Патенты с меткой «снегу»

Номер патента: 2028

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Орловский

МПК: B62D 55/108

Метки: автомобиле, дорогам, езды, снегу, труднопроходимым

...переезда через большие препятствия (высота подема от земли приблизительно 2 - 3 дюйма), Этим приподнятым положением дополнительных колес можно пользоваться при езде на промежуточном положении (т.-е. с дополнительными колесами, но без ленты), если дорога сделалась вновь довольно хорошей, и на довольно большое расстояние (некогда снимать все приспособление: его все равно надо везти с собой на автомобиле). Временный подем одного лишь переднего дополнительного колеса может быть иногда полезен при переезде через препятствие с резкими гранями (например, бревно). Нагрузка на ведущее (основное) заднее колесо может быть для большей равномерности нагрузки по всей длине ленты уменьшена при езде на ленте ослаблением силы главной рессоры...

Номер патента: 3378

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Кременчуцкий

МПК: B60B 15/02, B60B 25/02

Метки: ведущих, велосипедов, дополнительный, езды, колес, обод, проч, снабженный, снегу, шипами

...на 15 лет от .15 сентября 194 г.ПРЕДМЕТ ПЛТЕНТЛ.нао.:нтстрафия Красный Печатника, Ленинград, 31 еькдународный, 75 На чертеже изооражен перспектив-, ный вид предлагаемого обода.Обод изготовляется из металла и ) состоит из двух половин 4 и В, соединенных между собою болтами С, д, Сд, и ссстоящих из двух Г- или Т-об-разного сечения колец а а,. Последние соединены между собою поперечина-, ми т, на которых расположенгя ши., пы и, Обод надевается на пневматиче- , скую агину т", из которой предвари-, тельно выпускается немного воздухачерез нагнетательный клапан И. За-, тем в шину опять накачивают воздух, вследствие чего ее наружная часть про-ходит через отверстия меткду кольцами аи а, и задерживается также поперечинами тл; это препятствует...

Номер патента: 7844

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Харламов

МПК: B62B 15/00, B62M 1/04

Метки: земле, передвижения, снегу, человека

...амортизаторы 12; на Монпах рельсов 1, сверху, прикреплены задержки 13 для тележек 4. Для пользования приспособлением в детнее время у рельсов 1 имеются выездные носки 3 н на шасси 2 надеваются колесики 14, а ддя пользования пми зимой вместо колесиков 14 к 1 пасси 2 крепятся лыжеобразные площадки 15; под носки Я тоже крепятся лыжи 16,Действие приспособления состоит в следующем: человек, как и при обыкновенной ходьбе, переме 1 цает свою тяжесть то на одну, то на ногу. Ноги его покоятся на тел своей тяжестью он заставляеткатиться вместе с собой по на рельсе, получая поступателы жение, прп этом он увлекает нительную часть 8, на котор о коится ролик 9, через который проходит тросик 10, который тащит вторую свободную рельсу 1 вперед, по...

Номер патента: 13853

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Москалев

МПК: B60B 19/00, B62M 27/00

Метки: автомобиля, глубокому, езды, колесам, снегу

...схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку предлагаемого приспособления и фиг. 2 - диаметральный разрез колеса с приспособлением в сложенном виде,ет патента,ние состоит из цилиндров 1 ованных двумя дисками 3 репленной к их периферии цаемой материей 3, при чемодинаков с диаметром томобиля, Цилиндр 1 внутри е кольца 4 и может раздвипри накачивании воздуха 7, помещенный на наружособде образ с прик прони дисков еса ав порны иг. 1)тиль Присп(фиг. 1),(фиг. 2) воздухоне диаметр обода кол имеет рас гаться (ф через венавтомобиля для езды по ном диске, а при выпуске воздуха складывается (фиг, 2), в каковом положении удерживается ремнями. Цилиндры 1 при посредстве болтов 6 диска 2 прикрепляются к спицам колес автомобиля и, будучи...

