питаниянасоса посредством канала 13 с дросселем 14, и пружины 15.Поршень 11 размещен между втулкой 1 и плунжером 3 с образованиемпрецизионных сопряжений с ними и выполнен с внутренней расточкой 16 ирадиальным каналом 17, причем верхний конец плунжера 3 расположен вовнутренней расточке поршня 11 с воэможностью их относительного перемещения, Между торцом плунжера 3 и внутренней расточкой 16 поршня 11 обра -зован нацплунжерный объем 18, сообщающийся с полостью питания черезрадиальньй какал 17, кольцевую выточку 9 и наполнительное окно 2. Полость управления ограничена пробкой19, а полость, в которой...

Номер патента: 1346842

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Говорун, Шукшин

МПК: F02M 41/00

Метки: насос, роторный, топливный

...3, которые, в свою очередь, проталкивают топливо через распределительный канал 11 высокого давления и разгрузочные клапаны 13 к форсунке насоса,При этом из МП насоса в рабочую камеру двигателя впрыскивается полностью весь объем топлива, поступивший в МП насоса при фазе впуска насоса. Впрыск топлива заканчивается с переходом роликов 5 на участок разгрузки выступа кулачковой шайбы. После разгрузки следует период 15 выстоя, когда ролик катится, не перемещаясь в радиальном направлении по концентрическому участку выступа.Возможно применение кулачковой шайбы и беэ участка разгрузки.Регулировка цикловой подачи топлива насосом в зависимости от скоростного режима и регулировка номинальной подачи топлива осуществляется изменением положения...

Номер патента: 1570656

Опубликовано: 07.06.1990

Авторы: Антон, Вольфганг, Гераль, Дитер, Хельмут

МПК: F02M 41/00

Метки: внутреннего, высокого, давления, двигателя, насос, сгорания, топливный

...5 в зоне отсечного канала 16, выходящего в полость 2, установлен с возможностью перемещения вдоль его оси и перекрытия канала 16 орган 20 управления расходом количества топлива, впрыскиваемого плунжером 5 под высоким давлением, Дпя осевого перемещения органа 20 управления предусмотрен электрический механизм 21 управления, который расположен в полости 22 управления, ограниченной кожухом 23, присоединенным к корпусу 1 насоса с образованием между полостью 21 управления и внутренней полостью 2 стенки 24.Механизм управления состоит из якоря 25 вращающего магнита 26, кото рый возбуждается катушкой 27 на15706 35 40 5У-образном сердечнике 28, Якорь 25 вращакщего магнита 26 связан с,приводящей деталью, которая выполнена в виде вала 29,...

Номер патента: 1731972

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Гирявец, Муравлев, Теремякин

МПК: F02M 41/00

Метки: байпасным, внутреннего, воздушным, двигатель, каналом, подачи, сгорания, топлива, хода, холостого

...хода регулируемого сечения с помощью регулятора 6, электромагнитную форсунку 7 для подачи топлива во впускнойили в приращениях 40 50 55 трубопровод, датчик 8 угловых импульсов для измерения частоты вращения коленчатого вала 9 двигателя и датчик 10 положения дроссельной заслонки 3, которые подключены к входам электронного блока 11 управления, к выходам 12 и 13 которого подключены соответственно регулятор 6 и электромагнитная форсунка 7. Регулятор 6 выполнен в виде электромеханического быстродействующего устройства, на подвижном элементе которого закреплен золотник, с помощью которого изменяется проходное сечение воздушного байпасного канала холостого хода. Блок 11 управления (фиг. 2) состоит из формирователя 14 сигнала угловых...