Шасси для аэросаней

Номер патента: 26550

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Лобанов

МПК: B64C 25/38, B64C 25/52

Метки: аэросаней, лыжи, самолетов

...раме 3 и обтянутых какой-либо гибкой лентой 4. Благодаря такому устройству, увеличивается необходимая опорная площадь катящегося элемента без увеличения диаметра, что было необходимо при применении одного ролика (или колеса), который должен получиться большего диаметра, далеко выходящего за верхнюю часть лыжи, чем создалось бы большое лобовое сопротивление, а также потребовалась бы сложная работа по переустройству шасси.Лыжа может быть прикреплена к с лету или обычно, т,-е. поворотно с мощью шарнира 5, помещенного в удо обтекаемом поводке-кронштейне (фиг. 1), или жестко, т,-е. посредством стоек (на чертеже не показанных), как это делается обычно для поплавков гидросамолетов,С целью перемещения гусеничного хода, для введения его...

Номер патента: 46849

Опубликовано: 30.04.1936

Автор: Гуго

МПК: B64C 25/02

Метки: колес, комбинированное, лыж, одновременно, применением, шасси

...сверху соответствующего выполнения сделанного на лыже блочного типа; фиг. 5 и 6 показывают схематически в плане две других возможных установки колес.Согласно фиг, 1 и 2 лыжеобразный полоз 1 имеет вырез 2, начинающийся в передней части скользящей поверхности лыжи и проходящий до заднего ее конца.В этом вырезе 2 устраивяется колесо 3, не омое кривошипом 4, сидящим на оси 5. Ось 5 покоится на подпорках 6, 7 лыжи. Образованная в виде эксцентрика щека кривошипа 8 служит для того, чтобы с помощью захватывающих за нее канатных тяг 9 или т, п. можно было колесо 3 поворачиванием криво- шипа 4 поднимать или опускать, как это видно из пунктира на фиг. 1. Из фиг, 2 видно, что попавший в вырез 2 при старте или спуске снег находитПредмет изобрете...

Номер патента: 1838179

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Гайвась, Платонов

МПК: B64C 25/52

Метки: аппарата, летательного, лыжа, шасси

...опорная поверхность 2, к которой в свою очередь крепится полоз 3. На внутренней стороне опорной поверхности закреплен тепловой экран 4. В корпусе лыжи установлена заливная горло вина 5, закрывающаяся крышкой 6, трубоп- О роводы 7 и растекатели 8, имеющие отверстия и расположенные под трубопроводами. ОдТепловой экран 4 представляет собой каталитический нагреватель. Конструктивно тепловой экран может состоять из длинноволокнистого асбеста пропитанного раствором кобальто-хромового катализатора. Для удобства содержания асбеста, онможет находиться между двумя перфорированными листами или сетками. Растекатели 8 прижимают тепловой экран к опорной поверхности,В основе действия такого нагревателя лежит окисление углеводородов,...

Номер патента: 19929

Опубликовано: 31.03.1931

Авторы: Ефремов, Осташевский

МПК: B64C 25/66

Метки: колес, комбинированное, лыж, одновременно, применением, шасси

...камер колес 3 выпт патента. Предлагаемое изобретение касается шасси самолета с применением колес и лыж одновременно, при чем наполнение и опорожнение камер колес шасси производится из кабины самолета,На прилагаемом чертеже показан схематически вид спереди части самолета, снабженного комбинированным шасси состоящим из укрепленных на оси 12 колес 3 и лыж 4, Нагнетание и опорожнение камеры колеса 3 производится из кабины 11 посредством воздушного насоса, соединенного воздухо. проводом 2 с камерой колеса 3, Для возможности вращения колеса 3 воздухопровод 2 укреплен в крыле 1 амор. тизатором 9. Для посадки или взлета на лыжах, воздухскается,Пр Комбинированное шасс м колес и лыж одмовре изующееся тем, что кам ены приспособлением д и...

Номер патента: 1584973

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Гратц, Хильденбрандт, Шмальц, Штадлер

МПК: A63C 5/04

Метки: гоночных, лыж, поверхность, скользящая

...Уменьшение длины кромок, облегчающих подъем, и расстояния между ними в зоне отталкивания (фиг. 1) ведет к значительному улучшению эффекта при подъеме, так как тем самым значительно увеличивается удельное давление на один элемент профилирования, облегчающего подъем, что обуславливает, в свою очередь, повышение эффекта при подъеме в условиях твердого или обледенелого снега. Причем параллельно к этому в стадии скольжения постоянно обеспечивается то, что по причине упругости лыжи зона отталкивания исчезает и сохраняется оптимальное скольжение на длинных дугах в зонах, расположенных за пределами участка отталкивания.Наложение описанных эффектов признаков согласно изобретению результирует собой оптимальную форму профилирования...