Номер патента: 14557

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Соколов

МПК: B62B 19/00, B62M 29/02

Метки: езды, снегу

...посредством помещенного внутри рычага г стержня 4 (фиг. 2), соединенного посредством универсального шарнира с рулевым стержнем 5, переходящим внизу в вилку о, соединяемую с полозом. При подвеске рычагов, как изображено на фиг. 1, при движении их рама будет несколько подниматься и опускаться, что в самокатках может быть терпимо; для более же тяжелых машин такое явление нежелательно. С целью устранения этого недостатка, оси или связи 7 (фиг. 3, 4 и 5), к которым прикрепляются рычаги, подвешиваются к раме посредством серег В (фиг. 3 и 5), на которых оси могут"качаться в вертикальном направлении, а внутри рычагов (фиг. 3 и 4) или по бокам их, в случае рычагов, изображенных на фиг. 2, помещаются секторы 9 с радиусом, равным половине...

Номер патента: 16579

Опубликовано: 31.08.1930

Автор: Курочкин

МПК: A63C 15/00, A63C 5/08

Метки: гребное, передвижения, плавания, приспособлению, снегу

...под углом своих концах к доске 9 болтами 18, 18 (фиг. 1 - 5). Между стержнями 2, 3 по обеим сторонам доски 9 протянуты проволоки 19 и 20 (фиг, 2 и 5), укрепленные концами к стержням 2, 3 при помощи винтов 21, 21 и 22, 22 и служащие направляющими для гребных рычагов 24, 24. Нижние концы стоек 25 гребных рычагов 23, 24 (фиг. 1) снабжены парой пластинок 26, между которыми на осях 27, 27 укреплены две пары роликов 28, 28 с проходящими между ними направляющими проволоками 19, 20 (фиг. -5). В верхней части стоек 25, 25 гребных рычагов при помощи пласти 29, 29 скреплены стержни 30, 30 (фиг. 1 и 4), которые в нижних концах связаны со стойками 25, 25 тягой 39, и снабжены изогнутыми пластинами 31, 31 с парой роликов 32, 32на осях 33 и...

Номер патента: 30084

Опубликовано: 30.04.1933

Автор: Баранов

МПК: B62B 13/18, B62M 29/00

Метки: велосипеду, езды, снегу

...возможности изменения по высоте положения приводных колес стойки сделаны раздвижными.На схематиче скомчертеже фиг. 1 изображает вид велосипеда сбоку; фиг,2 - вид его в плане; фиг. 3 - боковой вид расположения приводной оси и стоек; фиг. 4 - то же в плане.Для приспособления велосипеда к езде по снегу к оси переднего колеса 3 на стойке 9 прикреплена деревянная лыжа 1 О, направляемая при движении рулем 2, а к велосипедной раме 1 при помощи стоек б - б прикреплены лыжи 1. - 11. Стойки пропущены в лыжах через железные листы 19 и закреплены болтами, Заднее колесо велосипеда заменено двумя колесами 4 в 4 с лопастями 4; колеса эти закреплены на оси 5 (фиг. 3), снабженной для привода свободно сидящей на ней цепной шестерней 12, несущей собачки...

Номер патента: 39801

Опубликовано: 30.11.1934

Автор: Дмитриев

МПК: E01F 7/02

Метки: канавки, прерывания, снегозаградительных, снегу, установки, щитов

...заколачиваются в снег, что вызывает быстрый износ и поломку щитов, Для с )странения этого недостатка предлагается для шитов вырывать канавку при помощи устройства, несколько упо. добляющегося плугу на полозьях.На чертеже фиг. 1, 2 и 3 изображают предлагаемое устройство в трех проекциях.На двух полозьях 1 монтирована узкая наклонная плоскость 2, служащая плугом, Щитки 3, расположенные по , краям плоскости 2, обусловливают получение канавки прямоугольного сечения. Вырываемый при движении устройства снег поднимается вверх по наклонной плоскости 2 и, .встречая на своем пути призматический клин 4, сбрасывается последним на стороны. Полозья 1 сделаны двусторонними так, чтобы можно было устройство транспортировать к месту работ, опрокинув...

