Гусеничный движитель для повозок

Номер патента: 69821

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Харитончик

МПК: B62D 55/02

Метки: бесконечной, движитель, колеей, повозок

...может быть повышена, а напряжения соответственно снижены.Движители описанного устройства должны обладать высоким к, п. д., что вытекает из следующего. Теория и экспериментальные данные показывают, что эффективность ведущих колес растет с увеличением диаметра и с уменьшением глубины погружения шпор в почву.Последнее возможно без нарушения надежности сцепления движи 36969821 370 теля с почвой за счет большого числа шпор, находящихся в зацеплении с почвой у колеса большого д иа метр а.Объем деформации почвы шпорами, а следовательно, и мощность, теряемая на деформацию почвы, при этом значительно падают. Так, при увеличении диаметра колеса в два раза и за счет уменьшения глубины погружения шпор также в два раза кинематический...

Номер патента: 909009

Опубликовано: 28.02.1982

Автор: Каныгин

МПК: E02D 1/00

Метки: грунтов, двух, контакта, крупности, несвязных, различных, устойчивости

...5 с;С;т., а ДтУХ Г)УИТОН ПУТЕМК,)г 1)Г)ця П):Икания ; )КОЗЕ,")ИСТОГО. Данг С):-.ТИНЕСС;й ПГРУЗКИ Р НаРуцти при их зам: в .тцвации и на нтосте,р 1 из ба:с л 9 с Вся.5 ОДОл фильтраР; , чго обе)печивает н рабосИ 1, 151 ЕРС) 1 ИСХ;)Дящутц СТацИОНарНУЮ;1 Гта:ИЮ, Прц Э -О 1 ПОЛОЖЕНИЕ баКОВ8 и 9;о отцош цию к рабочей камере1 задают в зависимости От требуемойс ли 1 и 11 1 ь ез Оме . 1)ичск)ГО РаДи с.г 1 т стст Р Ьт,1","сц гц в)л иу г.")Г икания ОпрсДеЛЯЮТ Цс, )тВУМ ПОКГЗаТСЛЯМ: О;.ЗМЕряс ой 1)ре зрозрачц 1 стенки рабей,с т сэрс с: .омощью лцейки глу -С)НЕ 1 РЕНИК аИ я ц, ЧаТИц МЕЛКОЗЕРнист Го грунта В поры крупцозерцисТОГО И ПО ВЕЛИЧИНЕ ОСаДКИ ГРУНТОВ О" гкоцтролируемой с помощью индикатора18, Кроме того, на Втором этапе:РВЕДЕНИЯ ЗКСПЕРИМЕНГа...

Номер патента: 74340

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Коненков

МПК: B62B 19/04, B62D 57/02, B62M 29/00

Метки: движитель, моторных, перемещения, повозок, снегу

...пути при движении назад пальцев 8;Цепные приводы 3 и 5 смонтированы на раме 11, которая в вертикальной плоскости псворотно соеди. иена с рамкой 14, в свою очередь поворотпо в той же плоскости подвешенной к корпусу повозки.Рамка 14 соединяется с корпусом повозки при помощи пружин 12, а рама 11 своим передним концом соединяется с корпусом повозки пружинами 13,Для устойчивости повозки с обеих сторон ведущего полоза 2 устанавливаются боковые поддерживающие полозы 1 на чертеже не показаны). Предмет изобретения 1. Движитель для перемещения моторных повозок по снегу, заключающий в себе полоз, совершающий возвратно-поступательное дникение и сопряженный с двумя располохкенными один позади другого цепными приводами, о т л и ч а ю щ и...

Номер патента: 548779

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Боровский, Кривошеина, Кутьин, Левченков, Ляско, Рубенчик, Уткин-Любовцов

МПК: G01M 17/007

Метки: взаимодействия, грунтом, гусеничного, движителя, исследования

...перемещения через динамометры 13 закреплен на неподвижной ферме, Промежуточная звездочка 14 и звездочка 15 установлены на подвижной раме 16. Цепная передача 17 со сменными звездочками 18 и 19 соединена с приводом 9 горизонтального перемещения через вал 20, на котором закреплены звездочка 15 цепной передачи и сменная звездочка 18, Сменная звездочка 19 закреплена на конце вала 21, установленного внутри полого вала 22, на котором закреплено ведущее колесо 23. Валы соединены между собой с помощью тензометрической кулачковой муфты и установлены на подвижной раме. Цепные передачи 6 и 17 снабжены натяжными роликами 24. Верхняя часть подвижной рамы подвешена на каретках 25, которые установлены на неподвижной ферме 1.Механизмы 26 подъема и...

Номер патента: 742745

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Кравченко, Купцов

МПК: G01M 17/007

Метки: грунт, гусеничного, давления, датчика, движителя, звена, положения

...и датчик давления.Устройство для определения положения датчика давления содержит корпус 1 датчика давления 2, который связан пластинами 3 со стержнями 4, расположенными внутри анкеров 5. Измеритель перемещения выполнен в виде двух таких анкеров 5, в которых выполнены прорези 6, по которым перемешаются пластины 3. Стержни 4 связаны датчиками перемещения 7 реостатного типа, Прорези 6 закрыты элас- ,тичными кожухами 8.7427 Перед проведением исследований помаршруту движения гусеничного транспортного средства в грунт заглубляются анке-.ры, а вместе с ними и корпус датчикадавления,5При движении транспортного средствадатчики давления 2, установленные в грунте, под воздействием сил от звеньев гусеничного движителя смещаются относительно...