Устройство для отвода отработавших газов двигателя внутреннего сгорания

)5 ) 01 й 7/О Е пользовано ния погрустности на для работы . щественно те риалами. вестна выпускннего сгоранснабжена гаспользуемымводной трубыого режима д тельн ром,газооттепло 0 двигателя ая выпускй для сниших газов глушителя а Лаваля, ковольтноя ее взрыГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИ АНИЕ ИЗОБР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское свидетельство СССР М 1263892, кл, Р 01 й 3/08, 1984.Авторское свидетельство СССР 3 Ф 1307066, кл. Р 02 В 37/02, 1985.Авторское свидетельство СССР М 1112836, кл. Р 01 й 7/08, 1976, (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТВОДА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение позволяет уменьшить токсичность отработавших газов двигателя внутреннего сгорания. Устройство для отво. да отработавших газов двигателя внутренИзобретение. может быть исв двигателях внутреннего сгоразочно-транспортных средств, в чаавтопогрузчиках, используемыхв закрытых помещениях, преимуна складах с взрывоопасными ма Известна выпускная системвнутреннего сгорания, включающную трубу с глушителем, в которжения токсичности отработавучасток выпускной трубы послеснабжен электродом в виде сопподключенным к источнику высого питания.Недостатком системы являетвоопэсность. него сгорания содержит выпускной коллектор, подключенный к камерам сгорания двигателя, глушитель, нейтрализатор отработавших газов 3, гаэовоздушный эжектор и выпускную трубу 5, Активное сопло 6 эжектора выполнено в виде сужающегося участка выпускного коллектора. а пассивное сопло - в виде охватывающей активное сопло с зазором оболочки 7, образующей камеру смешения 8, сообщенную входным сечением 9 с атмосферой; Выпускная труба 5 подсоединена к камере смешения 8 и выполнена с длиной, составляющей 10 - 12 ее диаметров. Входное сечение 9 пассивного сопла 7 снабжено пылеулавливающим фильтром 10. Подсос воздуха в от- а работавшие газы позволяет снизить концентрацию вредных компонентов и по- (у) высить безопасность работы в помещениях с взрывоопасными материалами. 1 з,п,ф-лы.2 ил.Ъф ная система двигателя с 4 ия, которая дополни- д зовоздушным эжектодля наружного обдува с целью регулирования игателя. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности является устройство для отвода отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, содержащее последовательно подключенные к камерам сгорания двигателя выхлопной коллектор; глушитель и эжектор, активное сопло которого выполнено в виде участка суживающегося трубопровода, а пассивное сопло - в виде охватывающей патрубок с зазоромоболочки, сообщенной входным сечением с атмосферой,Однакоизвестное устройство не обеспечивает снижения токсичности отработавших газов при работе двигателя в ограниченном пространстве до безопасного уровня, а также снижения температуры газов.Цель изобретения - уменьшение ток-, сичности отработавших газов.Поставленная цель достигается тем, что устройство для отвода отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, содержащее выпускной коллектор, подключенный к камерам сгорания двигателя,. глушитель и эжектор с активным и пассивным соплами и камерой смещения, причем активное сопло эжектора выполнено в виде суживающегося участка выпускного коллектора, а пассивное сопло - в виде охватывающей активное сопло с зазором оболочки, сообщенной входным сечением с атмосферой, снабжено нейтралиэатором, выпускной трубой и фильтром, причем нейтралиэатор установлен по ходу газов после глушителя и совместно с глушителем размещен в магистрали выпуска отработавших газов между камерами сгорания и эжектором, при этом фильтр установлен во входном сечении пассивного сопла эжектора, а выпускная труба подключена к камере смешения и имеет длину, составляющую 10 - 12 ее диаметров.При прохождении отработавших газов из нейтрализатора через сужающееся активное сопло эжектора на выходе увеличивается скорость их истечения и создается разрежение в зоне входного сечения пассивного сопла, вызывающее интенсивное засасывание в камеру смешения наружного воздуха, предварительно очищенного от взрывоопасной пыли фильтром. Поступающий воздух смешивается с отработавшими газами, снижая тем самым концентрацию в них вредных компонентов и охлаждая газы перед их выбросом в атмосферу.Дополнительное охлаждение газов до температуры, не превышающей 60 С, осуществляется за счет пвремешивания в амере смешения засасываемого воздуха с отработавшими газами и теплоотдачи через поверхность выпускной трубы, что обеспечивается по экспериментальным данным при длине выпускной трубы, составляющей 10 - 12 ее диаметров. Перемешанные с воздухом газы выбрасываются в пространство закрытого помещения с допустимым содержанием в нем вредных примесей, дальнейшее накопление которых предотвращается дринудительной вентиляцией всего помещения. На фиг,1 изображено устройство для отвода отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, установленное на автопогрузчике, общий вид; на фиг.2 - газо воздушный эжектор и его связи с устройством.Устройство включает в себя последовательно подключенные к камерам сгорания двигателя выпускной коллектор 1, глуши .тель 2, нейтралиэатор 3 отработавших газов, газовоздушный эжектор 4 и выпускную трубу 5. Активное сопло 6 эжектора выполнено в виде суживающегося участка выпускного коллектора 1, а пассивное сопло - в 15 виде охватывающей активное сопло с зазором оболочки 7, образующей камеру 8 смещения, сообщенную входным сечением 9 с атмосферой. Выпускная труба, присоединена к камере 8 смешения и имеет длину, со ставляющую 10 - 12 ее диаметров. Входноесечение пассивного сопла снабжено пылеулавливаюьим фильтром 10.Устройство для отвода отработавшихгазов двигателя внутреннего сгорания рабо тает следующим образом.Отработавшие газы из камер сгораниядвигателя поступают в выхлопной коллектор 1, иэ него в.глушитель 2 и затем в нейтралиэатор 3, где поглощаются токсичные 30 составляющие, после чего они через активное сопло 6 эжектора 4 истекают с возрастающей скоростью в камеру 8 смешения пассивного сопла 7; смешиваются в ней с эжектируемым через входное сечение 9 на ружным воздухом, разбавляются им и выбрасываются наружу через выпускную трубу 5 в виде газовоздушной смеси с существенно сниженной концентрацией оставшихся вредных компонентов, охлажденной 40 до температуры, не превышающей 60 С.Использование предлагаемого устройства для отвода отработавших газов двигателя внутреннего сгорания по сравнению с известным позволит снизить концентрацию 45 вредных компонентов в отработавших газах, выбрасываемых в окружающую среду, и повысить безопасность работы с взрывоопасными материалами.Формула изобретения 50 1. Устройство для отвода отработавшихгазов двигателя внутреннего сгорания, содержащее выпускной коллектор, подключенный к камерам сгорания двигателя, глушитель и эжектор с активным и пассив ным соплами и камерой смешения, причемактивное сопло эжектора выполнено в виде суживающегося участка трубопровода, а .пассивное сопло - в виде охватывающей активное сопло с зазором оболочки, сообщенной входным сечением с атмосферой,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью уменьшения токсичности отработавших газов двигателя, устройство снабжено нейтрализатором и выпускной трубой, причем нейтрализатор установлен по ходу газов после глушителя и совместно с глушителем размещен в магистрали выпуска отработавших газов между камерами сгорания и зжектором, а выпускная труба подключена к камере смешения и имеет длину, составляющую 10 - 12 ее диаметров. 5 2. Устройство по п.1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что оно снабжено фильтром, установленным во входном сечении пассивного сопла.