Номер патента: 60567

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Дмитриев

МПК: E01F 7/02

Метки: канавки, прерывания, снегооградительных, снегу, установки, щитов

...представляет собой видоизменение уже известного устройства для прорывания в снегу канавки для установки снегозаградительньхх щитов, описанного в авторском свидетельстве М 39801 того же автора.Основная особенность предлагае мого изобретения заключается в при менезтии нескольких криволинейных плужных поверхностей для прорыватгня канавки в снегу.На фиг. 1 показан продольный вертикальный разрез устройства; на фиг. 2-поперечный разрез; на фиг. З план.На двойных полозьях 1 укреплены щитки 3, расположенные в нескольких взаимно наклонных плос-костих, обеспечивающие прерываниеканавки трапецеидального сечения. Между щитками 3 укреплены изогнутые рабочие нлугкные полосы 2,которые поднимаются до уровня нижних полозьев и далее переходят в форму...

Номер патента: 62549

Опубликовано: 01.01.1943

Автор: Каминский

МПК: B62M 29/00

Метки: движения, мотоциклу, снегу

...части имеет тяги б, которыми кре Вес седока, приходящийся на заднюю ось, планки 1 и натягивает ленту 3. В это время к верхнюю ленту и путем фрикционного сцепле нижнюю ленту, которая является движителе бр ете дм ет о снегу, вьполненное в ной гусеницы, о т л иатяжения гусеницы вевиже ния м прив ческого Приспособления к мотв виде расположенной поэтой гусеницы может осуликов или бесконечных лмотоцикла,В описываемом изобрческое натяжение гусениццикла, применены две плаи соединенные шарнирномотоцикла и взаимодействми роликами гусеницы.На чертеже схематич Приспособление к мотоциклу для иде расположенной под задним коле а ющееся тем, что, с целью автома еспечить автоа заднюю осьуглом друг ксоединены сонцами с нато предлагаемое приспособле...

Номер патента: 68631

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Шишкин

МПК: G01L 1/04, G01L 5/13

Метки: движению, динамограф, записи, лыжи, силы, снегу, сопротивления

...посредством двуплечего рычага 5, снабженного переставным роликом 6Рычаг динамометра связан со штоком, который мокет перемещаться в направляющих. Шток снабжен упором, воздействующим на упругий элемент динамометра, составленный издвух пружин 7 и д, из которых одна является основной рабочей, а вторая - контрпружиной, противодействующей первойВ ну,:1 евом положении, основная прухкина РахсдРтся под,действием контрпружины, Нагрузка 0 т контргружины прРгСрно равна 0,1 от максимально допуст 1 дОР нагрузки Таким образом первогачальньй участок характеристики основной пружиН 1.1, обладающий, как правило, меньнсР точностью, для работы не используютПереставнсй ролик 6 ожет быть зафиксирован в различных положениях При этсгм получаются различные...

Номер патента: 74340

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Коненков

МПК: B62B 19/04, B62D 57/02, B62M 29/00 ...

Метки: движитель, моторных, перемещения, повозок, снегу

...пути при движении назад пальцев 8;Цепные приводы 3 и 5 смонтированы на раме 11, которая в вертикальной плоскости псворотно соеди. иена с рамкой 14, в свою очередь поворотпо в той же плоскости подвешенной к корпусу повозки.Рамка 14 соединяется с корпусом повозки при помощи пружин 12, а рама 11 своим передним концом соединяется с корпусом повозки пружинами 13,Для устойчивости повозки с обеих сторон ведущего полоза 2 устанавливаются боковые поддерживающие полозы 1 на чертеже не показаны). Предмет изобретения 1. Движитель для перемещения моторных повозок по снегу, заключающий в себе полоз, совершающий возвратно-поступательное дникение и сопряженный с двумя располохкенными один позади другого цепными приводами, о т л и ч а ю щ и...

