Устройство для отвода отработавших газов двигателя внутреннего сгорания

/О 1)5 Е 02 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ щийся ротор 4 с лопатками 5. Впускной канал подсоединен к цилиндру 6 двигателя, Лопатки 5 размещены на роторе 4 вдоль оси 7 корпуса и оси 8 ротора 4. Лопатки 5 выполнены в виде перегородок, перекрывающих канал 2 и отделяющих в нем зону 9 повышенного давления от зоны 10 с разрежением. Перегородки установлены с возможностью прилегания к поверхности корпуса 1. Оси 8 и 7 смещены параллельно одна другой на величину, обеспечивающую превышение площади перегородки, отделяющей зону 9 повышенногодавления отзоны 10 с разрежением, над площадью остальных перегородок. 1 ил. са 1 Яора 4 легания к поверхности корп ении ротора 4, а оси 8 и 7 ро 1 смещены параллельно од но другой на величину, обепревышение" пло дки, отделяющей зону 9 пов ения от зоны 10 с разреже адью остальных перегородо йство работает следующим стью при при вращ и корпуса носитель вающую перегоро ного давл над площУстро зом. на отс печищади ышеннием,обраВ момент отцилиндра 6 потзвукового давленаправляется вния. Нарастаниности встречноускоренно вравиде подвижнплотно прижимми к стенке корхорошо звукоиз ГОСУДАРСТВЕ 1.НЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56) Авторское свидетельство СССРВ 802576, кл. Р 01 й 1/18, опублик, 1981.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТВОДА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Использование: снижение шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания. Сущность изобретения: устройство содержитцилиндрический корпус 1 с впускным каналом 2 и выпускным отверстием 3 и вращаюИзобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и может быть использовано для снижения шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания,Цель изобретения - упрощение конструкции путем исключения привода ротора устройства.На чертеже показано предлагаемое устройство.Устройство содержит цилиндрический корпус 1 с впускным каналом 2 и впускным отверстием 3 и вращающийся ротор 4 с лопатками 5. Впускной канал 3 подсоединен к цилиндру 6 двигателя. Лопатки 5 размещены на роторе 4 вдоль оси 7 корпуса 1 и оси 8 ротора 4. Лопатки выполнены в виде перегородок, перекрывающих канал 2 и отделяющих в канале 2 зону 9 повышенного давления от зоны 10 с разрежением.Перегородки (лопатки 5) выполнены подвижными, установленными с возможнокрытия выхлопного клапана 0ок газа с высокими уровнями ния через впускной канал 2 зону 9 повышенного давле- де давление газа на поверхй лопатки 5 создает силу, щающую ротор 4. Лопатки 5 в ых перегородок при этом аются центробежными силапуса 1 и делят поток газа на олированные зоны 9 и 10 вканале 2. Направляющийся со стороны клапана звук интенсивно отражается от поверхности встречной лопатки 5 и других элементов ротора 4 обратно к источнику шума. Остаточные колебания звукового давления (высокочастотный спектр) в герметичной полости зоны 9 затухают при многократном отражении волн от стенок полости за время существования в нейтерметичности.По окончании процесса выхлопа расход газа у клапана цилиндра 6 и его давление падают, а накопивший перед этим кинетическую энергию ротор 4 с лопатками 5, замедленно вращаясь, по инерции создает разрежение у клапана, обеспечивая тем самым отсос из камеры сгорания двигателя остаточных газов, В результате увеличивается мощность двигателя во всем диапазоне частот вращения коленчатого вала, так как ротор 4 установлен на минимально возможном расстоянии от выхлопного клапана. в силу чего волновые процессы в трассе выхлопа не могут оказать ощутимого влияния на эффективность работы как. глушителя, так и вакуумного насоса.Отсутствие в предлагаемом устройстве механического привода ротора упрощает конструкцию двигателя в целом и его эксплуатацию. При этом устройство эффективно работает как элемент двигателя, улучшающий его рабочий процесс, и кэк глушитель шума выхлопа.5Формула изобретения Устройство для отвода отработавшихгазов двигателя внутреннего сгорания, со держащее цилиндрический корпус с выпускным отверстием. и впускным каналом, подсоединенным к цилиндру двигателя, и установленный в корпусе вращающийся ротор с лопатками, размещенными на роторе 15 вдоль оси корпуса и ротора, причем лопаткивыполнены в виде перегородок, перекрывающих канал и отделяющих в канале зону повышенного давления от зоны с разрежением,отличаю щеес ятем,что,с целью 20 упрощения конструкции, перегородки выполнены подвижными, установленными с возможностью прилегания к поверхности корпуса при вращении ротора, а оси ротора и корпуса смещены параллельно одна отно сительно другой на величину, обеспечивающую превышение площади перегородки, отделяющей зону повышенного давления от зоны разрежения, над площадью остальных перегородок.30Подписноеитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССРква, Ж, Раущская наб., 4/5