Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания

Номер патента: 550315

Опубликовано: 15.03.1977

Авторы: Жестков, Старостин, Цыпин

МПК: B63H 21/14

Метки: двигателя, охлаждения, плавстредства

...приема воды из-за борта с применением в качестве холодильника бортовых или днпщевых цистерн 1.Эта система с теплообменниками на наружной обшивке применима только на судах с небольшой энерговооруженностью, например на катерах, требующих небольшой поверхности теплообмена.Известна также система охлаждения двигателя, содержащая днищевой холодильник, цистерну охлаждающей воды, соединенную трубопроводами и арматурой с теплообменниками двигателя 2.Однако при охлаждении двигателей плавсредств, имеющих большую энерговооруженность, например плавкранов, работа которых производится в неподвижном состоянии, невозможно выполнить постоянное охлаждение по замкнутому контуру.С целью увеличения теплоотвода в пиковом режиме работы двигателя без увеличения...

Номер патента: 1430569

Опубликовано: 15.10.1988

Авторы: Гибалов, Кондратюк, Огарков, Ольховский, Орлов, Почтарь, Романенко, Щегловитов, Щербина

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...20. Насос 3 начинает выкачивать из радиатора 2 жидкость, которая отводится в бак 4 по первому трубопроводу 9 двигателя,Уровень жидкости в радиаторе опускается до положения датчика 18 наличия охлаждающей жидкости, после чего по его сигналу закрывается запорный орган 12, а запорные органы 10 и 11 открываются. Отвод жидкости из радиатора 2 в бак 4 прекращается. Жидкостные полости радиатора 2 заполнены воздухом, вытеснению, которого препятствует закрытый запорный орган 12.Отвод жидкости из радиатора 2 пос. - ле остановки двигателя 1 может быть ,произведен с помощью устройства 13, От. вод производится по сигналу тумблера 26 ручного управления или автоматически. Во втором случае команду наслив жидкости из радиатора 2 формируют датчики...

Номер патента: 1553744

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Ковалев, Козин, Ривкинд, Тютюнов

МПК: F01P 11/06, F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...15, а дийбузорк расширительному баку 5.Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания работает следующимобразом.Циркуляционный насос 2 прокачиваетохлаждающую жидкость по контуру 1,которая отбирает тепло от деталейдвигателя 3 и рассеивает его в радиаторе 4. В случае необходимости пополнения системы жидкостью включаютжидкостной насос 15, если он не работает постоянно по обслуживаниюхолодного контура, и открывают запорные органы 18 и 19, Часть охлаждающей жидкости после двигателя 3 подается в каналы 11 для прохода охлаждающей жицкости емкости 8, котораяпосле подогрева воды, находящейсяв емкости 8, возвращается в контур1 циркуляции. Одновременно в емкости8 благодаря ее подключению к пассивному соплу 22, создается разрежение.За счет...

Номер патента: 1719676

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Маслов, Тярасов

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...охлаждения, общий вид.Насос 1 соединен с рубашкой охлаждения 2 двигателя, которая через регулятортемпературы 3 посредством трубы 4 соединена с охладителем 5 или непосредственнотрубой 6 через дроссель 7 с насосом 1, Охладитель 5 через трубу 6 и дроссель 7 такжесоединен с насосом 1, Верхняя часть охладителя 5 посредством трубы 8 сообщена снизом расширительного бачка 9, выход изнего через трубу с коленом 10 соединен со 10всасывающим патрубком насоса 1. Полостиохлаждения 2 трубой 11 через дроссель 12соединены с трубой 4. Расширительный бачок снабжен вентиляционным патрубком13. 15Система охлаждения действует следующим образом,После пуска двигателя насосом 1 жидкость подается в полости охлаждения 2 двигателя, из которых в регулятор...

Номер патента: 1027419

Опубликовано: 07.07.1983

Авторы: Егоров, Овсянников

МПК: F01P 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...работы двигателя и подогрева. теля. Однако в ней тепло от подогрева теля к двигателю передается лишь одним потоком жидкости, в то время как второй поток - по дренажной трубке возвращается в подогреватель практически неохлажденным, что снижает эффективность предпускового разогрева двигателя и, соответствен- ЗО но, увеличивает время подготовки двигателя к запуску. Цель изобретения - сокращение вре. мени предпускового подогрева двигателя внутреннего сгорания.35Поставленная цель достигается тем, что в системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащей рубашку охлаждения двигателя, предпусковой подогреватель с теплообменником, циркуляционный 40 насос, радиатор термостат и дренажную трубку, причем всасывающая полость...