Номер патента: 133766

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Овчинников, Семенов, Стригин, Хлебников

МПК: B62M 27/02

Метки: автомобилей, передвижения, снегу

...Такое устройств автомобилей по колес с мерзлыммоби- дачей моби.на ве- ьного ерий пле- овоных ние рот ения по снегу автомобилей с п устанавливаются колесами, и в ами, входящими в зацепление ес в снег, отличающееся ия области устройства, ведущи именением дущих кос мерзлым тем, что, с колеса поУстроиство для передвиж лыж, на которые автомобили лес, снабженных грунтозацеп грунтом при погружении кол целью возможности расширен На чертеже изображено устройство для движения автомобилей по снегу с сечением обода грунтозацепляющего колесаКолеса автомобиля 1 установлены на лыжи 2, облицованные современными полимерными материалами, обеспечивающими низкий коэффициент трения по снегу. Для создания силы тяги применены два спицевых колеса 3 большого...

Номер патента: 210783

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Иностранец

МПК: B60C 27/08

Метки: автомобилейпо, движения, снегу, цепи, элемент

...сцепление против буксования автомобильных колес. На фиг. 1 изображен описываемый элемент цепи, вирд в плане; на фиг. 2 - то же, продольный разрез одной из частей.Элемент цепи содержит стальные стержни 1 - б, ооединанные кольцами 7 - 9 и 10 - И.Каждый из стержней с сечением прямоугольника имеет на внешней,поверхностями (вырезанные конические выемки 14, внутрь которых забиты шипы 15, и два отверстия 1 б, направленные перпендикулярно плоскости щинов, внутрь которых, входят кольца 7 и 8.Стержни 1 и 2 имеют по три шипа, а д - б -по два. Кольца 10 - 13 являются фиксирую 5 щими средствами элемента цепи,Шипы придают цепи антибукоующие свойства, при которых можно двигаться с цепямитакого типа даже по легко увлажненному илиобледенелому...

Номер патента: 883246

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Белавин, Капитанов, Пирин, Самохин, Цигельный

МПК: E02F 3/08

Метки: нарезки, снегу, щелей

...с цепью 8 пос- режуще-транспортирующими элементами редством шарниров 13, расположенных с щупами, взаимодействующими с копи- в плоскости параллельной боковой ром, о т л и ч а ю щ а я с я тем, поверхности копира 11 перпендику- что, с целью повышения производительлярно боковой поверхности 10 и уста ности, исполнительный механизм выловленных сбоку элемента 9. На раме полнен в виде цепей, к одной из ко в зоне разгрузки закреплен упор торых с возможностью поворота шар, а на элементах 9 имеется выступ . ,нирно присоединен каждый режуще-транс, взаимодействующий с упором 14, портирующий элемент, имеющий со сторо- ( элементам 9 подсоединен щуп 1 б, эо ны шарнира выступ, а рама в зоне перемещающийся вдоль копира. разгрузки снабжена упором,...

Номер патента: 1009868

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Голуб, Окружко

МПК: B62B 19/00

Метки: движения, детская, коляска, преобразуемая, снегу

...закрепленной на раме, и установлены в указанных пазах, которые выполнены С-образной формы, высота которых больше радиуса колеса,На фиг, 1 изображены санки-коляскав положении санкиф, когда коляска упирается на полозья; на фиг. 2 и 3 - промежуточное положение в процессе превращения санок в коляску; на фиг. 4 - в положении фколяска" с упором на колеса,когда полозья приподняты; на фиг. 5 -в положении "коляскаф с упором на передние колеса и на стояночный тормоз,когда полозья сняты на фиг. 6 - при- ьмер исполнения переднего конца полозьев. 30,находятся в гнездах 6 стоек 5. Точказацепления пружины 11 на рычаге 10и ее продольная ось находятся вышеоси 9, поэтому пружина стремится повернуть рычаг по часовой стрелке и прижиа 53- мает его...

Номер патента: 1247025

Опубликовано: 30.07.1986

Автор: Уманец

МПК: A63B 29/00

Метки: снегу, страховки

...в работе.Приспособление для страховки включает ледоруб 1, имеющий ручку 2 со штычком 3 и отверстием 4 в штычке , и клюв 5 с головкой 6 крепления к ручке 2, а также лопату 7, Последняя имеет отверстие 8 для головки 6 ледоруба и отверстие 9, прилегающее к кромке и образующее с ней захватную ручку 10. Кромка лопаты в этом месте предпочтительно отогнута, как видно на фиг, 1.Лопата 7 снабжена также хомутами 11 и 12 для размещения клюва и лопатки 13 ледоруба, установленными на противоположных ее сторонах со смещением вдоль оси по разные стороны от отверстия 8 для головки ледо.руба.При организации страховки на снежном склоне лопату 7, одетую на ледоруб.и закрепленную на нем хомутами 11 и 12, заглубляют в снег, а нагрузку прикладывают к...

