Двигатель внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 1745131 т) .зм Км Г 02 М 25/02, Е 02 В 47/ МИТЕТОТКРЬ 1 ТИ ГОСУДАРСТВЕННЫИПО ИЗОБРЕТЕНИЯМПРИ ГКНТ СССР ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ТЕНТ(57) Цель изобретениструкции двигателяния с добавкой параДвигатель содержитпаропровод и карбюрдиатора установленыпоплавковая камераочистки, а на трубе. свуар с водой и попустановлены фильтрочистки. 1 ил. я - упрощение конвнутреннего сгорак свежему заряду.резервуар с водой, атор, по бокам раи соединены с ним и.камера воздухооединяющей резерлавковую камеру, ы грубои и тонкой, 1986,СС 84. ГО ОРАажааа льд его(54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕНННИЯ Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, иможет быть использовано в двигателяхвнутреннего сгорания, использующих в ка- .честве присадки водяной пар.Известен двигатель внутреннего сгорания, содержащий испаритель воды с вводомпаров воды через медную трубку под карбюратор.Однако способ дозировки в испарительтакого двигателя довольно сложен,Известен двигатель, содержащий резервуар с водой, поплавковую камеру и паропровод, резервуар с водой, соединенныйс поплавковой камерой через трубу, в которой установлен фильтр, причем известныйдвигатель снабжен испарителем жидкости,и паропровод связывает паровое пространство последнего с воздуховыпускной трубойдвигателя,Недостатком такого двигателя являетсясложность его конструкции.Целью изобретения является упрощение конструкции.Поставленная це остигается тем, чтов двигателе внутрен н сгорания, содержащем систему охлаждения с охладителем охлаждающей жидкости, поплавковую каме-ру, частично заполненную жидкостью и связанную с резервуаром подпитки через трубопровод, снабженный установленным в нем фильтром, испаритель жидкости и парс- Б провод, связывающий паровое пространство последнего с воздуховыпускной трубой двигателя, охладитель охлаждающей жидкости выполнен.в виде радиатора с верхним бачком, испаритель жидкости выполнен заодно с верхним бачком радиатора и снабжен СЛ камерой воздухоотделения, поплавковая ка- ф мера и камера воздухоотделения установле- (ф 3 ны по бокам радиатора, а фильтр разделен на ступени грубой и тонкой очистки.На чертеже схематически изображен двигатель внутреннего сгорания.Двигатель содержит резервуар 1 с во- ф дой, снабженный заливной горловиной 2 и сливным отверстием 3 для слива отстоя, шланг 4 с установленными фильтрами грубой 5 и тонкой 6 очистки.Шланг 5 соединяет резервуар с водой с поплавковой камерой 7, которая установлена сбоку радиатора 8 и соединена с ним, С1745131 авитель В.Прониед М.Моргентал Редактор Е,Копча КЬрректор Подписноеета по изобретениям и открытиа, Ж, Раушская наб., 4/5 Заказ 2205 ВНИИП Тираж арственного ком 113035, МосГКНТ ССС иэводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина,другой стороны радиатора расположена камера 9 воздухоотделения, которая через трубу 10 соединена с камерой 14 парообраэования, а также соединена с паровоздухопроводом 11, входящим в карбюратор 12 двигателя 13.Двигатель работает следующим образом.Двигатель отдает часть тепла для нагрева паров воды в радиаторе 8, Пары воды иэ камеры 14 парообраэования вместе с атмосферным воздухом, поступающим иэ камеры 9 воздухоотделения и трубки 10, проходят через паровоздухопровод 11 и поступают в карбюратор 12; а из него вместе с горючей смесью в двигатель 13.Перед сжатием и воспламенением в цилиндрах двигателя происходит молекулярное смешивание горячей смеси с парами воды, где вода составляет 11 - 25 в зависимости от марки двигателя. Это позволяет поддерживать температуру ниже критической, что препятствует. образованию азотистых соединений и нагара, уменьшая тем самым абразивный износ, в то же время не позволяя перегреваться двигателю, преобразуя излишки тепла в полезную работу, но повышая теплоотдачу в момент воспламе нения горючей смеси. способствуя этим повышению КПД.Ф о р мул а и зоб рете ни я Двигатель внутреннего сгорания, содержащий систему охлаждения с охладите лем охлаждающей жидкости, поплавковуюкамеру, частично заполненную жидкостью и связанную с резервуаром подпитки через трубопровод, снабженный установленным в нем фильтром, испаритель жидкости и паро провод, связывающий паровое пространство последнего с воздуховпускной трубой двигателя, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции, охладитель охлаждающей жидкости выполнен заодно с 20 верхним бачком радиатора и снабжен камерой воздухоотделения, поплавковая камера и камера воздухоотделения установлены по бокам радиатора, а фильтр разделен на ступени грубой и тонкой очистки.25