Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания

.ЬЬ 10 енное о Г,И.Ма 8.8) идетель 01 Р 11 единение "Кол во СССР2, 1988. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР И ИЗОБРЕВИДЕТЕЛЬСТВУ Изобретение относится к двигателестроению,Известна система. охлаждения ДВС, содержащая полости охлаждения двигателя с регулятором температуры, охладитель, насос, всасывающий патрубок которого сообщен с охладителем, а напорный - с полостями охлаждения двигателя, и расширительный бачок с трубопроводами подвода и отвода охлаждающей жидкости, причем первый из них соединен с полостями охлаждения двигателя, а второй- с всасывающим патрубком насоса,Недостатком этой системы при работе двигателя является подача воды в расширительный бачок, минуя охладитель, благодаря чему снижается ее эффективность. Кроме того, она имеет значительный габарит по высоте, что делает невозможным ее использование, например, в автотракторных силовых установкахЦель изобретения - повышение эффективности системы охлаждения и снижение габарита силовой установки.Поставленная цель достигается тем, что система охлаждения ДВС, содержащая ру(54) СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение может быть использовано в двигателестроении, Оно позволяет повысить эффективность системы охлаждения и снизить габариты силовой установки. Система охлаждения снабжена двумя дросселями 7, 12, трубопровод отвода жидкости из расширительного бачка 9 выполнен с коленом 10 и расположен по высоте между охладителем 5 и насосом 1. 1 ил. башку охлаждения двигателя с регулятором З температуры, охладитель, насос, всасывающий патрубок которого сообщен с охладителем, а напорный - с рубашкой охлаждения ( двигателя,и расширительный бачок с трубопроводами подвода и отвода охлаждающей жидкости, подсоединенными к днищу расширительного бачка, причем трубопро- д вод подвода жидкости подключен к полостям охлаждения двигателя, а трубопровод отвода - к всасывающему патрубку насоса, выполнена с первым и вторым дросселями. 0 Трубопровод отвода жидкости из расшири- . 0 тельного бачка выполнен с коленом и распо ложен по высоте между охладителем и Ь насосом и соединен с полостями охлаждения двигателя через охладитель и со всасыаающим патрубком насоса посредством колена трубы отвода,установленноговблизи верхней точки охладителя, причем полости охлаждения двигателя связаны через первый дроссель с охладителем, который сообщен через второй дроссель со всасывающим патрубком насоса.На чертеже показана система охлаждения, общий вид.Насос 1 соединен с рубашкой охлаждения 2 двигателя, которая через регулятортемпературы 3 посредством трубы 4 соединена с охладителем 5 или непосредственнотрубой 6 через дроссель 7 с насосом 1, Охладитель 5 через трубу 6 и дроссель 7 такжесоединен с насосом 1, Верхняя часть охладителя 5 посредством трубы 8 сообщена снизом расширительного бачка 9, выход изнего через трубу с коленом 10 соединен со 10всасывающим патрубком насоса 1. Полостиохлаждения 2 трубой 11 через дроссель 12соединены с трубой 4. Расширительный бачок снабжен вентиляционным патрубком13. 15Система охлаждения действует следующим образом,После пуска двигателя насосом 1 жидкость подается в полости охлаждения 2 двигателя, из которых в регулятор температуры 203 и при прогреве двигателя жидкость черезтрубу 6 поступает через дроссель 7 в насос1, При дальнейшем повышении температуры жидкости регулятор температуры увеличивающееся количество жидкости 25перепускает по трубе 4 через охладитель 5,иэ которого она через трубу 6 поступает внасос 1. Часть жидкости иэ верхней частипблостей охлаждения 2 двигателя с паровоздушными пузырьками поступает через 30дроссель 12, трубы 11 и 4 в охладитель 5, из.которого она по трубе 8 поступает в расширительный бачок 9, где происходит отделение паровоздушных пузырьков и удалениеих через патрубок 13. 35Дроссель 7 понижает давление жидкости на входе в насос 1 до величины, необходимой для органиэации циркуляции жидкости через расширительный бак 9 с перетоком по трубопроводу с коленом 10. Поэтому напор жидкости на входе в насос 1 будет практически равняться разнице геометрических высот уровня жидкости в расширительном баке 9 и входе жидкости в насос 1. Дроссель 12 ограничивает переток жидкости иэ полостей охлаждения 2 двигателя в охладитель 5 при работе двигателя в режиме и рогрева.Ф ор мул а и з обре те н ия Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащая рубашку охлаждения двигателя с регулятором температуры, охладитель, насос, всасывающий патрубок которого сообщен с охладителем, а напорный - с рубашкой охлаждения, и расширительный бачок с трубопроводами подвода и отвода охлаждающей жидкости, подсоединенными к днищу расширительного бачка, причем трубопровод подвода охлаждающ й жидкости подключен к рубашке охлаждения, а трубопровод отвода в . к всасывающемупатрубку насоса, о т л и ч а ю ща я с я тем, что, с целью повышения эффективности, она снабжена двумя дросселями, первым и вторым, трубопровод отвода выполнен с коленом, расширительный бачок расположен по высоте между охладителем и насосом и соединен с рубашкой охлаждения двигателя через охладитель и со всасывающим патрубком насоса посредством колена трубопровода отвода, установленного вблизи верхней точки охладителя, причем рубашка охлаждения связана через первый дроссель с охладителем, который сообщен через второй дроссель со всасывающим патрубком насоса.1719676 Составитель Г.Рукавишниковактор В.Фельдман Техред М,Моргентал Корректор О.Кундрик роизводствен каз 7ВН Тираж ПодписноеПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКН 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 дэтельский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101