Номер патента: 1605915

Опубликовано: 07.11.1990

Автор: Татаринов

МПК: A63C 5/02

Метки: передвижения, рыхлому, снегу

...6 и крючки при этом последние выполнены наступах-ребордах 4 и рг-еро размещены по дле опорного элемента 2 парами, а эластичные петлеобразные зажимы 6 сопряжен по форме с верх -5 ней поверхностью лыжи 1 и крючками 7, причем расстояние от свободного конца одного из крючков 7 каждой пары меньше размера поперечного сечения эластичного петлеобразного зажима 10 6 в свободном состоянии, Фиксатор 5 можно также выполнить из эластичного шнура 8 и крючка 7, при этом шнур 8 од- ним концом крепится на опорном элементе 2 и последовательно пропускается через крючки 7.Опорые элементы 2 имеют продольные задний 9 и передний 10 упоры для лыж и могут быть выполнены из эластичного материала с низким козффи циентом трения или жесткими.Устройство...

Номер патента: 1727864

Опубликовано: 23.04.1992

Автор: Пыков

МПК: A63C 5/06

Метки: передвижения, снегу

...16 с шайбой 17 и установленными штангами 8 - узел перемещения переднего крепежного элемента дополнительного полоза 1, Основные 2 и 3 и дополнительный полоз 1 могут быть выполнены различных габаритов, т,е. отличаться размерами и формой, что может уменьшать вес устройства с сохранением его положительных качеств,Устройство используют следующим образом.Крепят посредством опоры 4 к ногелыжника или опоре транспортного средства, после чего начинается движение, В зависимости от условий эксплуатации, рыхлости снега, величины снежного покрова, его плотности, подьема или спуска производится регулировка положения основных полозьев 2 и 3 относительно друг друга в плоскости их опоры на снег, При этом ослабляются винты 12 и гайка 16 крепежных...

Номер патента: 1752626

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Михайлов, Таранцев

МПК: B62B 13/16

Метки: движения, земле, преобразуемое, снегу, средство, транспортное

...Рамки 2 содержат в передней частификсатор в виде изгиба (фиг. 3 и 7), в задней -вилки 13 для шарнирного крепления стоек9, а также отверстия 14 для крепления тяго 5 10 15 вого органа (веревки) 15 и отверстия 16 для пружин 5. При четырехколесном варианте в средней части рамок 2 размещены гнезда 17 для крепления стоек 10.Стойки 9 содержат отверстия 18, а каркас - отверстия 19 для пружин 6, а внутри пружин 6 размещены тросики 20, также крепя щиеся к отверстиям 18 и 19, причем длина тросиков 20 такова, чтобы предотвратить нежелательный проворот стоек 9 (10) при выдвижении колес (фиг, 2 и 6), Каркас содержит отверстия 21 для крепления пружин 5. Стойки 9 (10) крепятся к каркасу на осях 11 (12),Б исходном положейии, когда санки движутся по...

Номер патента: 1285694

Опубликовано: 27.12.2004

Автор: Кружков

МПК: B62B 9/04

Метки: движения, детская, коляска, преобразуемая, снегу

Преобразуемая для движения по снегу детская коляска, содержащая двухосное колесное шасси, раму шасси, полозья и сервопружины, нижними концами прикрепленные к полозьям, отличающаяся тем, что, с целью повышения удобства эксплуатации путем обеспечения совмещения полозьев с колесами, под осями колес расположены упругие стойки, которые нижними концами закреплены на полозьях, а верхними концами шарнирно прикреплены к расположенным на осях колес втулкам, причем оси шарниров перпендикулярным осям колес и расположены ниже места крепления верхних концов пружин на раме шасси для обеспечения фиксации стоек в крайних положениях.